Iltaa.

Vuosimallin 1997 V6 Xantiaa ovat pitkään vaivanneet LHM-vuodot, mutta nyt vasta sain aikaiseksi paikantaa vuotopaikat. Alla olevat kuvat ovat auton moottorin alta varaajapallon seutuvilta. Auto vuotaa LHM-nestettä viimeisessä kuvassa parhaiten näkyvässä paksumman putken ja ruuvin välistä. Vuoto on tiheää tipuntaa aina kun auton korkeutta muuttaa. Ajokorkeudessa sieltä tihkuu tippa 1-3 sekunnin välein. Moottorin pysäyttämisen jälkeen vuoto jatkuu muutamia minuutteja, mutta lakkaa sitten. Varaajapallo on vaihdettu kuluvan vuoden keväällä.

Millainen tiiviste tuohon kuuluu? Sillä kai tuollainen vuoto korjaantuu? Onko tuon putken irroituksessa jotain erityisesti huomioitavaa? Kyselen, koska aiemmin en ole joutunut hydrauliikkaa korjailemaan. Kiristämisellä vuoto ei lopu. Etukäteen jo vastauksista kiitän.

Jatkanpa kyselyjä kun en itse tiedä. Minulla on vähän ristiriitaista tietoa tai sitten olen ymmärtänyt jonkin tahon väärin. Citroën-Foorumin syövereistä löysin viestin, jossa väitetään tuossa kyselemässäni liitoksessa olevan erillinen vaihdettava tiiviste, mutta merkkihuollon räjäytyskuvasta ei sellaista löydy. Tuohon vuotokohdan liitokseen muuten käy 12mm avain jos se selventää mitään. Pitääkö tuohon ostaa kokonaan uusi putki ja jos pitää, niin onko se valmis "setti" päineen kaikkineen? Taivutukset joutunee tekemään itse. Putken vaihtotyö ei kai kummoinen homma ole? Ainakin äkkiseltään näytti sille, ettei puolta autoa joudu purkamaan tieltä pois.

Varmasti taas monen mielestä hulluja kyselen, mutta kuten alussa kerroin, en ole aiemmin autojen kanssa joutunut "putkihommiin".

Onkohan tuo pumpulta paineenvaraajalle tuleva putki vai paineenvaraajalta eteenpäin lähtevä?
Luulenpa että vaihtoon menee, monesti se klunssi murtuu ja kiristäminen vain lisää vuotoa. Ota putki irti varaajan päästä ja tutki näetkö murtumaa siinä, harvemmin tiivisterinkulassa on vikaa

Pumpulta tulee tuo putki.

Ota putki irti ja tutkiskele vaurioita että näkyykö mitään. Tuo on onneksi suht lyhyt putki,ei pitäisi olla kovinkaan paha ottaa irti, tosin tiedä v6 tilanmäärästä mutta oletan ettei paha

Juu tilaa on kyllä touhuta tuon putken kanssa. Pitääpä koittaa sitä irroitella tässä joku ilta.

Saatta löytyä ehjä putki..

Irrotin tuon putken varaajan puoleisesta päästä. Putken ympärillä oli "olakkeellinen" liitososa mitä tuo kuvissakin näkyvä pultti kiristää. Pitäisikö tuolla olla jossain välissä vielä joku kuminen tai muovinen tiiviste? Nyt siellä ei sellaista ollut. Putki itsessään näytti ehjältä.

Kyllähän siellä pitäisi tietääkseni olla sellainen muutaman millin pitkä kartiomallinen kumitiiviste. Sitä on joskus hankala huomata,kokeile jollain pienellä koukulla et onko siellä tiivistettä.

Eikö uusi tiiviste olekin "pätkä kumiputkea". Pituus sentin luokkaa.

Ei ole.
Udemmissa on juurikin tuollainen kartiomainen tiiviste, joka on kovemman tuntuisesta
materiaalista. Putken pääkin on hiukan eri mallinen kuin noissa "letkunpätkä"-tiivistetyissä.
Ja sen putken pään saa sopivasti halkeamaan, kun laittaa tuollaisen vanhan mallin
tiivisteen. Ja vieläpä ihan merkkihuollossa, kokemusta on...

Merkkiliikkeestä löytynee sellainen kartiomallinen tiiviste vai? Ei kellään olisi varaosanumeroa tiedossa, niin olisi helpompi siellä asioida. Välillä kun noissa merkkihuolloissa käy kyselemässä, niin tulee vanhan auton omistajalle sellainen "vieras menneisyydestä-olo", koska siellä vaan uusien autojen ongelmien kanssa tuskaillaan. Esim. tuota pumpulta varaajalle menevää putkea ei enää valmistajalta kuulema saa. Merkkihuollossakin neuvoivat kysymään putkea (mikäli sille tarvetta olisi ollut) Sitroselta . Sieltä kai tuohon tiivisteenkin saisi...

Itse itselleni vastaan ja laitetaan kuviakin näytille, niitähän on aina kiva katsella.
Ensimmäisessä kuvassa näkyy varaosanumero (5280.K5), toisessa tiiviste pussista otettuna ja kolmannessa kuvassa näkyy putki, jossa on vanha tiiviste vielä kiinni. Se sitten lopulta sieltä uumenista löytyi, vaikka aiemmin väitin muuta.







Ps. Nuo kaksi tiivistettä (oli pakko ostaa tuplapakkaus) maksoivat yhteensä merkkihuollossa pikkuista vajaa 25€ . Kyllä oli siinä sekuntia ennen hinnan julkaisua A.Mertarannan sanat mielessä: "taivas varjele mitä sieltä tulee".

ohhoh,no aika hintavaa on moisista kuminpaloista

Moi,

Itellä kävi joskus BX:n kanssa niin, että pallon juuressa oleva tiiviste oli huonosti ja siitä vuosi. Siis olet jo varmaan pyöritellyt pallon auki ja tarkastanut tuon mahdollisuuden?

Joo ei vuoda pallon juuresta. Tuosta putken liitoksesta vuotaa aina kun pumppu naksahtaa ja työntää varaajalle päin mehua, eli siis startissa ja auton korkeutta nostettaessa. Eilen sain tuon uuden ja kalliin tiivisteen ronkittua paikalleen, joten pitää tarkkailla tilannetta. Pakko kai se on hyväksyä, ettei vanhasta autosta uutta saa, mutta jos edes suurimmat ruikkimiset häviäisivät .

Saitko pitämään sen liitoksen ? Mulla vuosi sama liitos ja ei pidä uudellakaan tiivisteellä.. Otin putken pois ja ehjältä näytti mutta paikoilleen laittaessa ei enää pidä kumpikaan liitos. ei pumpun päässä eikä varaajan päässä...

Ei näy pitävän liitos ei. Minä en koko putkea irroittanut, koska ajattelin, että minun tuurilla alkaa sitten vuotamaan myös pumpun päästä. Olisin vaihtanut koko putken uuteen pumpulta varaajalle (sillä se olisi ollut halvempi kuin pelkät tiivisteet ), mutta merkkihuollon kautta sitä ei enää saa. Pitää kysäistä putkea vaikka Sitroselta kunhan sieltä pitää jousipalloja taas tilailla.

Jostain pumpun tienoilta tämä minun kiesi myös vuotaa LHM:ää koska myös sen alle ilmestyy joskus tippoja, muttei läheskään niin usein ja paljon kuin, mitä tuolta varaajan luota. Kolmas vuotopaikka on oikean puoleisen takapallon läheltä, mutta näitä kahta viimeksi mainittua paikkaa en ole enemmälti tutkinut.

No mulle kuitenki möivät yhden tuollaisen tiivisteen mut 12e oli kyl aika paljo...

Putkissa voisi olla hiusmurtumia. Niitä on esiintynyt mm. BX:n pumpultalähdössä, putken sauman halkeamia. Yksi hyvä syy vuotoihin on vajaapaineinen varaajapallo, se terävöittää paineiskuja.

Koko putki irti ja kaikki liittimet mukaan ja suunta hydrauliikkaliikkeeseen. Uudet nipat ja letku väliin maksaa 20-30 euroa. Ja pitävät taatusti.

Minun kulkimestani loppui kaikki ylimääräinen tiputtelu, kun vaihdatin päävaraajapallon reilu kuukausi sitten. Toisaalta on ihan mystistä, kun ei jää parkkipaikalle sitä pientä länttiä...

Ei se ehkä varaajapallosta kii ole ku pumpun pää piti ennen ku irroitin.Voihan sen tietty vaihtaa ku en tiedä miten vanha se on.. Mutta en vaan saa pitämään.. putken ja mutterin välistä suihkuaa molemmista päistä...

Varaaja pallo uusi ja putki uusi ,vuoto loppui... Kumpiko lie auttanu ...

Kummallista touhua noiden merkkihuoltojen kanssa. Eilen kävin toisessa paikallisessa monimerkkipalatsissa ja sieltä varaosamyyjä selvitti, ettei putken tilaamisessa pitäisi olla mitään estettä. Hintakin oli eri kuin ensimmäisessä asiointipaikassa ? Miten voi olla hintaeroa "alkuperäisosassa" riippuen ostopaikasta? Laitoin kysymyksen asiasta maahantuojalle. Katsotaan miten vastaavat.