bx van -89 käsijarru sanoi sopimuksen irti. Näytti olevan poikki oikean etupyörän kohdalta.

Tähän on käsittääkseni molemmille puolille oma vaijeri, eli kannattaako vaihtaa oikea ja vasen, kerrasta molemmat. Onkohan miten iso homma, jos saan etupään pukeille.

Meneekö vaihto alapuolelta vai pitääkö käsijarrukonsoliakin purkaa.

Missähän päin tämä haarautuminen kaksivaijeriseksi tapahtuu, kun ei ulkolaisista oppaista oikein selvinnyt. Ja jos ostaa vaijerit motonetistä niin tuleeko niihin suojakuoret mukaan, mitkä on yleensä renkaitten kohdalta kulahtaneet.

Arvioitu asennusaika ensikertalaiselle ,tunti,päivä,viikko

Eikös BX:ssä haarautunut vaijerit heti kahvan juuresta? Konsoli ainakin piti ruuvata irti. Itse vaihdoin aikanaan vain katkenneen vaijerin, koska toinen oli huomattavasti ehjemmän ja tuoreemman näköinen. Jos molemmat näyttävät yhtä rupuisilta, niin kaipa sen toisen samalla vaihtaa.

Eipä tuo kovin vaikea homma muistaakseni ollut, eikä siinä aikaakaan mennyt kauaa. Kyllä noista vaihtoehdoista tunti on lähinnä.

Motonetin vaijereista ei kyllä ole mitään kokemusta.

Ei se vaijeri yhdestä haaraudu vaan siellä on vaijerit molemmin puolin. Keskikonsolia pitää purkaa että pääsee irroittamaan vaijerien päät hahloistaan. Vaijerit on sen verran edulliset että vaihtaisin molemmille puolillle uudet jos entisten vaihtoajankohdasta ei ole tietoa.

Mites on 'raparipa2', et vieläkään ole vastannut tähän?
Sen verran voisit vaivautua, että vastaisit, jos joku muukin tuota jälkeenpäin lueskelee.
Yleensäkin, tiedon ja ohjeen antajan kannalta olisi mukavaa, jos tiedon saaja kertoisi oliko neuvosta apua, vai löytyikö asiaan joku muu ratkaisu.

Kyllä, totta. Asia unohtui kun siinä meni sen verran aikaa eikä "korjausta" voi pitää minään insinöörin opinnäytetyönä. Nyt sieltä löytyy selostus. Kun aikaa kuluu jonkun verran katoaa se keskusteluista, enkä älynnyt hakea aikaisemmista viesteistä. sori