Kevät alkaa koittaa muutaman kuukauden päästä ja Xsaran alustan päivitys käy ajankohtaiseksi. Tarkoituksena olis vaihtaa alkuperäisten iskunvaimentimien tilalle vähän laadukkaammat( ja jämäkämmät pumput). Vaihtoehtoina olis tässävaiheessa Bilstein B6 tai Koni Str.t. Onko Teillä kokemuksia Ko valmistajien iskunvaimentimista? Alustaa ei ole tarkoitus madaltaa. Mitäs muuta alustanosaa kannattaa vaihtaa samalla "vaivalla"? Uretaanipuslat kävivät mielessä. Xsaraan ei taida olla puslasarjaa, mutta eikös Peugeot 306:sen puslasarja käy Xsaraan. Autoni on 2003 VTR. Kiitos!

Täydennyksenä vielä: Autolla on ajettu 120 000km. Tarkoituksena on saada alustaa vähän jämäkämmäksi, ei kuitenkaan mallia "sporttikivireki".

jos haluut tuota epämukavuutta ja oot taipuvainen masokismiin . nii eti joka nurkkaan kaasuvaimentimet.

coupe_noir: voipi olla harvemmassa patongissa rautajousisten virittelijät, toki niitä Xsaroja porukoilla _on_...

Kannattanee käydä huhuilemassa aiheesta myös ystävällismielisellä rinnakkaisfoorumilla, jonka puolella tuning-henkistä harrastajaporukkaa taitaa pyöriä vielä Patonkia enemmän: http://citroen-foorumi.com/index.php/board,33.0.html

Alustaa päivittämässä... no Suomen laki ei valitettavasti taida sallia hydropneumaattisen jousituksen rakentamista tuohon? Jos sallii, niin C5:sta tai Xantiasta vaan osia katselemaan. Muuten tuo jousituspuoli kyllä päivittyisi helpoiten vaihtamalla mainittuihin malleihin. Alustaanhan kuuluvat lisäksi mm. jarrut, niihinhän voisi löytyä päivitystä jopa mallisarjan sisältä?

Ei oo C5:een saanu Activa-jousitusta, joten siihen on ihan turha päivittää paremman alustan toivossa

Tarkoitus ois siis vaihtaa vanhat ja kuluneet iskarit vakioiskareita laadukkaampiin ja ehkä myös aavistuksen jäykempiin. Autoa en aio ihan heti vaihtaa, jos Xsara vain käy ja kukkuu. Onko tietoa miten VTS Xsaran iskarit eroavat VTR:n vastaavista. Luulis niiden olevan ainakin jonkun verran jäykemmät. Käyvätkö ne suoraan VTR:ään? Btw jos mehujousitteisen auton oisin halunnut, niin valintanihan ei olisi ollut VTR Coupe... Kiitos ymmärryksestä...

Sanoit että et madalla alustaa.
Emännän Xsarassa on alustasarja en muista merkkiä mutta kyllä sekin löytyy,(olen ajellut muillakin Xsaroilla) mielestäni mainio ajettava,eikä hae tietä,Xsarallahan täytyy opetella ajamaan Xantian jälkeen alussa vatkaat rattia alvariisan eli korjaat kulkusuuntaa,alla oli jonkunaikaa 205 renkaat niillä tosin haki tietä varsinkin urissa,laitoin 205.set Xantiaan kulkee suorempaan kun juna..

VTS:t on matalampia, joten olettaisin iskarien olevan lyhyemmät..?

http://www.motoral.fi/tuotteet/henkilo- ... aimentimet

Tuossa yksi vaihtoehto. Kenelläkään kokemuksia Konista?

Tuskin silti C5:n HA3(+) on Xsaran jousittamatonta alustaa huonompi?

Mukavampi se C5 varmasti on. Ja onhan siellä Xsarassa jouset, eli se on noista kahdesta se jousitettu

Mites maavara on riittänyt madaluksen jälkeen? Mökkiteitäkin tulis varmaan joskus ajettua. Xsaran VTR on kuitenkin vakiona aika korkea eikä eteen tarttes ku -30mm pudottavan sarjan maksimissaan esim Eibach tai MAD.

No jaa aina on emäntä kotiin tullut...
Asiaan,alusta sarjan on katsastanut edellinen omistaja, rekisteriotteessa merkintä,edessä korkeus pyörännavasta lokasuojan kaareen 315 mm tänään mitattu 340mm takana 320mm ,mitattu 330mm,etupuskurin alalaidasta maahan mittasin n.170mm.
Huoltokirjassa merkinnät jouset -40mm Weitec,iskarit FK-hightek Eurotype Oy.
Xsara on sedan -98 1.9 TD SX.

Samaa luokkaa on tuossa omassa puikulassa kuin Tapsalla. ei oo vielä kolissut.
Hyvin on kulkenut talvikulkineena, jopa paremmin kuin odotin. Toki paranneltavaa/rakenneltavaa on kesälle odotettavissa
Kyllä sen huomaa kun liikaa madalat nimim joskus 7 cm maavaraa kokeillut

Oottekos pudottaneet perää vääntösauvajousia säätämällä? Ite suunnittelin madaltavani vain keulaa kun en jaksa/halua käydä vääntösauvojen kanssa kikkailemaan. Ei kai toi pahasti nokalleen jää jos vain edestä madaltaa? Auto on siis Xsara Vtr coupe...

Tänään pikku remppaa huomenna katsastukseen..