Alapalloko?

mistä sä tuollaisen bongasit? Onkohan tuossa kenties tukivarsi pettänyt vai laakerin kysymä alapallo?

ihan kun tuo kuva olisi muokatttu. katso rengasta, se leikkaantuu hienosti maan. lisäksi ei mitään jarrutus eikä raahautumis jälkiä.

Olikos tää ny se missä oli alapallo hitsattu pyörännapaan, ja se sit petti..?

Mielikuva olis että sama kuva olis tullu aikaa sitten vastaan..?

Ja ei, ei ole muokattu kuva, vaan on tapahtunu tuollanen...

Ei joo jarrutus- tai raahautumisjälkiä, paitsi tuo rengaslinjan myötäisesti oleva. Leikkaantumisella tarkoittanet tuota selvästi näkyvää renkaan eteen kasautunutta pientä hiekkakasaa?
Tässä sama hieman (lisää?) muokattuna, jos erottuisi paremmin.

Nyysseissä oli muistaakseni joskus fbk:ssa kuva Xantiasta, jossa oli vastaava käynyt olkakappaleen haljettua tms.

Kerran on tullut vastaava tapaus vastaan. Silloin oli kaverin kaveri, joka on kuulemma joskus korjaillut autoja, vaihtanut alapallon, joka oli jäänyt löysälle ja kiertynyt vähitellen irti olkavarresta. En ole kuullut yhdestäkään tapauksesta, jossa alapallo olisi totaalisesti pettänyt.

Minäpä olen kuullut ja nähnyt potilaan, td xantia hyvinkäällä

Mikähän mahtaa olla se rakennevika joka aiheuttaa tuon kuvan kaltaisen tilanteen? Olen päätynyt tähän automerkkiin vähän niin kuin sattuman kautta ja nyt näitä kuvia piirtyy verkkokalvoilleni tasaiseen tahtiin Eihän kyse voi olla toistuvasti siitä, että korjaustoimet on tehty huolimattomasti, eihän?

Ihan mahdollista. Alapallon vaihto on helppo tyriä kuitenkin. Meikäläisenkin jäljiltä on yksi alapallo lähtenyt löystymään, vaikka se tuli tiukattua vähintään riittävän tiukalle ja lukitukset lyötyä kiinni.

Omalla kohdalla pahin juttu alapallojen kanssa on kyllä ollut se, kun joku riemuidiootti oli keksinyt hitsata bx:n alapallon kiinni olkakappaleeseen.

Oma Evasion syksyllä 2009. Jälki samanlaista kuin C5-kuvassa. Auto katsastettu huomautuksitta kaksi kuukautta aikaisemmin. Luojan kiitos sattui parkkipaikalla jyrkässä käännöksessä kävelyvauhdissa eikä valtatiellä. Kilometrit 245000 ja tukivarret luultavasti tehtaan jäljiltä. Ei kotkauksia tai hitsauksia. Pallon ja tukivarren välinen liitos/kuppi oli ruostunut ja pallo pullahti ulos. Molemminpuolin tukivarret uusittiin, palloa ei voi erikseen vaihtaa. Alkuperäisiä tukivarsia saa tarvikelaatikossa, ovat ½ halvempia kuin sitikkalaatikossa. Kehottaisin evasion-jumpy-peugeot 806/expert ym. kuskeja tarkistamaan tukivarret ja vaihtamaan jos epäilyttää tai auto on paljon ajettu. Rakenne on heppoinen noinkin nokkapainoiseen autoon. Itsellä turma aiheutti lisäksi vaurion ulompaan vetoniveleen ja sehän tiesi koko vetoakselin vaihtoa.

Eikös tuohon pure tuotevastuulaki, jos asennuksessa ei ole tyritty.

Kaverille (hmmm. aina vaan kaverille sattuu..) kävi tuollaisella Chevy G30 vanilla niin, että oli ajanut 50km työmatkaansa kiireaamuna koko matkan n. 100 km/h ja oli kuin olikin ehtinyt työmaansa pihaan ajoissa. Oli sitten peruuttamassa autoa parkkiruutuun kun oli kuskin puolen etupyörä kaatunut alle, mietti vaan jälkeenpäin että mitä olisi tapahtunut jos olisi irronnut aamuliikennöidyllä motarilla...

Siinä oli kyseessä kuluminen, joka ei katsastuksessa ollut tullut esiin ja itse ei voinut tuollaista epäilläkkään tapahtuvaksi.

Tarkoititko Sahtivaari Evasionia. Eipä tullut mieleen. Olisi pitänyt kysyä. Tietenkin auto oli 14v vanha ja muutama omistaja takana niin ei itsellä "säteillyt". Ajatuskin turman sattumisesta maantiellä rekan tullessa vastaan karmaisi niin että ehkä helpotus "sokaisi".

Minulla on kerran tullut Beksän alapallo tukivarresta irti. Ei kolissut eikä varoittanut, ja lukitukset olivat ehjät. Kierteen harjat olivat sen sijaan pyöreät ja matalat. Ei ollut itse asentamani pallo, joten en osaa arvioida, onko mahdollisesti ollut alun perinkin viallinen, vai mistä syystä jenka oli tuollaiseksi päässyt. Kuluminen voisi selittää, mutta kun ei tosiaan ollut yhtään kolissut..

Mysteeriksi jäi, mutta tuon tapauksen (-99 joulukuussa Helsingin keskustassa Kaisaniemenkadulta Liisankadulle kääntyessä, seiskan spora perässä..) jälkeen olen katsonut pallonivelen jengan tavallisen tarkkaan ennen asentamista, ja katsastuksen yhteydessä pyytänyt itsekin saada koittaa välykset katsurin nytkytellessä autoa.

Näitä sattuu, vaikka katsastus on vuosittain, eikä nivelten kuluminen tapahdu yhdessä yössä. Taannoin työpaikan parkissa työkaverin Taunuksesta etupyörä...onneksi tämäkin parkissa. Jo tätä ennen Maku-Palan kulmaan törmäsi Hillman Minx-farmari, jonka raidetangon niveljäänteiden ympäriltä löytyi rautalankaa!

http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... l#msg88818
Löytyihän tuo alkuperäinen juttukin, tai oikestaan tuli vahingossa vastaan...

Ei ollu muokattu kuva, vaikka sitä alussa epäilivätkin, jotkut...