Terve.
Tuli sellanen propleema,että C5 automaattilaatikosta ei löydy öljymäärän tarkistus roppua .
Vm on 05 kun vm 03 se on tyhjennys ropun keskellä mutta 05 sitä ei ainakaan siitä löydy
Kiitosta jo etukäteen.

Ei sillä, että osaisin vastata, mutta kysytään nyt tarkentavana: onko kyseessä neli- vai kuusipykäläinen loota?

Tyhjennys ja tarkastusroput ovat 4 ja 6 pykäläisessä samalla tavalla sisäkkäin. Sisemmästä lasketaan liiat öljyt pois n.60C lämpöisestä laatikosta auton käydessä. Isommassa, tyhjennysropussa on tarkastusputki.

Nelilovinen se on mutta liekkö joku vaihtanut siihen tavallisen ropun kun siinä on vain se iso roppu eikä siinä ole sitä tarkistus roppua keskellä niinkuin vm.03 on.

Eikös se tarkastus- tyhjennysproppukompinaatio muuttunut jossain välissä?

Onko auto 2.2 HDi, silloin laatikkona on ZF. Tarkistusroppu löytyy oikean vetoakselin yläpuolelta vetopyörästössä.

Uudemmassa se pohjaproppu on se tarkistusproppu, sen takaa paljastuu 8mm kuusiokolokannalla oleva muoviputki, josta öljyt lasketaan pois.

Kiitosta nyt uskallan avata sen ropun kun pitää vaihtaa öljyt en arvanut,että se on muuttunut sellaiseksi.Millä kilometri määrällä yleensä pitänee vaihtaa ne öljyt kun muutamassa korjausoppaassa oli ,että niitä ei tarttis vaihtaa olenkaan.
Oli muuten aika arvokasta se öljy 4 litraa maksoi 104 euroa.

Elämä on.. kysyin C5 -09 automaattilootan (Aisinin 6-lovisen) öljynvaihtoa merkkiliikkeestä, setä sanoi hinnaksi 300 euroa, josta öljyjen hinta olisi 260 euroa

No jos ostaa ATF Dexron III synteettistä niin kyllä se 25 euroa purkki on (litra). Mikä estää laittamasta tavallista ATF:ää? Se on maks 7 eur per purkki.

jaa köh, itseäni korjatan, C5 aski lienee NIIN uutta uututta että DEXRON III tavallinen ei käy... mutta mites se DEXRON IV ilman syntetiikkaa joka aina nostaa hurjasti hintaa.

Mikä DIII noin kallista on? Ei edes Redlinen esteripohjainen IIIH ole kahta kymppiä pullo
Ja se muuten täyttää myös Esson LT71141 ja eikös se ollut PSAn vaatimus joihinkin uudempiin?