Osa tämän tietää, osa ei ja loppuja ei kiinnosta.

Vinkiksi teille, joilla Xantian takaluukun kaasujousien voimat ovat ehtyneet. Itsekään en tätä ensimmäisellä kerralla tiennyt. Berline ja Break malleihin käy kaasujouset, jotka ovat avattuna yhtä pitkät, mutta Breakissa jousen täytyy painua luukun sulkeutuessa Berlinen jousia lyhyemmiksi.

Oheisessa linkissä kuvia selventämään asiaa (en saanut linkitettyä kuvaa näkymään suoraan tähän ):

http://www.citikka.info/gallery/users/LK/sekalaista/

Kuvissa näkyvä musta osa saa Breakissa olla enintään 33cm pitkä, muuten takaluukku ei mene kiinni. Itse opin tämän kantapään kautta kun varaosaliikkeestä sain Breakiin Berlinen pumput ja eihän ne siihen käyneet. Berlineen sen sijaan käy myös Breakin "lyhyemmät pumput".

Miten lie pumppujen jousivoima? Voisin kuvitella, että berlinessä olisi voimakkaammat isomman luukun takia. Perhealbumi tuntee berlineen kahdet eri pumput riippuen siitä, onko kannessa spoileri vai ei.

Viime talvena itse just vaihdoin omaan breakiin. Motonet ainakin tuntee erikseen berlinen ja breakin kaasujouset, mutta sielläkin sanotaan että ei autoihin joissa spoileri...eli ilmeisesti berlineen joissa spoileri pitää olla voimakkaampi jousi.

KORIN OSAT / KAASUJOUSET
Hinta / 1 kpl (ei autoihin joissa on lisävaruste takaspoileri)
Kaasujousi Xantia HB 12-8194 Xantia-HatchBack Takaluukkuun [1993 - 2001] 19.00 €
Kaasujousi Xantia Break 12-8195 Xantia-Break Takaluukkuun [1993 - 2001] 18.00 €

Mitenkäs berline jossa on spoileri, mutta ei takalasinpyyhintä... tarttis varmaan vaihtaa spoilerittoman kaasujouset, niin tulis toi luukku vähän helpommin kiinni

Kun kerran kysyit, niin tässä omat havainnot .

Motonetistä ostin Breakiin sopivat LiP-merkkiset pumput, joissa luki 480N.
Ensin ostamani vääränlaiset olivat Fixus-ketjun liikkeestä peräisin olevat King-merkkiset ja niiden kupeessa luki 680N. Nämä olivat siis Berlineen käypäiset. Laitoin nuo Kingit toiseen Xantiaani (Berline) vanhojen toimivien Airaxien tilalle, koska en viitsinyt lähteä pumppuja kauppaan palauttamaan. Airaxeissa oli merkintä 590N ja olivat ranskankielisistä teksteistä päätellen ilmeisesti tehtaalla laitetut. Autoissani ei ole spoilereita.

Mitä tästä sitten voi päätellä? Ei mitään. Kaikilla eri valmistajilla oli noissa pumpuissaan eri jousivoimat . Eikös nuo Newtonit sitä merkkaa ... Noissa Motonetin pumpuissa kiinnitysmekanismi oli erilainen kuin muissa. Kingissä ja Airaxeissa oli vankan tuntuiset metallipannat, mutta Motonetin mallissa oli hiukan hempulan oloinen ohut rautalankaviritys, mikä oli kyllä muita huomattavasti helpompi asentaa, mutta jotenkin se vaikutti rihveliltä. No pääasia, että luukku kestää nyt omin voimin auki.

Sitähän ne merkkaavat. Ja tuosta voi päätellä sen, että nuo 680 Newtonin pumput toimivat todennäköisesti myös berlinessä, jossa on spoileri, koska voimaa on se 180N enemmän. Spoilerittomassa luukku nousee varmasti, mutta sulkeminen vaatii hieman enemmän voimaa, kuin vakiopumpuilla. Breakin pumput ovat heikommat, koska luukkukin on lyhyempi.

Ihan perusmekaniikan tiedoilla voi laskea paljonko esim parikiloisen spoilerin lisääminen luukun takareunaan tuo lisäkuormaa pumpuille.

Tulevatko molemmissa korimalleissa pumput siis luukun puolella yhtä etäälle nivelpisteestä ja luukkujen aukeamiskulmat ovat sama, jos pelkästään luukun pituus merkitsee?

Pitäisikin kait fysiikan oppeja vähän kerrata huvikseen vapaaehtoisesti... Täällä yliopistossa kun ei ole fysiikkaa ollenkaan pakollisena