Xantia break 1.8i 16v -98
Moikka,
tällaista ihmetellyt jo jonkin aikaa ja jokin selityskin kai tälle olisi.. Jos peräpää on alamäkeen päin ja laittaa kytkimen pohjaan, Xantia liukuu ehkä 10-20cm taaksepäin mutta sitten pysähtyy kuin olisi painanut jarrua. Keula edellä valuu kyllä ihan hyvin mäkeä alas. Mikähän siinä on? Ajattelin, että jarrut jumissa mutta kun liukuu ihan hyvin jos on nokka alaspäin. Ehkä tämä on jokin hieno ominaisuus kuten uudemmissa autoissa mäkistarttiavustin.. Etupyörien suuntaus on kyllä pielessä, mutta ei kai se tähän voi vaikuttaa noin paljon?

Takajarrusatulat vähän vinksallaan ja palat kiilautuu takaperin kiinni

Joskus on raportoitu niinkin, että jarrupalasta on (osa) pinta irronnut ja toimii, pysyy paikoillaan pyhällä hengellä ja toiseen suuntaan mennessa kiilaantuu tiukkaan... Selviää kun nostaa kulman kerrallaan ylös ja kokeilee pyörittää yhtä rengasta kerrallaan väärään suuntaan. (olisikohan talvella jarrut jäätynyt ja puoliväkisin irroitettu tai vaan joku valmistusvika palassa)

Olikin tuolla toisen palstan puolella, XM:n etujarrupala...

Nostin peräpään ylös ja pyörittelin takarenkaita. Aluksi pyörivät ok, oikeanpuoleinen aavistuksen nihkeämmin. Kävin painamassa jarrupoljinta, jonka jälkeen molemmat jumittivat aikalailla, vasen hetken päästä rupesi taas pyörimään ok. Oikeanpuoleinen taas ei vapautunut eli jäi jumittamaan. Varmaan vika siinä, että vaihdoin siihen jarrulevyn jokunen aika sitten enkä painanut jarrupalojen mäntää tms syvemmälle?

Käsittääkseni ainakin joissakin autoissa on levyjarrujen takertelutaipumuksen takia tuo tehty tarkoituksella. Eli jarru vastaa aavistuksen verran vinossa levyyn, jotta eteenpäin ajaessa pieni takertelu ei kiilaisi enemmän jumiin. Kääntöpuolena sitten se tahtoo taaksepäin mennessä kiilata, jos on vähänkään takertuvaa sorttia.