Kun todellinen asiantuntijakin on paikalla kysytään äkkiä.
Xantia 1.8 16v vm 98 painelaakeri kitisee painaessa, ei pohjassa eikä ylhäällä.
Menossahan se on, mutta koska.
Ajettu kohta 238tkm.

Ari

Todennäköisesti 15:45 kaupungin keskustassa. Päivä on semmoinen minä kaikki muutkin ovat liikkeellä ja kaikki liikennevalot vilkulla.

Ei se siellä mene, tai jos menee niin joskus loppukesällä.
Ei tule kaupungissa juuri ajeltua.
Täällä Vantaan Tikkurilassa tapahtuma ei juuri haittaa ketään
Täytyy varmaan ruveta korjaamolle varaamaan aikaa
Rahallahan siitä onneksi selviää

Missä muuten kannattaisi kyseistä remonttia Tikkurilassa teetätellä.
Nimim. alkaaollaitselläkinedessä

Tikkurilaa lähinnä taitaa olla Vantaan Autokorjaamo. Motarin rampilta Kehä 3:n liittymän välittömässä läheisyydessä. Taisi sitä joku vanhassa patongissa kehuakin. Joskus olen käyttänyt, eikä huomauteltavaa.

"Tikkurilaa lähinnä taitaa olla Vantaan Autokorjaamo."
Käsittääkseni viiksikerhoon kuuluvat saa jopa alennusta.

http://www.vantaanautokorjaamo.fi/

Kyllä ACry:n jäsenet saavat alennusta.
10 - 15 % huollon yhteydessä käytetyistä osista.

Kun otat vaihteiston edestä pois ja tutkit kytkinosien kunnon lähinnin, niin sillä voi arvioida menohetkeä... muuten voi olla aika hankalaa

Meillä 1.8 8v:ssä alkoi jossain 230 Mm tienoilla olla niin jäykkä kytkin, että päätin vaihtaa. Edellisessä BX:ssä (19 TZI) ei oikein jaksanut 310 Mm tienoilla pitää kytkintä enää pohjassa, joten siitä tuli silloin vaihdeltua. Tuossa BX:ssä oli kyllä ihan viittä vaille painelaakeri menossa asetelmasta läpi... http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/laakeri/bx19tzi/kytkin/?g2_page=2 (huonoja kuvia, sorry)

Omasta kokemuksestani kytkin ei kyllä vanhemminten jäykisty kuin vain vaijerin osalta. Ja edelleen vaijeri on se yksi yleinen syyllinen sille miksi painelaakeri alkaa mennä läpi jousesta. Vaijeri kun on löysällä/venyy vanhemmiten niin joka kytkimen polkaisulla laakerin pinta jää hieromaan (luistaa jousta vasten) liikaa jousen pintaan kun painetta ei ole tarpeeksi ja näin laakeri myös lämpeää liikaa ja sitä varten myös laskee rasvansa ulos jolloin laakerin ääntely pahenee.
Tietty joissain vehkeissä on jonkin sortin automaattikiristimet mutta ei likinään kaikissa kuitenkaan.

Saattaa mennä ihan milloin vain, heti korjaamolle! On kokemusta, painelaakeri on vetävä ja pienillä kuulilla ja rikkoutuu todella pienellä ennakkovaroittelulla.

Kuullostellaan vielä pari viikkoa ja tarkistetaan operaation hinta edellä mainitusta paikasta.
Vaihteet kytkeytyy hyvin eikä esiinny luistoa.
Ajo on kaiken aikaa hyvin varovaista ja koitan säästää kytkintä.
Vaijerin vaihto on varmaan samalla ihan järkevää.
Tämänkin vaihtoarvo on pudonnut ja alle 1.5K€ ja rumasta ulkomuodosta huolimatta olen ajatellut ajella
tällä vielä pari vuotta. Eli täytyy maksaa tämä vielä hymyillen.
Laakerille toteaisin lyhyesti. En muuten ota .
Vaikka koulutus on siihen.
Ei ole paikkaa eikä tiloja eikä nykyään enää halujakaan purkaa autoa atomeiksi
Voi siinä tulla kädet likaiseksi
Ajattelin antaa osaavien hoitaa ja jatkaa tyytyväisenä taas ajelua

Eikös noita vetäviä laakereita ole vain ML5-laatikon yhteydessä. BE1/3 -laatikoissa ainakin on lähes tavallinen painelaakeri, vain sillä pienellä erolla että jää pyörimään vaikkei kytkintä painettaisikaan.

Muut syyt vielä ymmärrään, mutta että ei paikkaa eikä tiloja... missäs sie sitä säilytät, kun et sillä aja?

Asuntoyhtiön pysäköintipaikalla josta maksan jopa säilytysmaksua
Ilmojen lämmettyä on onneksi vikinä vähentynyt
Kuullostellaan korvat höröllä ja pelätään pahinta

Ari

No siinähän se korjauspaikka on... oikein korkeakattoinen halli.

En tiedä miten muualla on, mutta meillä taloyhtiön säännöt kieltävät parkkipaikalla auton korjaamisen ja pesemisen. Jotenkin voisin kuvitella, että monessa muussakin paikassa on sama juttu...

Näin se varmaan aika yleisesti on. Kaupunkialueella ollaan vieläkin tarkempia kuin ns. maasedulla olevilla kerros- tai rivitaloissa.