Varailin tuossa ensi viikolle ajan xantialle ilmastointihuoltoon,työpaikan lähellä näytti olevan liike joka huoltaa,aamulla vienti ja kun työt loppuu niin nouto. Monet markkinoi ilmastoinnin täyttöä, eipä tietenkään tullut sitten kysyneeksi mitä huolto sisältää mutta oletan että siihen kuuluu muutakin kuin pelkkä täyttö. Pitänee kysyä viedessään.
Ilmastointi xantiassa toimii,mutta ei tapsakaan taida muistaa milloin tuota olisi huollettu?
Elikkä,laitetaan keskustelua aluilleen huollon tarpeellisuudesta,ainakin itse teetän tuon ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä,etten vie sitten kun ilmastointi delaa.
Mitä oikean huollon tulisi sisältää? Painetesti, uudet/puhdistetut aineet? yms?
Mites patonkilaiset mieltää asian?

Kyllä mä ainakin miellän sen niin, että hinnaltaan satasen luokkaa oleva "ilmastointihuoto" on aineiden vaihto ja lisäys. Jos ei pysy sisällä niin voi voi. Kai ne sen verran testaavat, että uusia ei laiteta jos oikein kunnolla vuotaa.

Tämän kevään lakimuutos edellyttää, että jos kylmäainetta on hävinnyt normaalia enemmän, hävikin syy on selvitettävä, ennenkuin järjestelmää saa edes täyttää uudelleen.

black_van,Ei ollut minun aikana huollettu ainetta lisätty kun toimi,vaikka minulle huolto ei maksa (kylmaaineen saan kaverilta ilmaiseksi) mitään teen sen kaverin pajalla itse.Tänään täytin hankitun C 5,ei ollut tarpeeksi viileetä täytös 650-700g,puuttui 200g.
Milloin olet toimivan jääkaapin viimeksi käyttänyt huollossa.
Jos ilmastointi toimii ja puhaltaa riitävän viileetä helteillä,en ymmärrä miksi hukata 100e,tosin akselitiiviste vuotaa aina.
Tämä nykyinen huolto vouhotus johtuu siitä,että joka paja on hankkinut 5-6000e.n laitteet ja jostakin se maksaja pitäis saada.
Meidän kylällä pelkkä täyttö maksaa 80e.ei kuulu raitisilma suodattimen vaihto josa on monesti likainen vaikuttaa ilmamäärään joskus antaa mukavan tuoksun ohjaamoon.
ps.kirjoitin minkä kirjoiti,aiheuttaa varmaan ritiikkiä,mutta asia on näin eikä hovissa muutu,nämä korjaamo täyttäjät ovat saaneet laitemyyjän koulutuksen joka on aivan muuta kun kylmäalan koulutus..

Just näin, yksi joka teki moisia hommia itse antoi neuvon että älä koske toimivaan laitteeseen.

Just joo, mitä niitä moottoriöljyjäkään vaihtamaan kerta auto vielä käy?

Kunnolla tehty ilmastointihuolto sisältää vanhojen aineiden imaisemisen pois, tyhjiöinnin, uusien aineiden täytön (oikea määrä!), väriaineen lisäyksen ja mahdollisen kompuraöljyn lisäyksen jos sitä tulee pois. Tyhjiöinnin aikana järjestelmään päässyt kosteus alkaa kiehumaan ja haihtumaan pois. Tyhjiöinnin kesto vaikuttaa enemmän haihtumiseen kuin huoltolaitteen ilmoitettu tyhjiöintiteho, tuo lukema on vain sellainen millä myydään uusia laitteita. (Ihmiset haluavat helppoja lukemia joita vertailla keskenään, toinen esimerkki kameroiden megapixelit.)
Puolen tunnin tyhjiöinti alkaa olla jo jotain, vähempää en niin laskisi tyhjiöinniksi.

Toinen olennainen juttu on tuo väriaineen lisäys. Kun vaikka kivi osuu keulalla kennoon ja aineet pääsevät pihalle vuodon selvittäminen on paljon helpompaa jos vuotokohtaan on jäänyt uv-valolla ja laseilla näkyvä jälki. Kuten jo mainittiin uuden lain mukaan tyhjentynyttä järjestelmää ei saa täyttää ennen kuin vuotokohta on korjattu. Ja sen vuodon löytäminen on vaikeaa pelkällä typpipaineistuksella jossei vuoto ole iso. Muitakin keinoja on, mutta pienen vuodon löytämisessä tuo väriaine on iso apu.

Eli: ilmastointihuolto pidentää laitteiston käyttöikää sekä parantaa sen toimintatehoa. Järjestelmässä oleva väriaine helpottaa suuresti vuodon löytymistä.

Ja yksi lisäys hyvään postaukseen: jääkaapissa ei ole letkuja, joiden läpi kylmäaine karkaa koko ajan pikku hiljaa...

No niin löytyihän se kurssin käynyt,mitäs typellä ja fairilla tehdään jos vuotoa etsitään,tosin väriaineen laitto on hyvä juttu,mutta voi sen tehdä ilman 6000en konettakin,öljyäkin voi vaihtaa ja lisätä,mutta jos ei ole oljysiä kohtia miksi ottaa pois,eihän öljy kylmäkoneessa ole hapen ja muitten epäpuhtauksien kanssa tekemisessä,kestihän se vanha jääkaappikin 30 vuotta ilman öljynvaihtoa..

Ei ole,mutta autonjääkaapissa vuotaa yleensä akselitiiviste .Minkäs takia Rolssroissa on kompura päällä ajettaessa vaikka lämmitettäis,siksi että akselitiiviste saa voitelun,tulee heti viileetä kun tarvii ja muutenkin liitokset pitää paremmin..

Kyllä olen fairyvettä ruiskinu, mutta on se semmoista hakuammuntaa osuuko vettä oikeaan kohtaan. UV-lampun valokeila osuu helpommin.

Jääkaappeja harvemmin pidetään kovassa tärinässä altistettuina suolalle, hiekkapuhallukselle ja todella isoille lämpötilanvaihteluille. Mut turhaan mä tästä sun kanssa kinaan, et sä ole sitä mieltä että ilmastoinnille ei pitäisi tehdä mitään, olet vain sitä mieltä että siitä ei saa maksaa kenellekään mitään...

No eiköhän me olla oikeassa kumpikin omalla tavallamme.
Eihän mehujousiauto tärise,onneksi meillä päin suolan käyttö on vähäistä ja harva noista kompuroista on ollut hiekkapuhalluksessa kun ovat yleensä yltäpäältä paskasia...
Hyvää jussia Sinulle .Tapsa
ps.odotellaa muita kommentteja...

Omassa X:ssä ilmastointi toimi, mutta kompura piti mekkalaa. Vaihdettiin äskettäin aineet ja varmaan vähän lisättiinkin, lisäksi öljyä lisää. Loppui kurnutus ja taas tulee maksimi viileää.

Eli voisi olla ihan paikallaan huoltaa kyseinen masiina,tällä laskuopilla xantian ilmastointia ei olisi täytetty/huollettu vuosikausiin.
tietääkseni myös öljyt otetaan ulos ja palautetaan oikea määrä järjestelmään takas.
Ilmastointi toimii,itseasiassa kohtuu hyvin toimiikin,mutta maksimoidakseen toiminnan jatkumisen huolto tehdään.

Täytyy vielä kehaista,ensimmäisen kotikylmiön asensin vuonna 1973,käytössä jatkuvasti ja vieläkin,ainoa remontti on ollut termostaatin vaihto kaksikymmentä vuotta sitten Rango ei kestänyt laitoin tilalle käytetyn Danfossin,ei ole vaihdettu öljyjä eikä kylmäainetta lisätty R 12 sisässä,että tälläi kestää vanhat koneet.
black.ei varmaan ole pahaksi huollattaa,muuten vaan puutuin asiaan ,tänäkin suvena on tehty paljon turhia huoltoja,tuossa kaverin pajalla olen asian huomannut..

Minkälaisia ne turhat huollot on ollut? Ajamattomia autoja?

Yleensä sellaisia että laite huollettu parivuotta sitten,aine vajaus 1 kg.n täytöksessä 50-100g vaje.
Asiakkaalle annettu ymmärtää pitäs huollattaa parinvuoden välein.

Juu,tämänhän olikin tarkoitus herättää keskustelua Se noissa on paha kun öljytilannetta ei voi tarkastaa itse.
Muistan lukeneeni jostain että ilmastoinnista karkaa ainetta aina,eli teho heikkenee ajan saatossa. Vaikka tällä hetkellä ilmastointi xantiassa toimiikin,mutta voi olla positiivinen yllätys huollon jälkeen. Raitisilma suodattimet yms.vermeet voi vaihdella itsekin

http://hella-online.code-x.de/uploads/a ... 11_FIN.pdf
Tuolta löytyy infoa autoilmastoinnin huoltomenetelmistä ja -vermeistä. Kuvien kera ja ihan selkokielellä. En saa provikkaa Hellalta. Valitettavasti.
Yleisesti ottaen: ylipaineiseen järjestelmään ei pääse kosteutta, öljyä ei tarvitse lisätä,
jos järjestelmässä ei ole ollut niin suurta kylmäainevuotoa, että öljyä on tullut mukana( vuotopaikka
öljyinen)

Juu meiltäkin purettiin -73 asennettu kylmiö pois. Kaikki kylmäaineet olivat sisällä. Hermeettisesti suljettu kompura ollut reilun 30 vuotta tasaisessa lämmössä sisätiloissa. Mihinkäs ne sieltä karkaisi?
Mitenkähän nuo kestäisi, jos niitäkin altistettaisiin tärinälle ja sadan asteen lämpötilavaihteluille?

c5 02 ajettu vasta 540tkm tehtaalla laitetut kylmäaineet koneessa ja toimii kylmää tulee heti käynnistyksen jälkeen helteelläkin ,=kun auto on jatkuvassa käytössä en näe huoltotarvetta tuohon käyttö pitää systeemin kunnossaja raaka ajo

Voisikin kysyä että onko kyseinen auto ollut sinulla uudesta asti? Voisinpa kyseenalaista sen että 540tkm/10v ja olisi muka alkuperäiset aineet,ei mikään järjestelmä autossa ole niin tiivis että tuollaista kestäisi

540 tkm ja liki 10vuotta on erittäin hyvä saavutus. Jos tuon ilman täytämistä C5:sen ilmastointi on pelannut, niin se on suorastaan ihme Hiukan on vaikea uskoa tuota minunkaan? Tai siis saattaahan se toimia, mutta ainetta on aikas vähän enään systeemissä. Ja vähäisellä ainemäärällä ilmastointia käyttäessä kompura saattaa hajota, koska se käy siloin todella kuumana.

Sillä noin 10% vuodessa nuo tuppaavat vuotamaan ihan ehjinäkin. Mutta kukin korjaa ja huoltaa nää kuten lystää

Kerroin tuolla aikaisemmin,ostin C 5.sen vm.2001,aj.165 tkm,eilen täytin ainetta oli 540g oikea täytös 650-700g,pientä heikkenemistä huomasi jäähdytyksessä,tuskin huollettu kun ei huoltokirjassa merkintää,uskon tuon 540 ajetun akselitiiviste saanut voitelua vuotaa vähemmän.

Kymmenen vuotta ja 650 000 kilometriä kuorma-autossa on toiminut ainetta lisäämällä ja homeenpoistolla.
Asentajan mukaan nämät uudet aineet karkaa paremmin taivaan tuuliin, eli letkujen seinämien läpi.

Tulee jopa juotoksista läpi..