Kun BX;ssä on kanssa kässäri etupyörissä, niin mäntää joutunee kiertämään. kumpaan suuntaa mäntiä kieretään? Onko suunnat samat kuin C5,ssa? Eli Oikeapuoli ns aukipäin, ja vasenpuoli ns kiinnnipäin?

Kiitos.

kierrät niiku kossupullon korkkia kiinnipäin molemmin puolin painamalla samalla

Hi haa Iso kiitos Kokelle, mie avaan vaan saunalahdenviina pulloa, lauantaisin

joo ,kelpaa sekin. suosittelen ,että kun alat tuohon hommaan niin ota ne vaijerien päät irti niistä hahloistaan. ja lipitä ihan vaikka moottoriöljyä tippakannulla sen vivun vierestä sinne kortongin sisään. raota ruuvarilla sen verran että kannun nokka menee sinne.
lutkauta kymmenisen kertaa. sitten alat purkaa osia pois. sitten kun kierrän niitä mäntiä ,huomaat kun herkistyy kummasti sen öljyn takia. putsaat paikat ja asennat helyt vaikka kuparirasvan kanssa paikoilleen. mutta älä laita vielä niitä vaijereita kiinni vaan kone käyntiin ja paineet ylös ja muutaman kerran jarrupoljinta.sitten ne vaijerit kiinni jos saat enää löysäämättä niitä säätömuttereita. kato,öljyllä herkistetty automatiikka on säätänyt kalikat oikein nyt. säädä ne vaijerit siten että kahva nousee semmosen 45 astetta. ja vivut palautuu kunnolla nollille ja levy pyörii . siinä se

Helposti kiertyi männät, ei ongelmaa. mutta sitten tuli eteen toinen.
Alapallonivel on ilmeisesti olkatapíssa kierteillä kiinni, tuntuu olevan kohtuu tiukalla. Onkohan kuin helposti saatavilla avainta joka olis tehty avaamista varten? Vai otanko jonkin tangon ja ison vasaran ja hakaan aukipäin, kunnes ehkä aukeaa.

Leka ja taltta on parhaat avaimet jos pääset lyömään kunnolla. Parasta vielä olisi, että pyörä on maassa auton paino päällä, jolloin lyönnin teho on paras. Jos et pääse kunnolla työskentelemään alta päin, niin ota napa irti ja ruuvipenkissä homma käy helposti.

Piää ensin takoa, jos vaikka alkas pyörimään, alatukivarresta on jo irti.

laita takas se tappi siihen tukivarteen ,mutta älä suotta kiristä. helpottaa jos ottaa satulan ja levyn pois haittaamasta.

Laita hakuun rmattila(google), niin melkein jokainen suorite saa kuvaselityksen

Jahka toi sade hiukan helittaa niin katson ja yritän ottaa levyn pois, voi lähteä helposti tai sitten ei, sama jarrujen kanssa.

toden näköisesti sulla on levy kiinni parilla ristipäällä. jos sulla on lyöntitaltta ja oikea pää siihen ja raskas vasara ,niin kun oot pikkusen myrkyttäny ensin ,niin muutamalla lyönnillä pitää aueta ,tai sitten nylppääntyy. ruuvi on pehmeetä tavaraa joten tommonen riskin on olemassa.. se on kumma kun noikin pitää vetää kiinni hampaat irvessä vaikka niillä eioo muuta virkaa kuin pitää pultinreiät navan kanssa samassa tahdissa. ja kun laittelet kiinni niin älä suotta säästä rasvaa. eikä tarvii olla tiukkaan vedettyjä.

Kahdella ristipäällä on, vaan lyöntimeisseliä ei ole, ja ristipää valikoima muutenkin aika vähäinen.

No jos en saa sitä omin neuvoin auki, niin vien paljalle ja maksan pikkasen. jarrupalat hain tänään Moponetistä, 13.90 ei olleet pahan hintaisia. Asennussarja 8,90, sisältöön nähden kallis.

mitäs maksoit niistä " asennus sarjoista " . niitä et ois edes tarvinnu.

Mistä sen voi etänä tietää, tarviiko niitä vai ei? Kyllä minä olen kerran beksiin tarvinut sen asennussarjassa olevan liukupalan siihen palan ja satulan väliin, kun vanha oli aivan finaalissa.

Meikäläiseltä löytyy kahden hylsyn setti niitä nelitappisia alapallonivelen hylsyjä. ostin aikoinaan autoasi varaosaliikkeestä.

Mistä ostit? Voisiks vaikka lainata?

Sanoisin, että unohda tuo hylsy, ei sillä irtoa kunnolla kiinni tarttunut pallonivel. Se toimii parhaiten uuden pallon paikoilleen asennuksessa, mutta irrotukseen tarvitaan väkevämmät työkalut.

Onks kukaan kokeillut lämmön kanssa? meinaan jos antas lämpöä ensin ja sit hakkais irti.

Oletko ne lukitukset aukaissut siitä pallolta,olen ottanut jarrusatulan ja levyn tietä pois..

juu . lämpö kyllä auttaa,mutta auttaa myös valuttamaan ne loputkin vähäisistä vaseliineista siinä yläpuolella olevasta laakerista.
kuten tuolla aiemminkin sanoin . tuurna ja raskas vasara toimii.

Kompataan kokea; on muutama kymmenen tullu vaihdettua, vaikk en työkseni autoja teekkään. Lukitukset auki ja tuurnaan pari kunnon mäjäytystä parin kilon moskalla, voilà auki on. (yleensä)

Sitten ostin BX.n takaisin,vaihdoin alapallon ja paljon muutakin.