viittisköhän joku käydä mittaamas paljoko on peräluukun sisäleveys pyöränkaarien kohalta kyse siis tuosta HB mallista farmarissa se on 114cm mut mites tuos pätkämallis?

Sori, menee vieläkin huomiseen... Oli jo pimeetä kun tulin kotiin.

ei hätää : eipä oo vielä kirus =)>

Löytämässäni ZX:n mittapiirroksessa ei näköjään ollut kuin luukun ulkomitta
Mahdottoman pieni se paksi kuitenkin on... -nimim. tänään ACS800 R5 IP55 pitkittäin Xantian paksissa ja melko tyhjältä vaikutti vielä. Sidontalenkkien vähyys taas harmitti - joutui mokoman laittamaan keskelle paksia, että sai sidottua järkevästi. Katsoppas muuten tuosta Xantian mittapiirroksesta luukun leveyttä, eikö se olisi kaipaamaasi kokoa?

Joo olishan se minustakin sopivampaa että TheMan82 alkaisi seuraavaksi pahoinpidellä xanttua eikä zeksiä
Mutta ku minä en (ainakaan toistaiseksi) voi määritellä mitä ihmiset tekevät omille autoilleen

SP3:sta kävin mittaamassa niin sama 114cm on siinä ainakin.
Eiköhän nuo ole siis kaikki samanlevysellä loosterilla.

kiitoksia infosta..eli nykynen laitteisto mahtuu sinnekki melko varmasti...nyt alkaaki sitte sellasen mettästys halvalla ja vähintään sillä 1,8 myllyllä

Ei ainakaan 5-ovisen pystyperä-ZX:n paksiin mahdu yhtikäs mitään ylimääräistä, että saa edes pienet matkatavarat mukaan. Halpojahan ne varmasti kyllä ovat farmari-Xantiaan verrattuna. Xantioista kun joutuu maksamaan kai vähintään 500-1000 euroa?

Mulle riittää ku nuo hifit mahtuu takaluukkuun..ei sinne takaluukkuun muuta tarvi sopia...lastenrattaatki on sen verran pienet et ne mahtuu hyvin kyytiin autohan tulee pääasiallisesti toimimaan kilpailukäytös ja työmatka kulkimena...perhereissut tehään emännän farmarilla...

On se lyhkänen ZX kyllä niin pieni paksiltaan, että epäilisin kovasti, mahtuisivatko ainakaan meikäläisen työkeikoilla tarvitsemat työkalut sinne edes . Joskus tuntuu Xantia breakinkin paksi tulevan varsin täyteen niistä.

Riippuu tietenkin tarpeesta ja siitä, mitä kaikkea haluaa raahata mukanaan, mutta mulle on toi tila aina riittänyt. Pidän sitä jopa tilaihmeenä, koska takapenkkejäkin voi siirtää tarvittaessa eteenpäin.

ai et takapenkkiki siirtyy eteenpäin? sielähän on sitte paljo tilaa käytettävis hifeille =)>

ZX:n takapenkin liikuttaminen on muistaakseni sellainen, että sillä saadaan olemattoman tavaratilan ja pienen takajalkatilan vaihtoehdoksi valittua pieni tavaratila ja olematon takajalkatila.
Kannattaa siis ihan suosiolla poistaa takapenkki siitä, jos tarkoitus olisi pitää sitä jatkuvasti etuasennossa. Kaikkien varustelutasojen yhteydessä siirreltävää penkkiä ei ole, mutta reflexistä ainakin moinen löytyy. Itsellä on yksi moinen sohva ylimääräisenäkin, saa tulla noutamaan. Ensi keskiviikon miitin jälkeen jäänee kylläkin ulkotiloihin, ellei joku sitä varaa...

pitäpäs päästä vissiinki jonku ZX:n takaluukkua tutkimaan vähä tarkemmin sinne kutienki subikotelon lisäks tarvii jemmata pari akkua ja pari vahvistina ja tuo subikotelo ei oo mikään pieni

Mitenkäs olisi BX Van?

pitää ensi tutkia tuo ZX rintama ku olis tuos hyvä varaosa auto ja olis nuo ovipahvitki valmiina rakennettuna eikä ihan heti oo paikkaakaan mihnä uusia ovipahveja pääsis tekemään.. tuo määrä elementtejä ei kuitenkaan ihan heittämällä sovi mihinkään autoon vakiopaikoille...(2x 8"+4x 4"+2x 6,5"+2x 5,25") tuoho päälle sitte vuelä tuleva bassopuoli

Miksi sinulla laakeri on tuollainen typerä olettamus että kaikki tarvitsisivat kertaakaan auton omistajuussuhteen aikana sen tavaratilan täyttä kapasiteettia? Onhan iso farmari kätevä aina kun kerran kymmenessä vuodessa muuttaa, mutta se sukulaisilta/tuttavilta lainattava paku on tuolloin vieläkin kätevämpi. Varmaankin 90% prosenttia ihmisistä (luku ei perustu tilastoituun tietoon) pärjää hyvin ZX:n kokoisella tai pienemmälläkin autolla. Itselläkin on Xantian tavaratilassa 99% ajasta vain kaksi litran öljypurkkia, kannullinen tuulilasin pesunestettä, tunkki ja pieni pussillinen tärkeimpiä työkaluja. Ostoskassitkin tulee yleensä heitettyä takapenkille, vaikka hyvin mahtuisivat siihen tyhjyyttään ammottavaan takapaksiinkin.

Niin ja tarkoitus ei ole loukata - ihmetyttää vaan tuo jatkuva takapakseista vaahtoaminen.

Tuo "vaahtoainen" taitaa riippua siitä mihin on tottunut ja miten käyttää autoja. Meillä käyttiksenä Picasso ja sekin tuntuu pieneltä välillä
Berline Xsara on auttamattomasti pieni kun sinne ottaa työkalut mukaan ja menee aarteita haalimaan. Aikoinaan siinä oli soittimet niin mahtui yksi ruokakassi konttiin
Itse ainakin tykkään isommista versioista kuten farkut ja tila-autot. Mutta se onkin makuasia

Jeps... itseltä kun tuntuu loppuvan tuosta farkku-Xantiasta tila silloin tällöin. Eikä ole kuitenkaan mitenkään erityisen paljoa tavaraa kuskattavana...

Niin niin, pointtina ei ollutkaan kyseenalaistaa sitä, etteikö olisi olemassa ihmisiä joille sillä tavaratilalla on oikeasti käyttöä... Ihmettelyn aiheena olikin lähinnä se, miten niistä "takapaksittomista" pitää tuolla tavalla ärsyttävästi jauhaa joka paikassa jossa keskustellaan näistä pienempikorisista kulkineista. Jos joku on päätynyt tai päätymässä johonkin ei-farmarimalliin, niin eikö tällöin voida olettaa se pienempikorisen tavaratila on jo katsottu omiin tarpeisiin riittäväksi?

Niin ja tuo "erityisen paljon tavaraa" on aikalailla suhteellinen käsite, tokihan sitä voi olla vähän isoa tavaraa joka täyttää auton. Yleensä ihmiset eivät kuitenkaa kuskaa perheautoilla lehmän kokoisia taajuusmuuntajia, vaan pienempiä kasseja ja laukkuja joita sitten ahtaa uskomattoman määrän jopa C1:een...

Joo, jos ei tavarankuljetuskapasiteettia tarvitse, niin moottoripyörähän on ihan kätevä (lyhyillä matkoilla toki polkupyöräkin). Ehkä jopa joku pienen pieni pystyperäinen autokin tai ehkä jopa coupé-korinen?

Xantian kokoluokassa ei vaan oikein ymmärrys riitä siihen takapaksittomaan malliin. Meilläkin yksi sellainen on ollut kyllä. Viehän se varmaan hieman vähemmän polttoainetta kuin takapaksillinen, mutta hankala se on kyllä kaikin puolin. Taksina varmaankin toimisi? Mahtuihan sinnekin juuri ja juuri pesukone, kun takapenkin kippasi, mutta helpommin tavarat mahtuvat breakiin. Miksi siis berline, kun break on olemassa ja nykyisin niiden hinnatkin ovat järkevällä tasolla?

Xantia breakistä alkoikin harrastehommissa (suunnistus) loppua tila kesken vastikään ja täytyi ottaa fix or repair daily avuksi. Eikä tarvitse isoa tavaraa olla, että Xantia breakin paksi alkaa tuntua pieneltä. Ihan pienen rinkankin kun sinne heittää pitkittäin, niin jopahan tulee melkoisen täyteen pituussuunnassa, mahtuisikohan iso edes niin päin? Ihan siis parin hengen retkeilytarvikkeillakin tulee jo aika täyteen. Se paksi on oikeasti pieni tuossakin ja berlinessä vielä pienempi.

Mulla taas ei riitä ymmärrystä niille, jotka haluaa ajaa pakettiauton näköisellä henkilöautolla vain sen takia, että saattaa joskus joutua kuskaamaan pesukonetta, eikä halua kaataa sen takia takapenkin selkänojia. Varsinkin kun pakettiauton ulkonäön lisäksi saa useimmiten vetelämmän korin ja isomman sisämetelin, korkeammasta kulutuksesta ja hankintahinnasta puhumattakaan.

Ymmärrän kyllä sen, että laakeri kaipaa pakettiautoa, mutta en ymmärrä miksi silloin pitää kituuttaa xantia breakilla, kun siitäkin loppuu tila kesken. Eikö XM break olisi fiksumpi ratkaisu...

Mutta tästä jauhaminen taitaa olla sama kuin yrittäisi selittää laakerille, että kitkarenkaista puhuttaessa tarkoitetaan nastattomia talvirenkaita, ja että takapaksillinen auto on on sellainen jossa on takaluukku.

Sitähän tässä on etsitty pitkään, mutta kun ei ole vielä sopivaa tullut kohdalle.
Ja nastalliset renkaat ovat siis kitkattomia? Justjust...
Onneksi moinen löytyy nykyisin useimmista autoista korimallista riippumatta. Joissain se on varustettu oikein ikkunalla, joissain ei... joissain on vaakatasossa ja joissain pystytasossa. Joistain autoista sen luukun takaa löytyy ihan takapaksi ja joistain vain isohko hanskalokero...

Työkaverin suht' uuteen Honda Accord farkkuun ei mahdu edes lastenvaunut ilman purkamista. Pyörät ja koppa pitää irrottaa.
Jopa ZX Breakin tavaratila on isompi.

Todistit juuri pointtini