Mikähän sille nyt tuli? Siis C5 2002. Oikean puoleinen vilkku palaa jatkuvasti, siis edessä, sivulla ja takana. Valo palaa hieman himmeämmin kuin vilkku on oikeasti raksuttamassa. Valoviiksen asennolla ei ole mitään väliä, eikä pitkillä tai lyhyillä. Aina palaa. Kyllä se vilkuttaakin, mutta silloinkin se "perusvalo" on aina päällä". Maadoitushäikkäkö kenties jossain?

olli s

Jatketaanpa ihmettelyä. Tuossa viikko sitten se herjasi Airbag Faultia, ilmeisesti matkustajan puoleista, mutta se korjaantui auton uudelleen käynnistyksellä. Eilen illalla huomasin, että lämmityslaitteen säätimen taustavalot jatkoivat palamista vaikka auton sammutti, mutta sekin vika hävisi yhtä mystisesti. Paljokan ne lamput vie muuten virtaa, eli koska on akku tyhjä tuollaisen jälkeen. Yhdessä vaiheessa kun auton oli sammuneena mutta virta päällä, niin oikealle vilkuttaessa myös vasen takavalo vilkkui iloisesti samaan tahtiin. ja nyt huomasin, että keskuslukon kaukosäädintä käytettäessä takavalot vilkkuvat iloisesti vilkkujen kanssa.

Että jotain vikaa sähköissä mutta liekö vain maadoitusongelma vai kenties jotain muuta... Ja taas saa kantaa korjaajalle rahaa. Juuri vaihdettiin se kuuluisa siimapyörä, kesällä laturi... Kahdessa vuodessa myös hehkut, takapönttö, jarruillekin kait tehtiin jotain... mitä vielä...

Auto on muuten menossa loppukeväästä myyntiin, että jos joku kiinnostuu, niin...

olli s

Ennen kuin kannat korjaajalle rahaa, niin tarkasta vaikka akun miinusnavan kunnollinen yhteys koriin ja jatka sitten kaikkien muidenkin maadoitusten tsekkauksella. Sen jälkeenhän on hyvä pähkäillä lisää, jos ei apua tullut.

No, mitenkäs tämän kanssa kävi?

No niin, pistäppä vähän tietoja autostasi jos se kerran on myytävänä, farkku se vissiin on ja kriisseli peli vai? Kuvaillut (pienet) sähköviat tuskin on myynnin esteenä. Hinta ym tiedot kiinnostaa. Mikä kumma se täällä paljon esitetty "siimapyörä" oikein on joka myös sinun autoosi on vaihdettu, ohjauspyörä varapyörä ja muut pyörät tajuan, onko sillä siimalla jotain tekemistä hydrauliikan kanssa.

"Siimapyötä" kuulostaa väärin kirjoitetulta "siivapyörältä" (skiva = levy/viipale/siiva), sillä siis tarkoitetaan kahdesta prässätystä levystä tehtyä hihnapyörää, joita käytetään kiilahihnakäytöissä. BX:n apulaitteista moisia muistaakseni löytyy, ainakaan allekirjoittaneen Xantiassa ei moisia enää ole.

Tack för svaret lager.

Siiva taitaa olla alunperin lattahihnakaudelta peräisin. Jo maamoottorilla* lattaremmin välityksellä toimivissa puimakoneissa.....remmin luistaessa laitettiin remmivahaa...Noista ajoista ei nykyautot ole kaukana....siivaa vaan...
*Pikku-Valmetissakin oli siiva lisävarusteena, siinä v.laatikon takana.....puim-, ym. koneita varten.

Jeps, vanhoista traktoreista moinen värkki voimanulosottoa varten löytyy tosiaan useinkin. Aika usein sijaitsee jommalla kummalla sivulla moottorin takana.

Kanttori tarkoitti siimapyörällä varmaankin tätä apulaitehihnapyörää, joka on kulutusosa Psa:n hdi koneissa

...eikä ainoastaan niissä. 1.8 16V bensa Xantiani keulilla oli ainakin viimeksi, kun asian tarkastin ja kyllä siitä on jo ainakin kerran apulaitehihnapyörä vaihtokuntoon kerennyt...

No niin, tämäkin vika sitten selvisi vihdoin viimein. Reissujen takia auto ehti seistä tallissa melkein kolme viikkoa ennen kuin pääsi työn alle uudestaan. Aluksi oltiin kovasti sitä mieltä että siinä viiksihärdellissä on vika. Sitroselta tilasin vaihto-osan ja asennettiin... Jolloin selvisi että ei se vika poistunutkaan. Vika siis ei ollutkaan siinä. Siinä vaiheessa potutti turha rahanmeno, joka ei ehkä kuitenkaan onneksi konkretisoidu. Aikansa pähkäiltyään ottivat kuitenkin noin reilu vuosi sitten asennetun vetokoukun sähköpistokkeen auki ja bingo. Oli kuulemma aivan täyttää kuraa sisältä. Siis reilussa vuodessa mennyt täysin pilalle. Loistavaa laatua!

No nyt toimii, se on pääasia. Mutta joka tapauksessa myyntiin se menee, näillä näkymin toukokuussa (C5 Hdi farmari, aj. n. 340 tkm). Ilmoitellaan tarkemmin myöhemmin.

Sotaväessä XA-180:n potkurien alareunojen tasolla oleva vetokoukun pistorasia ruutattiin täyteen vaseliinia samalla, kun vedettiin tulpat kiinni vesiajoa varten. Rasiat kestivät veden alla käynnitkin siis tuolla konstilla. Olikohan tuossa vitosessa koukun asentaja muistanut laittaa mitään sinne sisälle suojaamaan kosteudelta?

Oliskohan johdon läpivientikumi unohtunut,tai säretty asentaessa..
Olin v.-68 armeijassa silloin oli Suomessa ylituotantoa voista,silloin rasvattiin polkupyöränketjut voilla..