Avasin sellaisen, kuorestaan hieman murtuneen. Ei ollut vettä, ei likaa sisällä. Piirilevyllä 2 autorelettä ja 4 diodia. Ei siis mitään kummallista. Näköjään korjata, koskettimia huoltaa voi, sahaamalla sauman auki. Ja kiinni epoksilla? liimapistoolilla?, ehkä siksi, että esim. silikonista saattaa irrota hapettavia kaasuja. Tämä reles toimi, kosketinvastukset 0 Ohm.

siis tarkoitat sitä vaalean ruskeaa kaksois-relettä joka hoitaa koko ruisku/sytty systeemin sähköjen kytkennän
ei siinä releessä yleensäkkään oo vikaa vaan viat löytyvät lähes aina löysistä ja huonoista kontakteista liitoksissa.

Onko kenelläkään tietoa mistä löytyy -96 1.8 16v Xantian bensapumpun rele? Luin tänään vikakoodit ja sain koodin 5-1, joka ainakin jonkin listan mukaan tarkoittaa häiriötä kys releen virransyötössä. Oireina empiminen ja nykiminen kiihdytyksessä, joten vika polttoainepuolella sopisi kuvaan?

Eli rele löytyy ECU:n kanssa samasta kotelosta. Ainakin siellä oli ruskea palikka, jota kuvittelen ruiskun releeksi. Releen liitin ja pinnit näyttivät olevan kunnossa, joten vikaa voinee etsiä muualta. Pitää aloittaa konehuoneen liitosten ja maadoitusten putsauksella.

Siellä apukuskin jalkatilan maton alla oikeassa kulmassa on liitin.

Ruikin Bilteman hapettumienpoistoainetta sekä releen kantaan että Tapsan mainitsemaan liittimeen. Tuloksena nykiminen poistui lähes kokonaan. Ainoastaan kaasun pohjaan polkeminen 2000 rpm 4- tai 5-vaihteella saa aikaan muutaman tuskin havaittavan nykäyksen. Ennen jo normaali kiihdytys aikaansai häiritsevää nykimistä ja jos kaasun painoi pohjaan, tuntui kuin kone tukehtuisi. Pitää vielä nollata vikakoodit ja lukea ne parin päivän päästä uudestaan. Minkäänlaista hapettumaa tai muuta vikaa ei liitimissä näkynyt.

[quote="kokemjne"]siis tarkoitat sitä vaalean ruskeaa
Tai mustaa