Onko kellään tiedossa paljon pitää olla ohmeja tietyssä lämpötilassa moottorin lämpötila-anturissa?

Autodata sanoo näin:
10C 3530-4100 ohm
20C 2350-2570 ohm
40C 1085-1230 ohm
60C 540-615 ohm
80C 292-326 ohm
100C 165-190 ohm

Mittasin uuden anturin arvot:

20C 3080 ohm
40C 1345 ohm
60C 668 ohm
80C 353 ohm
100C 222 ohm

Eli ei mene uus ihan anturi autodatan spekseihin


Auto 1993 2.0i 8V

Uudessa melkoisen kaposempi toiminta-alue. Alkuperäis...?
Keväällä mittailin omia antureita, 0-asteessa 6kOhm varaosasta, autossa 6,4kOhm, ei ihme, että kone vähän ryypiskeli. Vaihto auttoi.

Ei ole alkuperäisosa merkki on Intermotor ja malli 55490. Minulla kans tarkoitus saada kulutusta alemmaksi anturin vaihdolla mut kannattaako tätä nyt laittaa kiinni vai ostaako toinen ja mitata sekin? Alkuperäinen maksaa 42eur ja tää oli 11eur ni valinta oli helppo...

Kun näyttäisi olevan merkitystä vastusarvoilla, niin korvikeanturi ehkä ruokkisi liian vähän, kylmässä, käyntilämpöisenä liikaa, ehkä. Voisi mennä marmoritiskille vastusmittarin kera ja vertailla.
Omassa viallinen anturi kaiken vaihteli vastusarvoaan satunnaisesti, siitä kaiketi johtui muuten selittämättömät bensakulutuksen vaihtelut.

Mittailin tänään vanhan anturin arvot ja löysin citikan ohmi-taulukon anturille.

100C 194 ohm
80C 362 ohm
60C 696 ohm
40C 1405 ohm
0C 6130 ohm
-22 17930 ohm