HDi lähtee heikosti käyntiin jo -10 asteessa. Pyörittää kyllä hartaasti, mutta ei lähde kovinkaan helposti. Ajattelin jo hommata uudet hehkut, mutta kävin Eurovan2 portaalissa (auto on C8, mutta sama moottori kuin C5:ssä), jossa esitettiin hyvinkin eksoottisia arvailuja huonon käynnistyvyyden syistä. Että vaihdanko vain hehkutulpat?

Minulla on muutaman kerran sattunut kohdalle mitä ilmeisemmin ilmavaivoja, eikä sen takia ole halunnut käynnistyä. Joskus, kun ei tahdo startata, niin kokeilepa pumppailla sitä käsipumppua konehuoneen puolelta, vielä jos joku sattuisi samaan aikaan starttailemaan... Polttoaineletkuthan ovat ainakin C5:ssä läpinäkyvät, jotenka ilmakuplat näkee näppärästi.

Ei ole HDI:ssä käsipumppua. Tankin sähköpumppu pitää tulolinjassa 2-3 bar paineen ennen korkeapainepumppua ja hoitaa samalla systeemin ilmaamisen, jos tankki olisikin ajettu kuivaksi.

Kyllä tuossa on käsipumppu. Hehkujen vaihto taitaa olla pirullinen homma C8:iin...?

eioo HDi:ssä käsipumppua. katohan nyt ettei vain ois vaikka td kyseessä

66KW (Siemens) versiossa on käsipumppu. Boschilaisissa ei.

Johan on kumma, kun tuossa kuvassa on C8 hdi136:n moottoritila, missä pumppu näkyy selvästi!

http://www.eurovan2.com/forum/attachment.php?attachmentid=3988&d=1217662383

"You are not logged in or you do not have permission to access this page"

Mutta asiaan: kyllä joissain HDi-koneellisissa on pässinkives omalla paikallaan.

Vähän arvelinkin, että ei taida näyttää kuvia, jos ei ole rekisteröitynyt. En näin äkkiseltään löytänyt venäläisiltä sivuiltakaan kaaviokuvaa, joten jää pason tehtäväksi sanoa onko siinä pumppua vaiko ei ja auttoiko sen puristelu

Kyllä C8:ssa on perämoottorimallin käsipumppu, ja moottori on aivan varmasti HDi. Tankki kävi kylläkin niin tyhjänä, että Webasto ei enään lähtenyt käyntiin, joten saattaa siellä ilmaa ollakkin, hyvä neuvo Hehkut ovat samoin kuin koko moottori turvallisesti tuulilasin alla, joten vaihto-operaatio on varmasti hauska. Moottorin alapuolella on hyvin tilaa, mutta se ei hehkujen vaihtoon auta Muuten kiva auto, suosittelen, suurin vika Jumpyn tapaan (auto on alustaltaan Jumpy) kovat rautajouset.

Ok. Oma on 80 kW Boschin vermeillä varustettu.

Joo, kahdeksanventtiilisissä vanhemmissa hodareissa (ilmeisesti siis vieläpä pelkästään Boschin tekniikalla) on sähköinen siirtopumppu, mutta uudemmissa 16-venttiilisissä, joissa ei ole FAPpia, sitä ei ole. Hiukkasloukullisissa malleissa on sähköinen siirtopumppu tankin päässä.

Kyllä minä nyt sen verran omaa autoani tunnen, että tiedän mitä puristelen konehuoneesta.

olisko noin ? riippuu siitä asutko ihmisten ilmoilla vai tuolla sekasikiöitten keskittymässä.

nyt kun katoin tarkemmin niin totesin sun kuuluvan ihmisiin eikä korkeasaareen kerättyihin esitteisiin.

No, en nyt tiedä, kannattaako noin hätäisiä johtopäätöksiä vielä tehdä.

no sullhan näkyy kotipaikkana LPR

Joku oli käyny 807:aan kysymässä hehkujenvaihtoa, niin siinä 500-1000 euroa olivat Automaalla arvailleet hinnaksi

Onpas hintaa. Ei hehkutulpat kalliita ole. Mister-Autosta tilasin C5:een Bölkit, n. 8,5 €/kpl ja Beru 12,76 €/kpl. Työkään ei ole vaikea, jos ei joku tulppa ole jumittunut pahasti paikoilleen. Bilteman ja Motonetin tulpat eivät ole paljon kalliimpia, jos vaan löytyy sopivat. Joku kehui saaneensa marmoritiskiltä 15 €/kpl, en tiedä pitääkö paikkansa.