Uusimmassa Mobilistissa kerrotaan Maserati 228-jutussa tehtaan pääsuunnittelijan omassa testikäytössä -70-luvulla olleesta 4.0V8 SM:sta. Tehtaan uusi omistaja (v.-75) ei pitänyt miehestä ja siirrätti ensimmäisenä työpäivänään suunnittelijan työpöydän ja tavarat tehtaan parkkipaikalle ja antoi potkut. SM:kin jäi sinne ja romutettiin myöhemmin mutta moottori säästettiin ja löysi tiensä SM V8-replicaan v.2009. Hyvä tarina! Mutta onko tosi? Tositietäjät kommentoikaa! Ainakaan allekirjoittanut ei ole koskaan kuullut tarinaa.

En ole vielä Mobilistia nähnyt, mutta Patongissa tämä on mainittu:
viewtopic.php?f=12&t=4596&p=48692&hilit=v8#p48692

Kiitos Citsportsitelle ja Laakerille, oli mennyt tuo ketju silmistä ohi, kuvakin oli noin hieno. Maseratin uusi pääomistaja oli nimeltään Alejandro de Tomaso, tuttu myös omaa nimeään kantavista urheiluautoista ja erotettu pääsuunnittelija puolestaan Giulio Alfieri.

kattokaas kuinka komee kardaaniveto on pumpulle. samanlainen löytyy mm. CX.n muutamista variaatioista tosin lyhkäsemmällä kardaanilla

Aika erikoinen

Taitaa doi diravikin olla vähän paremmin hollilla kuin muissa malleissa?

Eikä tuo laturikaan pahassa paikassa ole huoltoa ajatellen... Vaan entäs startti..?


Tuohon sitten kun kuvittelee runkopalkin eteen, ei tuo tuolta oikeasti näy ollenkaan...
Arvatkaas tuliko startti rempattua tässä vaiheessa..?

Tarkemmin sanottuna CX:t jotka on oikealla Citikan moottorilla (M-kone), ja omaavat ilmastointilaitteen, ja manuaalilaatikon . Hydepumppu on vaihdelaatikon päällä, ja voima tulee nokka-akselilta lyhyen "kardaanin" välittämänä . Tälläinen löytyy mm tuosta avattaren kuvan keltaisesta .

hmh... sulla on tossa pakosarjassa vaan kolme haaraa....joku karvalakkimalli siis kyseessä