Onko mitään niksiä miten venttiileihin kiinnijymähtäneet venttiilihatut saa irti? Kyseessä on alumiiniset(?) punaiset Motonet-hatut? Paljonko uskaltaa käytttää voimaa, että venttiili ei hajoa?

Pieni rautasaha. Siis hattuun, ei venttiiliin.

Kokeilla varmaan kannattaa crc:tä ja odottelun jälkeen irrotusta kaksin pihdein, toinen pitämässä venttiiliä paikallaan, toinen kiertämässä hattua auki, mutta nuo ilmeisesti osaavat yhdistyä todella hyvin, joten jolleivat irtoa hyvällä, kannattaa ottaa saha esille, ennen kuin väännät venttiilin pilalle.

Uusi venttiili maksaa melkein euron?..

Ei tämä venttiilin hintaan uhkaa kaatua vaan siihen, että en saa sitä itse vaihdettua. Joudun turvautumaan ostettuun apuun

Väännä ihan possuna, kyllä se siitä lähtee tai menee rikki. Ja uusi peliin.

Lämmitä jollakin vähän hattua.

olen samaa mieltä crc ja lämmitys vaikka sytkärillä niin eiköhän se lähde.

Juu, penetraatioöljyä ja kuumaa. Se venttiilin sielu joka sen ilman renkaassa pitää on sen verran kaukana venttiilinhatusta että uskon että sitä voi sen verran kuumentaa että venttiilin varresta kumi alkaa sauhuamaan. CRC:n MoS2 Penetration Oil on hyvä tuote tämmöiseen paikkaan.

Kylläpäs tuo penetraatioöljy kuulostaakin pahalta:D Tästä tulikin mieleeni että heti huomenna pitää omiin venttiilinhattuihin pistää jotain töhnää ettei käy noin.

eioo totta.- jengi nysvää jonkun vent.hatun kanssa.. kohta huudetaan varmaan jotai psykologia arvioimaan tarvetta konsultaatio keskuksen tarpeellisuudesta.
ota pari pihtiä ja jos älyä riittää noin yksinkertaisees tehtävään ,niin toisella pidät kiinni pätkästä ja toisella nykäiset auki tulpan.

Kierrä hatun korkia samaan suuntaan kun avaisit voimajuomapullon,eli pyöritä pyörä,että venttiili on Kiinaan päinvän,käännä hattua itään päin eli mistä aurinko aamulla nousi,kyllä se irtoo..

Kiitos ystävällisestä vastauksestasi! Kokeilen jos äly riittää, saa nähdä riittääkö voimat. Ja jos saan venttiilin rikki, niin kaipa täältä saa taas ylimielisiä vastauksia, vai?

...uusin huoltokohde onkin sitten jatkossa voidella venttiilin jenka blingbling-hattua varten? Kävisikö kuparitahna?

Mun miälestä perinteiset mustat muoviset on oikein hyviä. Ja Leathermania kannattaa aina kantaa mukana.

...neuvotaan ainakin lähin rengasliike. Kai sulla on vararengas kunnossa?

ja paskat. kun ottaa sillä toisella pihdillä heti hatun alta kiinni ,nii ei tarvii ruuvata koko venttiiliä, riittää kun pyöräyttää ( sillä toisella pihdillä ) hattua AUKI päin

Aika moni alumiinisia hattuja myyvät varoittavatkin tuosta asiasta, esim. Bilteman luettelosta:
Voitele tai rasvaa renkaan venttiilin kierteet ennen asentamista.

Biltematilta kanataisi kysyä sitä venttiilien avausrasvaa,ei varmaan ole kallista..

191334 VENTTIILITYÖKALU 10,99 € biltemasta vai tarviiko jo 17219 VAROVENTTIILI 10 BAR - 1/2" 9,99 €,kun poijaat piikittelee

Vastaukset on ihan kohillaan ongelmaan nähen.

Kerran väänsimme kaverin Alfasta aluhattua kumiventtiilistä aiempien ohjeiden mukaan, papukaijat kiinni venaan heti hatun alle ja kiintoavain/jakarilla hattu pois. Seuraavalla asennuskerralla rasvaa kierteeseen.

Voisikin olla hyvä käyttää talvirengas/suolauskautena muovisia hattuja...Nekin piukkaavat joskus...Pihtejä tarvittu..... Syyn huomaa vertailemalla "talvi-/kesäventtiilien" jenkoja.

Ihan mielenkiinnosta; mitä vikaa niissä alkuperäisissä mustissa muovisissa on? Ihan vaan sillä, kun niiden kanssa harvemmin on mitään tuollaisia ongelmia. Ainakin ne saa aina irti rikkomatta venttiilitapin kierrettä, sielusta puhumattakaan. Vai onko tässäkin taas käytännöllisyys uhrattu ulkonäölle..?

On. Sitä ei varmaankaan kukaan ole kiistänyt missään vaiheessa.

Alussa kuitenkin tuli ihan asiallisia vastauksia polttavaan kysymykseen, miksei voi jo asian antaa olla?

Olen poikkeuksellisesti poistanut ketjusta tarpeettomia kommentteja, joita on selkeästi heitelty lauantai-illan huumassa ja herkässä mielentilassa.

Palataan siis päiväjärjestykseen, kiitos.