Tässä siis uusi oma ketjunsa maanantaina kotiin noutamastani isosta mustasta kesäkissasta.
Otsikko kertoo suurimman osan tapauksen speksesistä.
Ja mainittakoon lisäksi varustepuolelta inforuutu, sähvöjakkarat, kylmästöinti (puoliautomaagi) ja se tavaratilan välilasi.
Mittariin pyörähti 300 tkm kotimatkalla, ja ihan toimiva pelihän tämä on. Itse asiassa parempi kuin ykköspuikula oli ostettaessa. Se taisi olla hieman XM-harrasteen harjoittelukappale

Auton "kohtalo" on harrastekäyttö, sydäntalvi ajetaan Vulkaanilla. Renkaatkin on kitkat, sitä käyttöä ajatellen oikeat. Eipä olekaan vielä moisia ole omassa autossa ollut!

Pientä fixiä on tehty, eli sisävalot askarreltu kondikseen.
Ja tehty inventaaria = ostoslistaa Loimaan XM-valintaan jollei joku muu ehdi tarjota ennen reissua sinne:
Kytkimiä takasumuvalolle ja sisävalolle kun valo pimeä, yksi ovivalokytkin, ja takalasinpesurille kun pesuri ei toimi
Pari polttimonkantaa takalukuvaloille puuttuu
Lämmityslaitteen puhallin (iso yllätys XMmässä)
Takaluukunkannen sisäverhoilun oikea ritiläpala
Alkuperäiset kalupöpselit

Penkit on myös tarkoitus vaihtaa kuolleesta lehmästä nyljettyihin, sopii XMmään tyylillisesti liian hyvin!

Kuvauskeli on kaamea kun auto on kurainen ja valo uupuu, mutta tässä pikkusen parempia:





La Puikula tarrat on jo paikallaan keulassa & perässä, samoin ACRY oopperaikkunassa sekä sitruunapatonki takalasin yläkulmassa, näkyy välilasikuvassa heijastuksena. Tunnustetaan joukkoa!



Y4-ajovalolasit on iso parannus!





Haalistunut hattuhylly pitää värjätä, ja siihen tulee kyllä 6x9" kovaäänisetkin, niin ei tarvi supivohveleita!



Ja tietty pitää vaihdella ATF & LHM jossain välissä.

Tänään tuli lisättyä Michelin-krääsää sisälle, ensi torstaina saatte kuolata
Ja irrotin vetokoukun, siis irtoava malli joka olisi kohta jumiutunut. Siistimpi säilyttää siistinä takakontissa
Sitten tuli vaihdettua parempaa polttimoa, mutta vain oikealle. Vasemmalla puolella on sen verran paljon johtonippua tiellä että pitää olla paremmat kelit.
Bridgestonen kitkat toimi hämmästyttävän hyvin tässä kelissä, en olisi uskonut

Viisi päivää ja 1.000 km takana, vieläkin tyytyväinen! Ostopäivä oli maanantai, onkos tämä viattomana ma-kappaleleksi viallinen sitten...
Kitkoilla pärjää hämmästyttävän hyvin. Outoa sekin!

Mites ATF vaihto, onkos tämä niitä joissa vain pari litraa tulee kerrallaan pois?

Ekan tankkauksen kulutus 9,2 litraa satasella. 50% motaria, 30% maantietä ja 20% kaupunkia. Litran enemmän kuin Vulkaanilla, ei paha. Tosin Puikulalla ajotyyli on enemmän kruisailua

Tänään tuli sitten tehtyä kevyt sisäputsi torstaita varten

Mites muuten nu XM sivuvilkut, näyttää samalta kuin ZX yms mutta onko? Meinaan kun oranssi ei sovi mustaan autoon ja ZX ym PSA-autojen kirkasta sivuvilkkua saisi hyvin

Selvästi viallinen yksilö, toimii vieläkin vaikka -12°C kylmää
Ja kuulemma ilmeisesti Elegance varusteinen kaunokainen

Takakaiuttimet saatu vaihdettua paremmin potkiviin, ja laitettua radion kytkentä virtalukon taakse. Samalla lisätty tuplatupsari, sekin virtalukon taakse niin saa pakkikamerankin siihen.
Huomenna olisi sitten huollon vuoro, viikonloppuna Loimaan XM-Valintaan ostoksille ja tiistaina talvilepoon

Orkkiskalupöpselit laitettu, peruutuskamera asennettu ja ne kirkkaat sivuvilkuttimet sekä LEDit kilpivaloihin

Kylläpäs on tutun näköinen. Etenkin sisältä. Mulla oli kans tuo hattuhylly tuollainen harmaa, auringon polttama. Ja materiaali sellaista, että eläinten karvat oikein pureutuu tuonne syvälle. Takapenkkien selkämykset samoin. Nahkapenkit olis kyllä hieno juttu, arvokkaan näköinen. Pitäisköhän joku kontilleen mennyt yksilö jostain hankkia sitä varten jos sisältää hyvät nahkapenkit? Tulishan siinä elimiä muitakin samalla.

Heeeetkinen! Onko edellinen lause joku oire jostakin tartunnasta? Miten multa tuommoinen pääsi?

Juu, Glymin verhoilumaali odottaa kaapissa lämpimämpiä säitä, sisällä kotona ei oikein parane maalailla
Sulla on muutenkin jo aika mielenkiintoinen tartunta: Savage ja dieselienfiiltti

XM-Fanilta löytyi sitten nuo ekan postauksen pikkupuutteiden lääkkeet. Nyt on sisälamput & kytkimetkin kunnossa ja valaistuja!
LL-puhallinmoottori vaihdettiin hiilelliseen ja vinkumattomaan malliin, nyt puhisee, ilman lumiharjaakin

Ne kasplyylit ja kirkkaat sivuvilkuttimet paikoillaan, lumisessa Kaarinassa

Ölpät vaihtuneet.
Moottorissa oli pikkusen capuccinoa korkin alla, ei tosin paljoa vaikka onkin ollut kaupunkiajoa pitkälti viime päivät ja ilman viimasuojaa
Lootasta tuli se 2,5 litraa ATF'fää. Ei oleellisesti tummunutta, aivan aavistuksen omainen hento käryvivahde, tai sitten se oli tupakinjämätuoksut sormissa
Jos sitten tänään laittaisi lepoon, ei vaan ole malttanut kun on liian kivat XM-kelit huonosti auratuilla teillä ja kaikki viivästynyt

Ai niin, siinä nosturilla löytyi uusi varustekin eli etusumarit
Tätä se teettää kun ei ole päivänvaloa tarpeeksi ja kelit sellaiset ettei oikein viitsi pestäkään
Ja jos forumilla olisi editointimahdollisuus niin tämä blogi ei olisi näin pitkä ketju erillisiä vastauksia...

Kun tulisi pikkasen lämpösempää niin asentaisin etuoviinkin uudet kajarit. Lisäksi pitää laittaa ajovaloihin Philipsin uudet +100% polttimot, jotka Vulkaanissa on jo hyviksi havaittu.
Ensimmäinen verryttely omalla pihalla seisonnan aikanakin tuli tehtyä, ettei paikat ryydy

Eiks nuo +100% ole aika lyhytikäiset?

Onhan ne lyhytikäisempiä kuin Longlifet joitten valoteho on -30% mutta mun mielestäni näkeminen vaan on sen verran tärkeää. Eikä yhden paketin hinta = 20 euroa vuodessa lisää polttimokuluina ole autoilun kuluissa iso asia

Onko noilla Philipsin +100 -polttimoilla selvästi parempi valoteho kuin esim. Osramin Silverstareilla? Silverstarit ovat kestoltaan ikuisuudesta seuraavat ja valoa on kuitenkin peruspolttimoa enemmän, mutta eihän lisä olisi ikinä haitaksi...

Jos tosiaan selvii yhdellä ylimääräisellä paketilla / vuosi, niin ne EI ole sitä, mitä tarkoitan lyhytikäisellä. Ja hooneloset tosiaan vaihtaa hetkessä Taisin just keksiä MK:lle joululahjan...

Moro, Xantia II:ssa olen käyttänyt Philips:n Vision Plus polltimoita (kesto 1v...1.5v), Osram Nigth Breaker:tä (kesto 3kk...5kk) ja nyt on ajossa Bosch:in +90%
(kestäneet tähän mennessä +1v ->). Eli ylivoimaisesti kestoltaan surkeimmat ovat olleet Osram:it, mutta ovat sittemmin muuttaneet rakennetta kun huomasivat itsekin että eivät kestä
mitään. Näistä uudemmista Osram:sta ei ole kokemusta.

Mulla on jossain valmistajien kestoaikailmoitukset noille ja kyllä Philipsin uusi +100% on oleellisesti pitkäikäisempi kuin Osramin +90% jopa uudempana kestävämpänä versiona.
Tällä hetkellä työpöydällä on yhden neliömetrin laajuinen ja 20 senttiä korkea läjä selvitettävää, mutta kunhan nuo käyttöajat tulee vastaan niin laitan julki.

Uusi Night Breaker 300h ja XTremeVision 400h jotka tarkoittaa n 15tkm ja 20tkm.

Kajarit tuli asennettua jo aikaa sitten, nyt soi tarpeeksi mulle.
Ajovalopolttimot vihdoin vaihdettu kaikki, ja valkeus tuli
Niihin löydettyihin sumareihin meni LED-polttimot, käytetään jatkossa huomiovaloina niin saa audistiset ihmetellä

Työlista lyhenee, vielä kun hankikin vajoaisi samaan tahtiin

Muutama viikko taas saatu mukavinta kyytiä, kun XM otettiin takaisin liikennekäyttöön. Jotain tehtykin eli kylmästöinti täytetty ja sisustus vaihtui nyt siihen Mustikista nyljettyyn.

Päivitystä:

8.000 km ajettu ja moottoriöljyä kulunut yksi litra, LöHMää puolikas. Ei siis paljoa!

Radioantenni ketuttaa, ei kuulu radio kuten pitäisi, pitää varmaan Loimaan varaosasta ostaa XMn antenni jos se toimisi paremmin.

Noita pieniä sähvöhäröjä on jokunen ollut, mutta enemmän kuskia kiusaavia ufojahan ne on olleet kuin oikeita hälyytyksiä.