Tuo olisi nyt sitten ilmeisesti hajonnut autosta. Kuten kaikki tiedämme alkuperäinen hinta varaosalle on aivan sikamainen. Mistä löytyisi inhimillisempää vaihtoehtoa. Sitroselle on kysely vetämässä, onko muita vaihtoehtoja, pyöriikö kenelläkään nurkissa toimivaa ylimääräistä...

t. olli s

Terve
Löytyy sellainen, jossa vikana on että "kellonjousi" polttaa sulakkeen, eli pitäisi tehdä kahdesta yksi!

Tuota, tuo ei nyt sanonut mulle yhtään mitään ja kun multa onnistuu vain tuo maksaminen, niin... otan asiasta selvää ja palaan asiaan. Tosin ymmärsin jotenkin, että nuo viikset ei tarkoitettu avattaviksi mutta... katsotaan...

t. olli s

Viiksikokonaisuus on avattavissa ja viikset vaihdettavissa, joten erilaisilla vioilla olevat paketit pystyy sekoittamaan. Malleja on muutamia erilaisia, esim. ESP tekee viiksien rungon liittimistä erilaisen.

Pösöistä 307, 406 löytyy sama osa.

Vinkkinä: viiksipaketin irroituksen aikana ei rattiakselia kannata liikuttaa, muuten asentotunnistin saattaa siirtyä ja vikailmoitus on käytävä tietokeneella nollaamassa.

Aktiivisen etsinnän seurauksena Sitrosen välityksellä saa kuulemma Ranskasta kolmen päivän toimituksella ilmeisesti käytettyä (purku?)osaa, hintaa 200 eur toimivuustakuulla ja 250 eur 6 kk:n takuulla. On kuulemma takuuasialla ja hinnalla kytköstä patonkimaassa kytköstä. Kummankohan ottaisi, jos ottaisi...

Netti-osassa myynnissä uusi 400e,ompa arvokas osa..

Olen jotenkin ymmärtänyt että ulkoapäin samalta näyttävät eivät välttämättä käy ristiin, tarvittaisiin tietoa sarjanumeroista ja niiden yhteensopivuuksista. Esimerkiksi Sitrosella on pari hyllyssä mutta käsittääkseni koska niissä koodi päättyy kirjaimiin ZL ja mulla taas osassani koodi päättyy XT, niin eipä kävisi... Vai...? Ei hän ainakaan ruvennut mulle niitä kauppaamaan.

tuoltakin voi haeskella
http://www.varaosahaku.fi/?link=list&gg ... pc1=121&vc[0]=122114100&vcx1=1709&vcx2=1412&pc[0]=121102113

osa merkkaa koodejakin:
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=5262104

sinne ei voi laittaa muutakuin oikean varaosanro:n omaavan osan. Näitä viiksipaketteja on montaa sorttia. Jos autossa on ESP, on ohjauspyörän kääntökulma-anturi kalibroitava testerillä, jos uutta osaa laitetaan. Ohjaus on oltava keskiasennossa ja samoin airbagin johtokela, ennen kuin rattia laitetaan paikoilleen.