Terve! Ongelma seuraavanlainen: vaikka kuinka yrittää startata ei oikein tunnu lähtevän käyntiin. Muutaman kerran pysynyt jo käynnissäkin jonkun aikaa (n.5s) mutta käy erittäin raskaasti eikä kierroksia kestä antaa ollenkaan, todella naftilla pintakaasulla saanut pidettyä hetken käynnissä. Ensimmäinen XM:äni, joten ei kokemusta kyseisestä autosta. Entinen omistaja kertoi, että autoon vaihdettu ilmeisesti virranjakajan kansi (olisikohan myös pyörijä?). Saattaa kuulostaa vaikeasti ymmärrettävältä tiedon vähyyteni vuoksi, mutta jos jollakin olisi hajua asiasta. Kiitos jo etukäteen!

Lisäilman luisti jumittanut lian takia auki? Ehkä ja vaikkei oliskaan niin syytä on liottaa naftassa ja hyvin.

Tuli hölmö olo... eihän 2.0 i_ssä ole virranjakajaa? V6 koneissa on mutta eihän tässä ole?

Eikös vanhoissa ollut? Korjausopas ainakin mainitsee moiseen malliksi Ducellier 2525713 A (tuollainen kait: http://193.164.197.30/images/115/1157165467.jpg). Varaosakataloogikin tarjoaa kovasti samannäköistä, tosin merkinnällä DCO59-D045 tjsp. 4935:een asti, jos tuosta oikein saan selvää. Sen jälkeen jakaja on ilmeisesti lähtenyt pois.

Mutta sitten alkuperäiseen kysymykseen: saahan se kunnolla bensaa ja eihän pakoputki ole tukossa? Ilmanputsaristakin olisi hyvä ilmaa mahtua läpi. Kun nuo perusasiat on varmistettu, niin sitten alkaa mietityttää seuraavaksi tuo mainittu lisäilmaluisti ja MAP (kai siinä on?). MAP-viathan voivat aiheuttaa mitä ihmeellisimpiä ongelmia.

"Muutaman kerran pysynyt jo käynnissäkin jonkun aikaa (n.5s) mutta käy erittäin raskaasti eikä kierroksia kestä antaa ollenkaan"

Muuten sopii knock sensorin oireeseen myös. Minulla oli tämmöinen ongelma CX Turbossa kerran. Sensorin töpseli oli ravistanut auki ja oire oli juuri tuo.

On tuossa tosiaan virranjakaja. Sijaitseekos se MAP-anturi siinä imusarjan alla? Vai ihanko hukkateillä olen?... No entäs knock sensorin sijainti?

Knock sensor ainakin ihan kunnolla paikallaan ja töpselikin kiinni. Tuohon on muuten ilmeisesti vaihdettu tuo knock sensorkin kun löysin autosta vanhan johdon.

Virranjakajallisessa 2.0i -mallissa ei ole MAP -anturia. (Jetronic LE2)

Jakajattomassa sellainen löytyy... (Motronic MP3.2)

Lisäilmaluisti on likoamassa. Paljon paskaa siitä kyllä näytti sisältä lähtevänkin. Katsotaan miten käy

Hmmm.. Tästä autosta kyllä löytyy Boschin Motronic systeemi sieltä ECU-boksista

Ei ollut vaikutusta tuolla lisäilmaluistimen puhdistuksella/liottamisella

Tuleekos motronicin nurkkaan letku imusarjalta? Silloin boksi on 3.1 jossa map on ecun piirilevyllä.
Letkun mahdolliset ilmavuodot ja tukokset kannattaa tutkia.

Niin olikos se bensan riittävä saanti varmistettu jo? Ja pakoputkikin todettu avonaiseksi?

Näihin unohtunut vastata, tsori. Niin siis ainakin bensapumppu toimii kun otin pumpulta tulevan letkun ja laitoin letkun pään pulloon niin nopeasti tuli puolitoista litraa täyteen. Pakoputkikin vaikuttas ihan läpipäästävältä, savua sieltä nimittäin tulee startatessa.

Motronicciin tulee juurikin mainitsemasi letku. Täytyy tutkia huolella se huomenna, kun ulkona näkyväisyys paranee.

Ne maadoituspisteet sisälokasuojissa kannattaa putsailla.

Katoitko myös bensan suodattimen

"Ne maadoituspisteet sisälokasuojissa kannattaa putsailla."

Juu ja ei vaan putsailla vaan modifioida samalla. Jos siellä etukaaren nurkassa sisäpuolella on vielä ns muoviplogi jossa piuhat kiinni niin äkkiä muovi pois kokonaan ja TINAA kenkälenkit johtojen päihin ja pulttaus hyvin puhdistettuun peltiin.

Tsek, toimii.

Maadoituspisteet näytti ihan hyvältä. Muovia siellä ei näkynyt, ilmeisesti laitettu jo edellisen omistajan toimesta kotoisampaan ratkaisumuotoon.

Tuntu muuten lyövän takapotkua, kun tänään muutaman kerran tarttailin

Itseäni lainatakseni, onko tämä sitten sytytyksen häikkää?

tarkistaisin jakopään.

Vartookaas nyt hetkonen. Tapasin tänään citikan vanhaa omistajaa, joka kertoi, että hänen automekaanikkokaverinsa (alkoholi tehnyt tehtävänsä hänellekkin) oli vaihtanut vuosi sitten autoon vääränlaiset tulpat. Noni eikun uusia, oikeanlaisia tulppia hommaamaan ja kokeilemaan. Mutta mutta kertokaa toki minkälaiset tulpat autooni pitäisi laittaa etten mene sitten samaan halpaan. Nykyisistähän siis ei kannata mennä mallaamaan kiitosta kiitoksen perään

Olen Koken kans samaa mieltä

Jakopäästä puhui myös paikallisen citikka liikkeen kaveri. Auton käsikirja sanoo sytytystulppavaihtoehdoiksi seuraavat: Champion C 7 YCX ja Eyquem RFC 58 LS 3.