Alkaa vanhimman Vanin paapuurin A-pilari olla siinä kunnossa, että pakko se on käydä migin kanssa läpi. Hitsaaminen edellyttää tuulilasin ottamista pois, joten sen voisi vaihdattaa samoilla vaivoilla. Fiksuimmin varmaan niin, että tuossa vähän keväämmällä ottaisi sopivana aurinkoisena sunnuntaina lasin irti ja tekisi hitsihommat, ja sitten alkuviikosta veisi auton liikkeeseen uuden lasin asennusta varten.

Ei ole ennen tullut tuulilasien kanssa pelailtua, joten pitää vähän kysellä: mitäs tuossa lasin irrottamisessa pitäisi ottaa huomioon, ja miten homma noin ylipäänsä kannattaisi tehdä?

Ei kai siinä muuta kun hakee lasiliikkeestä sitä lankaa ja sahaa lasin irti. Ekaks joku ohut piikki lasin ja karmin välistä läpi jotta saa sen langan sinne väliin. Onnistuu tieten jollain pianolangallakin, mutta on hitaampaa ja se ei tahdo kestää.

Itse kun olin lasiliikkeessä töissä niin ihan mattoveitsellä otetiin liimalasit irti, silloin elettiin 80 luvun alkua ja liimalasit oli aika harvinaisia.

Mitenkäs tuon tiiviisteen kanssa pitäisi toimia? Ja kestääköhän auto jäykkyyden puolesta siirtelyä kotoa verstaalle, kun lasi on irti?

Tiivisteen? Ei kai tuossa enää tiivistettä ole. Liimalasi luulisin. Kyllähän se lasi rakennetta tukee, vaan ei kai se pienestä varovaisesta siirtelystä kori väänny. Siis, hetkinen, onko siinä sellainen "koristetiiviste" Juu, se pitää ottaa ekaks pois, mikäli se suinkin lähtee ehjänä. Jos ei lähde ehjänä sitten se on uusittava.

Juu, pelkkä pinnallinen "koristetiiviste" tuossa on. Sen irrottamiseen ei kai sitten liene muuta ihmettelyä kuin koittaa varovasti nyppiä jostain kulmasta alkaen. Onpa noita pari varuilta jo jemmassakin, kun on sattunut purettavissa autoissa olemaan sen verran hyvin oma-aloitteisesti irronneena.

Pitää keväämmällä kysellä Rengaslasilta, onko heillä jotain erityistoivomuksia, missä kunnossa auto pitäisi sinne viedä.

Jos on alkuperäinen tai uudellen asennettu asiallisesti ei onnistu ehjänä..

On muutama Beksin lasi tullut irrotettua. Alussa meni joku lasi rikki, myöhemmin kokeneempana onnistunut.
Homma vaatii HYVÄN JA TAITAVAN kaverin sahaamiseen.

Polkupyörän ohut vaihdesinkki on hyvä ja halpa saha. Sahatessa lasia täytyy varoa koko ajan, sillä siihen ei saa hinkata ensimmäistäkään koloa. Jos lasiin tulee orkonen, halkeaa lasi siitä hyvin herkästi.
Irrotettu lasi tulee säilyttää pystyasennossa, ei lappeellaan.

Uudelleen liimaaminenkin onnistuu ti-mieheltä, mutta oikeat aineet kannattaa hankkia lasiliikkeestä.

Lasin täytyy olla todella hyvässä kunnossa jos meinaa vanhan takasin laittaa.
Ehjänä pois otto ei ole hätäsen miehen hommaa.

Juu, nyt ei onneksi ole tarvis saada ehjänä irti. Kuitenkin varmaan pienempi riesa irrottaa lasi itse kuin viedä auto ensin lasiliikkeeseen, sieltä kotiin hitsattavaksi ja sitten taas takaisin uuden lasin asennukseen..?

Mitenkähän taustapeili mahtaisi helpoimmin irrota?

Ite tilasin netistä ton tuulilasille tarkoitetun veitsen joka menee sinne alle, kaverina käytin isoa vahva rakenteista mattoveistä. Kyllä noilla eväillä lähti Saaran lasi ja aikoinaan lähti kyllä beksinkin lasi pois että humina kävi (ehjänä).
Mutta ei oo lyhyt pinnasen ihmisen hommaa´

Naputtele peilin kiinnitysjalkaa samalla nostaen peiliä ylöspäin, lasiin jää liimattu metallipidike.

Säätämällä asentoa -30C lämpötilassa. Jäi käteen, tuulilasiin liimattuine jalkoineen

Ei kerinnyt vielä irrotella, mutta kun katsastuspäivä alkaa painaa päälle, piti saada se A-pilari kuntoon. Periaatteella, että hajotkoon lasi lämmöstä jos on hajotakseen, vaihtoon se kuitenkin menee heti kun kerkiää.

Vaan eipä hajonnut.

Kyllä se irrotus ehjänä onnistuu,yhen oon saanu hajalle,sekin oli pakkasen vika,kaikki muut ehjänä,oli sit uusi tai vanha lasi.
tietysti työ kalu on oltava hyvä,laitan kuvan kun kerkiin..

Tollasella oon ite irrotellut ja ehjänä lähtee jos ei hätiköi...

Tuommoinen tuli itsellekin talvella jo valmiiksi hommattua, mutta saas nyt sitten nähdä, kun sai tuon hitsaushomman tehtyä lasi paikallaan, niin taidan suosiolla käyttää Vanin liikkeessä lasinvaihdossa. Rengaslasissa laskuttivat puoli vuotta sitten 180 euroa Beksän tuulilasinvaihdosta, ei siinä montaa kymppiä enää jää tekopalkkaa jos itse alkaa värkkejä hommata.

Tosin siinä Merikarvian sinisessä taisi olla kohtalaisen hyvä tuulilasi, että jos siitä viitsisi irrotella ja sitten vaihtaa tuohon, niin ehkä siinä tapauksessa voisi kannattaakin..

No ei tuohon hintaan kannata enää "väkertää"
Saarakin menee ens kuun alussa lasin vaihtoon liikkeeseen, päästyy paljolta.....

Kohtuu edullinen tuulilasin vaihto, saisinko koordinaatit? Täytyy kysästä mitä ottavat ruskeasta aurinkosuojalla varustetusta klasista. Onko veikkauksia kuinka paljon rokotetaan extraa sävylasista?
Mitäs tuo kalu muuten kustantaa ja mistä?

http://www.kolumbus.fi/rengaslasi/ , Helsingin Itäkeskuksesta joku kilometri vanhaa tietä Porvooseen päin.



Britannialaisesta nettikaupasta tuon tilasin ja muutaman kympin maksoi, mutta ei ole nyt mahdollisuutta tarkastaa tarkempia speksejä papereista. Googlen avulla vehkeen ja myyjän kevättalvella löysin.

Ebay 13euroa http://cgi.ebay.co.uk/WIND-SHIELD-REMOVAL-TOOL-/250825698048?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item3a66606b00#ht_1293wt_1029

Eihän tuo sikan sarjakaan kallis ole http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-9024 , mutta vaatii hyvän apumiehen sahaukseen

Veitsi käytössä http://www.youtube.com/watch?v=HLkUNFTMcIM

Näkyy olevan hommassa mukana tuo croiseten mainitsema veitsikin http://cgi.ebay.co.uk/K-Tool-70545-18-Inch-Professional-Windshield-Knife-/140453237048?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item20b3aa5138#ht_1405wt_907

Käytin Vanin konttorilla, ja läpihän tuo meni ilman huomautuksia. Lasi menee silti vaihtoon ihan jo mukavuussyistä, vaikka ei säröillä olekaan. Ja taidanpa vasemman alapallonkin vaihtaa, vaikka inssi ei siinä välystä ollut huomaavinaan. Kopeloin siinä samalla kun sitä heiluteltiin, ja minun näppeihin aavistuksenomainen väljyys kyllä oli välittyvinään. Ja vähän tuo jo kuopassakin kolahtaa.

Ei näköjään maksa enää nykyisin vaivaa maksaa lisähintaa TRW-logosta: kahdessa vuodessa ja 100 tuhannessa kilometrissä tuokin on jo parhaan tiukkuutensa menettänyt, vaikka huolella pyörittelin ja lisärasvailinkin ennen asennusta. Saman kestänee puolta halvempikin rimpula.