CX:ssä on mielestäni aika vaatimattomat ajovalot. Pitkät ovat ok,mutta lyhyiden valojen teho on heikko, ainakin tällaiselle hämäräsokealle.
Onko kukaan asentanut autoonsa esim. Motonetissa myytäviä ajovalovahvistimia ?. Käyttökokemuksia otettaisiin ilolla vastaan eli onko siitä todellista hyötyä ?. Auto Bild -lehdessä oli artikkeli asiasta ja siinä laite todettiin päteväksi, tosin haittapuolena on polttimoiden huomattavasti nopeampi loppuunpalaminen.

On, ja toiseksi se säästää sitä vähän heikkoa valokatkaisinta.

Ei tuonkaan kanssa tosin mitään nää mut nää keltaiset polttimot + surkeat umpiot

sis, CX:n umpiothan on hyvät, ja niistä lähtee oikeasti valoa, vieläpä oikeaan suuntaan. toki ne heijastinpinnat pitää olla kunnossa, ja omassa CX:ssä olen ne joka syksy ottanut irti ja pessyt pölyt pois, jota sinne osaa kertyä himmentämään. vihreää fairya ja niin kuumaa vettä kuin käsi sietää, niin johan kirkastuu... hangatahhan niitä ei saa, vaan antaa veden ja pesuaineen huuhdella vaan.

omissa CX:ssä siis "turbon" H4+lisäpitkä (H3) umpiot. ja tosiaan, "valonvahvistimella" tai muuten vaan releillä sähkö suoraan akulta, ettei valokytkin sula.kummasti vaikuttaa se 2voltin jännitteen nousu polttimollakin valotehoon

seuraavaksi kannattaa panostaa laadukkaaisiin polttomoihin, itse tykkään pihlipsin vision+sta

Osramin Silverstar on myös varsin suositeltava. Peruspolttimoa merkittävästi kirkkaampi (no tottakai on, kun on tehokkaampikin, paketissa lukee normaalit teholukemat, todellisuus on toista) ja kestää pitkään, ainakin H1-versio. Nightbreakereistä on myös tullut Plus-malli, jonka pitäisi ilmeisesti kestää niitä vanhoja varsin lyhytikäisiä pikkuaurinkoja pidempään.

Ja jos watteja haluaa paljon keulille, niin Flösseriltähän löytyy melkein mitä vaan.

viewtopic.php?f=12&t=3132&start=0

Tuolla aika paljon valoasiaa myös jo valmiina

Relesatsi on pakko-ostos CX:ään sillä siitä kytkimestä TULEE kohta savu ulos ja sitten se on kelvoton koska muovit sulaa.

Biltema-relesatsin asentaa paikoilleen alle viidessä minuutissa koska se on täysin plug and play versio. Muistan kun yhdestä CX:stä mittasin jännitteen tyhmäkäynnille lampun kannasta niin se oli jotain 11,3 ja relesatsin kanssa noin 12,2 tai sinne päin joten hyöty on valtava.

Komppaan edellisiä, CX:n valot pitää ehdottomasti "releistää". Se valokatkaisin on muuten mekanisestikin vekkuli laite

Onhan polttimot pitkäikäisiä, kun sähköt kulkevat akulta/sulakkeilta kytkimelle, sen koskettimelle ja edelleen polttimoille, ohuita johtimia myöten. Jännitehäviö on varma, suuruus toinen juttu. Perusteltua on laittaa relesysteemit, varsinkin vähän ikääntyneempään autoon. Mistä löytäisi helposti varaosavalokytkimiä.

Toisella/toisaalla sivustolla kritisoitiin Bilteman satsia sulakkeiden puutteesta ja näin epäluotettavuudesta sekä releiden laadusta ja huonosta saatavuudesta, kun ei ole standarditavaraa.
Kuinka olette hoitaneet XM:n tuikut? Vain lähivaloille vai kaksi satsia jotenkin kytkettynä molemmille?

-matti

muistelisin, että XM:n valot on jo tehtaalla releistetty?, piuhat tietty on vähän narua.

Itellä Bilteman releet 10vuotta x 3kuljinta ei onkelmia ja niissä toimii eli on sulakkeena johdon alkupätkä joka tulee kiinni akunnapoihin ja ohan se sulake helppo laittaa johdon väliin. http://www.jaoy.com/ tuolta saa uusia katkaisijoita ja kytkimiä ihan merkki ja mallikohtaisia.

Bilteman relesatsissa on johtosulake.
JA on vain yksi Suomen maahantuojista Valeon tuotteille.
Tuo vahvistin onhakkurillinen, nostaa jännitettä eikä vain tasaa häviöitä.
XM Y3 pitkät oli kyllä omasta mielestäni hyvät.
XM avloilla on jo releet.

Mulla on ameriikanihmeessä tuo Motonetin vahvistin releillä ja kyllä noiden olemattomien tuikkujen teho nousi heti 20 % vähintään. Ja nyt on jotkut Philipsin lamput jotka antaa tosi kirkkaan valkoisen valon. Näkee sentään eteensä nykyään... ennen oli peruutusvalo tehokkaampi, kuin ajovalot

Ja mitä noista saa keltaisena

Ei mistään, koska keltaisuus ja parempi valoteho ovat huono yhtälö

Tuo valonvahvistin on kai käytännössä lähinnä hakkuriteholähde, mikä nostaa valoille menevää jännitettä johonkin 15 voltin kieppeille.

Täytyykin ensin asentaa relesatsi ja katsoa kuinka paljon se vaikuttaa valotehoon. Hämmästyttävää, että CX:ssä ei ole tehtaalta lähtiessä käytetty releohjausta ajovaloissa, vaan virta kulkee valokatkaisijan kautta ( jos olen ymmärtänyt oikein ). Sitten seuraavaksi kokeillaan valovahvistinta.

Eipä tuota releytysta harrastanut ennen väyläsähköjä moni muukaan. Aikaisemmista autoistani valoreleitä on löytynyt Wartburgista, Kuplasta, Saabeista ja Fordista. Mm Audi, Golf, Subaru, Fiatit ja Seat luottivat katkaisijoiden tehonkestoon. (Kaikkein surkeimmat sähköt noista oli Fiatissa, Audin ollessa kyseenalainen kakkonen.)

Joo, Warressa oli kaukovalomuistikin. Valonvaihtorele palautui lähivaloasentoon virtojen katkaisun jälkeen.
Pelkän releistyksen ollessa kyseessä, ei systeemi taida olla "valonvahvistin", koska itse sana "vahvistin" viittaa aktiiviseen kapistukseen. Tuo hakkurisysteemi voisi olla jokin "vahvistin".
Ps. Mitä sanotaan lihahakkuriksi?.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 0b#1429753

"Isot pojat" on tuolla mittaillu/tutustunu tuohon valonvahvistimeen... Ei tarvi arvailla, on se hakkuri, antaa sen 15 volttia polttimoille vaikkei syöttöä olisikaan lähellekään sitä...