|
Kirjoittaja |
Viesti |
einomiesporkkakoski
|
Viestin otsikko: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 11:51 |
Viestit: 119
|
Tulipa taas katseltua XM:miä. Pahus kun niissä on niin hulppea fiilis, sisätiloissa on "sitä jotain". Ainakin Exclusive sedanissa (vai onko se hätsbäk?) pääsee tunnelmaan varsinkin takaistuimella. Saman aikakauden (uudemmatkin!) saksalaiset autot tuntuvat ankealta tai karulta XM:ään verrattuna. Jos jostain keksisin ylimääräistä rahaa XM:n ostoon ja ylläpitoon, niin jopa suuntaisin ostoksille. Ehkä jopa ulkomaille asti... Mutta toistaiseksi varaa on vain haaveisiin.
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 12:17 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
einomiesporkkakoski kirjoitti: Ainakin Exclusive sedanissa (vai onko se hätsbäk?) pääsee tunnelmaan varsinkin takaistuimella. Ei sedan saati hatchback, vaan Berline 
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
cxtb2
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 13:13 |
Viestit: 1722 Paikkakunta: Korpilahti
|
Muista valkata sitten Diravillinen versio, V6-12, eli ZPJ-koneella ja tomaatilla, ja vähintään 13. ikkunalla, mielellään tietty Y3 
CX 25 TRD Turbo2 Break "TummaTRD", CX 25 GTI Turbo2, XM V6 "MustaKuukka", MG ZS Luxury -22 Varalla: CX 25 Break "UA2", CX 25 GTI Turbo2, CX 25 TRD Turbo2 Break "UA" Veturi: Discovery2
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 13:33 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
Väärin CXTB2... pitää olla V6 ZPJ 24 Valve ja ehdottomasti manuaali, tomaatilla jää oikeasti jalkoihin ja ikkunalukumäärä tulee olla Berlinessä 14. 13 ikkunainen on karvalakki  DIRAVI on ehdoton must sillä tavallinen ohjaus vie XM:n ajonautinnon ja todella Y3:ssahan tuo DIRAVI vain on.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
zX-files
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 14:30 |
Viestit: 2929 Paikkakunta: Varsinainen Suomi
|
Y3 tietty, Y4 on liian tylsä ja tavanomainen. Ja jotta olis varaa ajaa niin tietty 2,0i kone, mutt amukavuus = automaagi Katotaan tuleeko kahta samanlaista vastausta PS Berliiniläiskorimallin yleismaailmallinen nimike on sitten LIFTback jos haluaa kesksutella muualla kuin täällä autostaan 
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 14:32 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
Mistähän tuo ihan alun alkean on saanut nimityksensä tuo berniili-nimitys? Hän kun kait on vain ranskisten keksimä nimitys.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
Esa66
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 15:53 |
Viestit: 2155 Paikkakunta: Kerava
|
Cikatti kirjoitti: Mistähän tuo ihan alun alkean on saanut nimityksensä tuo berniili-nimitys? Hän kun kait on vain ranskisten keksimä nimitys. Eikös se tullut berliinissä olleista hevoskärryistä, millä ihmisiä kuskattiin? Jaahans, katsoinkin wikistä, eli jotain sinnepäin ainakin 
|
|
|
|
 |
Croisette
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 19:41 |
Viestit: 2006 Paikkakunta: Tampere
|
Ikkunamäärään kommentti se 13 olis kiva, se kun on max määrä Breakissa, valitettavasti omasta se kattoluukku puuttuu On mulla yks berliinimalli toki 14 ruudulla.
|
|
|
|
 |
Croisette
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 19:47 |
Viestit: 2006 Paikkakunta: Tampere
|
Kerää koko sarja alkaa vähitellen tulemaan kasaan, 4 XM:ää on jo  : 2.0 -90 berline, 2.0 -94 break, 3.0 V6 12V manual -94 berline, ja 3.0 24V aut -98 berline  Edit. Laitetaan kilsatkin vielä lisäksi, eli noin 480 tkm, 247 tkm, 190 tkm, ja 147 tkm.
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 20:46 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
Joo, tietysti Diravillinen. Cikatti kirjoitti: DIRAVI on ehdoton must sillä tavallinen ohjaus vie XM:n ajonautinnon ja todella Y3:ssahan tuo DIRAVI vain on. Mutta Cikatti huiputtaa, kun puhuu, että Y3:ssa vain olisi Diravi. Diravi nimittäin on kaikissa vasemmanpuoleisella ohjauksella varustetuissa XM:ssä, joissa on ZPJ-kone  Ja vieläpä ainoastaan näissä.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
Croisette
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 20:52 |
Viestit: 2006 Paikkakunta: Tampere
|
Mullakin vain yksi on diravilla  , ja se on se huonoin, eli se pitää joko purkaa, tai kunnostaa ja myydä, sillä en itse tarvitse noin montaa berlinemallia...
|
|
|
|
 |
Esa66
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 01.06.2011 21:26 |
Viestit: 2155 Paikkakunta: Kerava
|
Meillä oli kuukausia yksi cx Gti vuokralla, varoitin diravista ensi vuokrauksella, mutta niinhän siinä kävi. Liikennemerkki taittui cx alle MUTTA, nytkun xm puhutaan, niin jakaako kukaan mielipidettäni kattolinjasta? Meinaan minun silmissä näkyy ds/id kattolinja. Nettiautossa on y4 valkosena, oikein meinas sydän sulaa, niin nätti tuo kattolinja on 
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 08:50 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
Esa66 kirjoitti: MUTTA, nytkun xm puhutaan, niin jakaako kukaan mielipidettäni kattolinjasta? Meinaan minun silmissä näkyy ds/id kattolinja.
Hep! Olen aiemminkin katsellut, että sopivasta kulmasta kun XM:n yläosaa ja linjaa katsoo, niin sukulaisuus D-malliin on huomattavissa.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
xs2jammu
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 09:00 |
Viestit: 983 Paikkakunta: Vihti
|
Cikatti kirjoitti: Väärin CXTB2... pitää olla V6 ZPJ 24 Valve ja ehdottomasti manuaali, tomaatilla jää oikeasti jalkoihin ja ikkunalukumäärä tulee olla Berlinessä 14. 13 ikkunainen on karvalakki  DIRAVI on ehdoton must sillä tavallinen ohjaus vie XM:n ajonautinnon ja todella Y3:ssahan tuo DIRAVI vain on. Väärin, diravi löytyy myös Y4:sesta, mutta ei viimeisissä malleissa. Olikohan niin että -97 oli viimeinen vuosimalli jossa diravi oli mukana. zX-files kirjoitti: Y3 tietty, Y4 on liian tylsä ja tavanomainen. Ja jotta olis varaa ajaa niin tietty 2,0i kone, mutt amukavuus = automaagi Katotaan tuleeko kahta samanlaista vastausta PS Berliiniläiskorimallin yleismaailmallinen nimike on sitten LIFTback jos haluaa kesksutella muualla kuin täällä autostaan  No ei todellakaan 2.0i automaatilla, sillä ei ole kellään varaa ajaa. Omaani en saanut kulkemaan koskaan alle 11 litraa satasella kun nykyinen V6 12V automaatin keksikulutus on luokkaa 9,5 -10,2 litraa satasella.
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 09:46 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
ZX Fileksen 2.0 automaagi tais kulkea ihan "siedettävällä" kulutuksella vai miten oli? Mun V6 12 valve ryystää aika tarkkaan 11 sekalaisessa ja V6 24 valve ryyyyyystää 11.8 sekalaisessa. Ja kuriositeettina kerrottakoon että surautin juuri kaksi päällä CBX rivikutosella 200 km niin bensaa meni tasan 20 litraa 
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
xs2jammu
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 12:49 |
Viestit: 983 Paikkakunta: Vihti
|
Cikatti kirjoitti: ZX Fileksen 2.0 automaagi tais kulkea ihan "siedettävällä" kulutuksella vai miten oli? Mun V6 12 valve ryystää aika tarkkaan 11 sekalaisessa ja V6 24 valve ryyyyyystää 11.8 sekalaisessa. Ja kuriositeettina kerrottakoon että surautin juuri kaksi päällä CBX rivikutosella 200 km niin bensaa meni tasan 20 litraa  Oon monasti ihmetellyt kuinka prätkät vie suhteessa paljon enempi polttoainetta kuin autot. No omalla TDM:llä pääsee karvan päälle 4 litran lukemiin ihan helposti, mutta moni isompi prätkä vie helposti ihan normiajossakin 5-6 litran välillä ja paino on kuitenkin esimerkiksi ihan eri luokkaakuin autossa. Vaikuttaako ilmanvastus paljonkin asiaan olis mukava tietää.
|
|
|
|
 |
2cv-Olli
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 17:28 |
Viestit: 497
|
niko kirjoitti: Esa66 kirjoitti: MUTTA, nytkun xm puhutaan, niin jakaako kukaan mielipidettäni kattolinjasta? Meinaan minun silmissä näkyy ds/id kattolinja.
Hep! Olen aiemminkin katsellut, että sopivasta kulmasta kun XM:n yläosaa ja linjaa katsoo, niin sukulaisuus D-malliin on huomattavissa. Olisikohan tässä kyseessä ns. secta aurea eli kuvataiteessa ja arkkitehtuurissa käytetty mittasuhteiden kultainen leikkaus 1,61803, joka saa kohteen näyttämään katsojan silmissä esteettisesti miellyttävänä. Varmaan Flaminio Bertonen toimistolla on asiaa tarkkaan tutkittu, kun heidän kynistään on lähtöisin sellaiset kukkaset, kuin DS, XM, BX, Xantia ja kaiken huippuna 2cv.
|
|
|
|
 |
2cvkimmo
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 18:40 |
Viestit: 3465 Paikkakunta: Vallis Gratiae
|
2cv-Olli kirjoitti: Varmaan Flaminio Bertonen toimistolla on asiaa tarkkaan tutkittu, kun heidän kynistään on lähtöisin sellaiset kukkaset, kuin DS, XM, BX, Xantia ja kaiken huippuna 2cv. You misspelled "Bertoni" ... http://www.flaminiobertoni.it/index.php ... me&lang=en
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
|
|
|
|
 |
zX-files
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 02.06.2011 20:23 |
Viestit: 2929 Paikkakunta: Varsinainen Suomi
|
Cikatti kirjoitti: ZX Fileksen 2.0 automaagi tais kulkea ihan "siedettävällä" kulutuksella vai miten oli? Mun V6 12 valve ryystää aika tarkkaan 11 sekalaisessa ja V6 24 valve ryyyyyystää 11.8 sekalaisessa. zX-files kirjoitti: ... kulutus viime tankillisella vain 7,8 satasella Toi oli melko puhdasta maantietä, pitkälti satasen alueilla, ei AC päällä. Motarilla menee noin ysi, kaupungissa noin 11-12. Ja kenkä on iso & painava Itse asiassa toi syö vähemmän kuin edellinen manukkavaihteinen Suzukin kaksimukinen kuuspuakki vie vaimo kyydissä 5,5 
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE
|
|
|
|
 |
einomiesporkkakoski
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 03.06.2011 08:34 |
Viestit: 119
|
Tää nyt on tämmöistä haihatusta, mutta: Onkohan kukaan missään onnistunut toimivasti yhdistämään (vahvistetun?) automaattivaihteiston ja legendaarisen Y3-mallin tosi tehokkaan n. 200 hv "Peugeot"-moottorin eli 24-venttilisen 3,0 V6 bensakoneen? Olen ymmärtänyt että kyseinen moottori on melkoinen paketti, tosin on myyty vain manuaalivaihteisena. Olikos siinä jokin läppäsysteemi joka säätää imuilman kulkureittiä tai kanaviston pituutta käyntinopeuden/kierrosluvun mukaisesti? "Alkuaikojen" tehomoottori lienee lievästi erilainen kuin n. 1998 -2000 vuosimallien V6 24-venttiilimoottori. Viisaammat kertokoot haahuilijalle 
|
|
|
|
 |
jasu
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 03.06.2011 22:17 |
Viestit: 3152 Paikkakunta: Korpilahti
|
einomiesporkkakoski kirjoitti: Tää nyt on tämmöistä haihatusta, mutta: Onkohan kukaan missään onnistunut toimivasti yhdistämään (vahvistetun?) automaattivaihteiston ja legendaarisen Y3-mallin tosi tehokkaan n. 200 hv "Peugeot"-moottorin eli 24-venttilisen 3,0 V6 bensakoneen? http://www.citroen-forum.nl/forums/view ... 195694/P0/Tuossa hollanninpoikien mallia...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2 Series -LantikanPätkä
|
|
|
|
 |
xanpoke
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 04.06.2011 01:30 |
Viestit: 509 Paikkakunta: NAKKILA
|
einomiesporkkakoski kirjoitti: Tää nyt on tämmöistä haihatusta, mutta: Onkohan kukaan missään onnistunut toimivasti yhdistämään (vahvistetun?) automaattivaihteiston ja legendaarisen Y3-mallin tosi tehokkaan n. 200 hv "Peugeot"-moottorin eli 24-venttilisen 3,0 V6 bensakoneen? Olen ymmärtänyt että kyseinen moottori on melkoinen paketti, tosin on myyty vain manuaalivaihteisena. Olikos siinä jokin läppäsysteemi joka säätää imuilman kulkureittiä tai kanaviston pituutta käyntinopeuden/kierrosluvun mukaisesti? "Alkuaikojen" tehomoottori lienee lievästi erilainen kuin n. 1998 -2000 vuosimallien V6 24-venttiilimoottori. Viisaammat kertokoot haahuilijalle  Perheessä ollut parisen vuotta kyseinen kulkupeli farkku-03. Ei tosiaankaan tarvitse olla tien tukkeena. XM on kuitenkin haussa sen muiden ominaisuuksien takia. Ensin "Pökötille" pitää löytää urheilullinen ostaja joka haluaa nopean kulkupelin.
|
|
|
|
 |
Cikatti
|
Viestin otsikko: Re: XM-haaveilukuume nousee Lähetetty: 04.06.2011 10:21 |
Viestit: 5854 Paikkakunta: Tuusula
|
Wanha ZJP V6 24 Valve on 200 hv:n kone, se uudempi 24 valve on vain 190 hv. V6 12 valve taas on 170 konia ja ei todella kulje tomaatiaskilla, mihinkään. Mukava se on mutta ei ripeä.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
|
|
|
|
 |
|
|