120 tkm huolto on siis tehty, reilut 6 ja 1/2 sataa kustansi (ei tehty mitään ylimääräistä). LISÄKSI kertoivat ilosanoman, että takajarrulevyt+palat pitäisi piakkoin vaihtaa. Ja sitten ilmanputsarin kotelon alla on jotain kumijuttuja jotka ovat kuulemma rikki. Sen huomaa koventuneesta imuäänestä ihan kertomattakin. Onko kenelläkään hajua, mistä kumiosista on kyse? Ja sitten jos ei niitä vaihda, niin mitä tapahtuu?

Autoon on myöskin viime aikoina ilmaantunut ihmeellinen ääni, ikäänkuin kuivan laakerin. Mitään tärinää en ole havainnut. Ääni kuuluu esim. alle 50 nopeudessa melko selvästi, kun moottorilla jarruttaa. Kuuluu myös kovemmassa nopeudessa. Huollon pojat olivat koeajolla sammuttaneet moottorin, niin ääni kuului silloinkin. Pyörän laakeriko Vai sitten sieltä BMP:n puolelta Sekin tässä hieman ottaa pattiin kun huoltokaan ei osaa paikallistaa äänen lähdettä. Pitääkö odottaa, että kajahtaa oikein kunnolla vai laitetaanko sitten nelkku kiertoon ja uusi "kiesi" alle? On näitten sitikoitten kanssa ennenkin ihmetelty, ei se uusi juttu ole. Luulisi vaan, että kestäisivät pitempään. Onhan se selvä, että kun paljon ajaa, niin auto kuluu. Ja kuluvaa osaa on vaihdettava. Rahanmeno vaan harmittaa

villiveikkaus: vetarin nivel?

se putsarin kumi varmaan tiivistyy johki muoviputkeen tms. jolla johdetaan tuoreempaa ilmaa jostain puskurin luota, ei liene muuta käytännön vaikutusta kuin ääni... ja saa lämpösempää ilmaa, talvella hyvä

cxtb2: Pitäisiköhän joku ilta poiketa siihen mäelle ja heitetään lenkki. Kuunnellaan ihan porukalla Kesärenkailla se ääni voisi erottua paremmin. Tai sitten stereot kovemmalle