Niijuu. Ja olihan tuota 95:sta myös pakettiautona.

Ei, en ostanut. Lankomies oli sen hommannut ja pelon sekaisin tuntein jään odoottamaan että päätyykö kuusen alle vai saako se sen joskus työn alle ja jopa valmiiksi.

Malliltaan tämä on 93 ja valmistusvuosi 1959.
Kaksitahtihan tuo ja kaikki kolme sylinteriä.

Ei muuta kuin Uudenkaupungin automuseosta hakemaan inspiraatiota Hieno peli!

"Outoa" tuossa tahtarissa oli, toiseen ehkä yleisempään itä-Saksalaiseen 2T-moottoriin verrattuna, perinteinen virranjakaja, jota taas ei ollut Eisenachin tuotteissa.

Vahasin ja kiillottelin kaksi autoa. Eilen ne tuli pestyä ja imuroitua. Huomiseksi jäi vielä muoviosien kiillottaminen

^ Kas kummaa, sama juttu täällä ja kahteen autoon Pesu, claybarilla hinkkaus ja Collinite 476S pintaan talven varalle. Aamupäivällä tuokio pakkelin pölytystä tallissa brittiläisen kesäauton ajokauden 2012 edistämiseksi.

Oli ihan pakko katsoa mitä tuo Collinite 476S on. Aika kova hinta. Onko se hintansa arvoista, tai no sinä todnäk kuitenkin olet sitä mieltä, tuskin sitä olisit muuten maininnutkaan . Ja osa käyttäjistä piti sitä myös työläämpänä, mitä mieltä olet itse tästä?

CYC:llä tuo oli vähän reilu 15 euroa purkki ja riittoisuus vaikuttaa todella hyvältä. Sikäli paljon halvempaa kuin joku AG Motonetistä ostettuna. Tämä oli eka kerta kun ko. tököttiä käytän joten kestävyydestä ei vielä ole omakohtaista kokemusta. Ainakin näin vilpoisilla keleillä tuntui ettei vaha meinaa levitä tasaisesti pinnalle ja kiillotus teettää työtä jos vähänkin kerkiää kuivahtamaan pintaan. Olen tuon kuitenkin valmis sietämään jos oikeasti kestää talven yli

eilen ja tänään tuli rehkittyä muuton parissa, nyt voi kirjoitella tyytyväisenä ja väsyneenä patonkiin uudesta kämpästä

Rasteja tuli tänään kylvettyä sen verran metsään, että huomenna pääsee väki niitä etsimään. Tervetuloa vaan citroënistitkin, ensikertalaiset ilmaiseksi. http://www.rakas.net/maanantairastit/2011/20110926_ahokkala

Löysin Cadillacin takaloosterista johdon joka menee pakkivaloon. Jännä! Kohta säästän kalliita peruutettuja kilsoja, ne kun maksaa, paljon.
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... pakkia.jpg
Vau, oikein 39 euroa. Tuossa hinnassa on vielä 80 % ilmaa. Jännää on tekniikka. Ilmankos inssien palkat ovat naurettavia.

Useampaan päivään en oikein mitään. Tosin tarttis leikata nurtsu vielä kerran, hommata kellariin klapeja, putsata rännit... Ens viikolla ei taida millään ehtiä kun on harrastemiittejä taas, ja alkaa Pariisin reissukin lähestyä

...ja kai muistat...!

Oui!

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3268635.jpg
Viimeinen puristus.
Paljon on tehty aikaisemmin.
Miten lienee, kun nuo on ihan vaan kotimaisia.
Luomua.
Ulkolaisista jalopuista saisi varmaan paremmat savut ja lämpökin olisi erilaista.
Hienompaa olisi varmaan polttaa höylättyäkin puuta.

Tulipahan pidettyä. Ei tainnut olla kuin yksi citroënisti paikalla... kyselikin Xantian osia Jehudilta...

Onkos teidän seurassa pakkotalkoita? Aikoinaan tuli kierreltyä rasteja, jukolat yms mutta se loppui siihen kun ruvettiin järjestämään pakkotalkoita. Kysymättä suostumusta pistettiin vaan vastuuseen jostain hommasta jne. Jos et súostunut niin perään tuli vidduiluviestejä. Siihen jäi rasteilla käyminen. Talkootyö on ok silloin kun se käy omiin aikatauluihin.

Tänään olen saanut vasta aikaiseksi aamukahvit mutta töiden jälkeen voisi vähän fiksata työmatkakonkelia, jarrut ei ota tiukasti.

Ei ole. Homma toimii pääsääntöisesti niin, että seuran sivuille ilmestyy viesti, mihin hommaan kaivataan vapaaehtoisia ja ohessa on tieto, mihin voi ilmottautua. Kiireellisissä tapauksissa saattaa tulla kyselyjä sähköpostitsekin. Mitään pakkoa ei tietenkään ole. Ja esimerkiksi Jukolassa seuran yhteisiä tavaroita teltta-alueelle/-lta kantavat ne, jotka haluavat (eli yleensä lähes kaikki nuorista aikuisista keski-ikäisiin).

Ei tänään, mutta lauantaina sain apuvälineen kaverin Saabin koneen irroitukseen viriteltyä.

Eilen sain aikaiseksi nolotuksen. Olin Hesen autokaistalla odottelemassa vuoroani, Turun Länsikeskuksen Hese on sellaisen ihme kummun päällä joten auto oli pienessä ylämäessä. Onnistuin jotenkin väsymyspäissäni tumpuloimaan kaasun ja kytkimen kanssa ja seurauksena oli hienot leffaäänet ja pari mustaa jälkeä asfaltissa. Kiva mennä luukulle asioimaan kuminkäryssä, hävetti

Siellä luukun takana varmaan vaan naureskeltiin että taas noita kun pitää näyttää että "kylä lähtee"

Mä menin vipuun, ja ostin muutaman euron kalliimpaa Collinite 915:ttä. Kuulemma tasan samaa tavaraa kuin 476S, mutta mainostetaan enämpi premium-vahana.

Minusta toi oli itsessään erittäin helppotöinen vaha (lämpimässä hallissa seitinohuena kerroksena levitellen), mutta suositellut esivalmistelut kyllä vei aikaa: ensin pesu shampoolla ja kunnon liuottimella (esim. AS40), claybarilla loput p*skat irti, vahaus "tavallisella" vahalla (esim. AG punainen tai Korrek kestovaha), ja sitten vasta Collinite pintaan. Jotkut suosittelevat jopa kahta kerrosta, mutta itse en jaksanut enää tuossa vaiheessa enempää

Vetäsin tota Activan pintaan huhtikuussa, ja vieläkin vesi helmeilee pesun jälkeen melkein kuin vastavahatun auton päällä. Ero pelkällä Korrekilla vahaukseen (samoilla esitöillä) on huima. Ja on todella riittoisaa. Kertavahauksen jälkeen purkista ei näytä kuluneen juuri yhtään Ja tietty ostin kaksi purkkia, kun kerran halvalla sai. Taitaa olla vahat loppuiäksi

Piti käydä ton vahausoperaation jälkeen nappaamassa pari kuvaakin...

Ilahduin postilaatikolla

saanu pidettyä nokan kuivana .......melkein. silmät vielä pikkusen pyrkii kostumaan.

Ruosteenehkäisy jäi taaskin viimekelille.
Jumpy taas tarpoo vasten suolatuiskua.
Ei paljon ongelmia ollutkaan.
Laitoin samalla yhen Fiiatin tunnesyistä.