Kuvassa näkyy Xantiasta samat paikat kuskin (vasemmalla) ja matkustajan puolelta... Lisäksi yleiskuva muuten suht terveestä perästä ja puskurin takaa pois rapisseesta rojusta.
On se muuten ruosteessa tuosta kyljestäkin, jossa toisella puolen on tankinluukku.. Ilmenee vain pienenä kuplimisena, mutta on aivan pehmeä. Takaovet kun avaa, niin näkyy myös ruostetta pyöränkaaren saumakohdissa, mutta melko minimaalista vielä. Niin ja helmat ovat taas vähän pintaruosteessa omien korjailujen jäljiltä, mutta ovat vielä ns. kovat. Pohja puolestaan on yllättävän hyvä. Ja takaluukku täysin ruosteeton.

Ensi viikon aikana auto olisi tarkoitus saattaa vähän terveempään kuntoon koriltaan, eli Xantia sai vielä jatkoa elämälleen.


Niin, ja Xantia on vielä harvinaisen helppo tapaus verrattuna ensi viikon sijaisautoon, eli Xantiaa pari vuotta vanhempaan Camryyn josta tervettä peltiä ei sitten juuri löydykkään. Muutenkin aika karmiva laitos.

Tuo on totta, itsekin ollut siinä uskossa ettei xantiaan kovin herkästi ruosteet tartu,mutta väärässä olen ollut. nimim.joutuu fiksaamaan vm99 omaakin xantiaa kesällä. Kynnyskotelot näyttävät olevan myös heikko lenkki näissä X2.sissakin

Yksi ruostuvista paikoista on myös poistoilmakanava vasemmassa takakulmassa. Todennäköisesti poistoilmasta kondensoituva vesi pitää putken talvella märkänä.

onko yleinen ruostumis paikka, mulla on molemmin puolin tuo sauma ruennu kukkimaan.

Ei sen yleisempi, kuin että ehkä yhdeksän kymmenestä Xantiasta on ruosteessa tuosta kohtaa... meillä molemmat nykyiset. Aiempi ei ollut.

Bumper, sun auto on jo niin vanha, se on saavuttanut paalausiän jo vuosia sitten

Oletko käynyt täällä? lähetin sinne s-postia mutta en ole saanut vastausta. Pitänee soittaa lähipäivinä ja kysellä, josko saisin beksin sinne.

Liittyy vähän jopa otsikon aiheeseen: Viime viikolla vaihdoin vm 1997 V6 Xantiaan kesärenkaat ja tarkastin myös vararenkaan kunnon. Hämmästyin, koska ilmeisesti tehtaan kokoonpanolinjan jäljiltä olevan vararenkaan peltivanne ei ollut lainkaan ruosteessa! Auto on kuitenkin vuodella 1997. Syynä tähän on varmaankin se, että auto on alkuaikansa viettänyt sveitsiläisillä teillä, minne ei ilmeisesti suolaa talvella kylvetä. Sen sijaan vuosimallin 2000 Xantian vararengas on aivan ruostekupassa (ns. "Suomi-auto").

Joo, paaliin tuo varmaan kannattaisi laittaa jos järkeä olisi, ja ostaa tuo tuo laina-Camry pois kun on niin varma peli. (ja unohtaa miten ruma, äänekäs, epämukava ja hirveä ajettava se on)
Enkä kyllä ole edes kuullut koko Autosiilistä ennen, pitääkin soitella tuonne jossain vaiheessa... Kuinkakohan paljon tuo on Sitronen -konsernia?

Tirehtööri, minullakin oli vielä alkuperäinen vm.94 vararengas Xantian alla, ja se vanne oli taannoisen painepesun jälkeen yllättävänkin hyvässä maalissa. Ei kuitenkaan priima, jo mainitsemistasi syistä. Tunkki löytyi onneksi tavaratilasta, joten se olikin sitten priima, ja jopa aika hyvässä rasvassa.

Xantia2.1td, tuota paikkaa koitin itsekin ensimmäisessä viestissä kuvailla. Eli ruosteessahan tuo, mutta aika minimaalisesti vielä jos vertaan esimerkiksi siihen missä kuosissa nuo vastaavat paikat olivat BX:ssä taannoin...


Mutta, auto on nyt ammattimaalarilla koska sain hommasta sopivan hinta-arvion.

Mun käsittääkseni se ei ole Sitronen-konsernia ollenkaan.
Kun ostin ZX:n, joku suositteli mulle Siiliä ja olen jonkun muunkin kuullut kehuvan, mutta ei vaan ole tullut käytyä siellä, joten omakohtaista kokemusta ei ole.

Kyllä mun "suomiautossa" on varapyörä ihan siistissä kunnossa, eikä tommosia ruostevauroitakaan näkynyt kun takapuskuri oli irti. Helmojen sisäpuolista on paha sanoa mitään, mutta päältä ovat siistit. Takakaaren etureunasta on hiekkasuihku vähän syönyt maalipintaa.

Tunkkikin on priimakunnossa, kun edellinen omistaja oli pitänyt sitä koteloineen takaluukussa. Minä kääräisin sen jätesäkkiin säältä suojaan, ja palautin takaisin omalle paikalleen varapyörän sisään.

Tähän sopinee kuva omasta 96-mallisesta Xantiasta, jossa tarkkasilmäinen saattaa jo havaita hieman alkavaa korroosiota.