Tervehdys, tulipas ostettua tuollainen tummanvihreä kaunotar tuossa pari viikkoa sitten ja nyt olisi muutamia kysymyksiä, kun on tosiaan ensimmäinen Citroën omalla kohdallani.

Eli, takalasinpyyhin ja pesuri ovat pimeänä, sulake ehjä. Mistä kannattaa etsiä vikaa? Purin takakontinluukun verhoilut suurimmaksi osaksi, mutten kyllä löytänyt mitään ilmeistä vikaa... Viiksi ehkäpä?

Sitten, minkä tyyppiset polttimot kuuluu b-pilareiden sisävaloihin? Joku on irrottanut molemmista...

Keskuslukko ei aukaise kuskinpuoleista takaovea. Miten tuon ovipahvin saa irti, kun ei näy mitään ruuveja? Korjausopasta en oo ostanu vielä, mutta varmasti ostan.

Ajovalot osoittaa toinen liian ylös ja toinen liikaa vasemmalle ja alas, pystyykö niitä säätämään jostain? Vanhassa kiesissä oli säätöruuvit umpioissa, mutta pikainen vilkaisu konepellin alle parkkihallissa ei tuottanut kyllä tulosta.

Nopeusmittari tekee sitä, että jumittaa joskus alueelle 60-70 km/h riippuen mennäänkö kovempaa vai hiljempaa. Nyrkki auttaa. Tämä taitaa olla kylmäjuotoksesta??? Onko näissä mittari vaijerilla vai sähköllä? Entä onko mittariston irrottaminen ja korjaaminen paha homma?

Muuta ei tullutkaan nyt mieleen. Tosi mukava auto ja kulkee kuin juna!

t. Ville

Moottorin akseli on päästänyt vettä sisään ja se on ruosteessa. Vakiovika, itselläkin tuo on ollut risa useammassa autossa (3 kpl). Joku on purkanut ja saanut pelittämään, itse ostin uuden tai sitten poistin kokonaan.



Ovijohdotuksessa katkoja. Johdot pitää uusia.



Vikaa en tiedä mutta tuokin on tuttua.

mittari korjaantuu juottamalla kylmäliitokset kuntoon,oma auto teki juuri samaa eli mittari jumitteli 70 km\h kohdilla. muistaakseni 4 juotosta joutui korjaamaan.(jossain oli siitä ohjekin)?. noin tunnin homma kun omastani korjasin,ja pelasi sen jälkeen ongelmitta.mittarinpolttimot kannattaa vaihtaa samalla.

Kiitoksia avuista tähän saakka. Tosiaan tuli huomattua, että takalasinpesurissa onkin elämää, että pelkkä pyyhin on mykkä. Tuulilasinpyyhkimet alkoi ainakin toimia huomattavasti paremmin, kun suihkutti CRC 5-56:tta vivustoon. =)

Täytyypä tuota mittaristoa varten hommata kolvi ja tinaa ja ottaa tutkinnan alle. Löysinkin netistä ainakin yhdet ohjeet korjausta varten. Löytyi googlettamalla... En nyt tähän hätään muista linkkiä.

t. Ville

Puhdista mittarin liittimet eletroniikka puhdistus aineella,esim CRC eletroniikka..

Mittaristossa voi toki juotokset tarvita uusimista, mutta pelkkä crc voitelu liittimille voi jo auttaa.
Sen takaoven ongelmakin voi korjaantua johtojen liittimet puhdistamalla. Itsellä -93 Xantussa on korjaantunut jo kahden oven sähköikkunan toimimattomuus sillä että olen nostimen moottorin johtimien liittimet rapsutellut kirkkaaksi ja voidellut elektroniikkaspraylla.

Pystyykö tän tehä irrottamatta mittaristoa? Jos voi, niin teen vaikka heti huomenna. Pitää kummiski jossain vaiheessa ottaa toi mittaristo pöydälle, ku oli näköjään ainaki yks taustavalo pimeenä.. Minkä tyyppiset polttimot tonne käy taakse, että tietää ostaa kaikki jo valmiiksi varastoon? =)

t. Ville

Kyl mä voisin ne johdot laittaa ihan kunnolla uusiks. Ongelma on vaa siinä, että ku tuo ovipahvin irrotus ei näytä ihan yhtä helpolta ku edellisissä autoissa. Ikkunasta saan veivin pois, mut sen jälkeen ei näy mitään mistä jatkaa? Käsinojassa/sulkukahvassa taitaa olla yks ruuvi alakautta saavutettavissa? Kuumottaa, et jos sieltä jonku klipsin saa hajalle, niin sen jälkeen kuuluu epämiellyttävää räminää aina, ku verhoilu ei istu kohdalleen..

t. Ville

Voihan Xantian oviverhoilun purkamiseen varmaan vartin saada tuhrattua jos oikein rauhallisesti tekee? Takaoven verhoilun purkamista en muista nyt ulkoa, ihan loogisesti kuitenkin purkautui mielestäni ja Hayneshän neuvoo myös.

Ota ensimmäisenä lukkonuppi varovasti irti (paina se klipsi auki, äläkä revi väkisin), veivi pois tosiaan ja olikos takaovissakin kahvan kehyksän alla takaosassa yksi pieni ruuvi? Jos on, niin se auki. Kahvan kehys pois, kyynärnojan ruuvit auki. Kajariverkko pois ja sieltä alta voisi etsiskellä myös ruuveja ja avata ne. Siinä vaiheessa veikkaisin kaikkien ruuvien olevan auki. Ala sen jälkeen sillä bilteman verhoilutyökalulla rapsia klipsejä auki ja kun ovat auki, niin nostele verhoilupaneeli pois (muista irrottaa myös kaiuttimen liitin). Näin väittäisin loogisesti miettimällä oikeasti muistamatta ruuvien sijaintia (jotain 5-6 vuotta taitaa olla siitä kun olen takaoven verhoilun irrottanut). Ei siinä mitään erikoista kuitenkaan ole, ellei sitä lukkonuppia semmoiseksi laske. Klipsejä saattaa löytyä Motonetin hyllystä, jos jotenkin onnistut semmoisen katkaisemaan. Jos ei, niin marmoritiskiltä sitten.

Joskus takaoven pahvin breakista irrottanut. Muistelisin, että siinä ovenkahvassa on 3 ruuvia mitkä pitää aukaista. Muoviosa aukaisuvivusta pitää muistaaakseni kammeta varovasti irti ja sieltä kai löytyi lisää aukaistavaa. Vai oliko se kun kahvan saa kokonaan irti. Lukkonuppikin pitää irrottaa, se lähtee kun nostaa nupin ylös (taas muistin mukaan) ja painaa vaikka pienellä ruuvarilla jotakin nipukkaa ja nostaa. Ei kannataa painaa liian kovaa, muovinipukan saa rikkikin helposti, huomasin... Ikkunan avauskahva taisikin lähteä ihan vetämällä irti. Sitten kun kaikki näkyvät ruuvit ja mutterit on irrotettu, voi pahvia alkaa VAROVAISESTI kampeamaan vaikka isolla ruuvarilla vähitellen, eli klipsuja ovipellistä irrotellen, ei klipsuja hajottaen. Toivottavasti edes jotakin auttaa, muisti vähän pätkii... ai nyt muuten muistelisin, että kajarien suojien alta löytyi myös aukaistavia ruuveja, muuten ei pahvi irti lähde.

Miksei vaan sillä verhoilutyökalulla ihmeen varomatta?

No varmasti jos sellainen on tullut hommattua ja sen vielä jostakin löytää. Jos ei, niin ei sitä jaksa lähteä muutaman kymmenen kilometrin päästä hakemaankaan, kun onnistuu se sillä isolla ruuvarillakin yhtään klipsua rikkomatta. Mutta parempi olla varovainen...

Valojen säätö yläpalkin rei´istä, 4 kpl, pitkällä kuusiokoloavaimella. Reiät saattavat olla tulpattuina. Pidä auto käynnissä, mittaa lähivalojen kantama* siten, että valonsäde laskee sentin/metri. Jos sitten kaukovalot näyttävät miten sattuu, vähemmän optimimiin, hyvä säätö olisi kutakuinkin horisonttiin, hieman laskien. Näkisi metsän elukat mahdollisimman etäältä. Näiden säätö pitkien polttimoiden lampunpitimistä pienellä, lyhyellä Torxilla. Pitimet ovat kahdella ruuvilla, toista löysätään vain vähän, toista vähän enemmän. Pidin liikkuu pystysuunnassa toisen ruuvireiän varassa* n. 3mm, se säätövara riittänee. Säädetään, sitten ruuveista löysät pois ja syynätään. Jos säätö ei riitä hyvään, pitkään näkyvyyteen, pitäisi vastaavasti lähivaloja säätää, tehdä pelivaraa kaukovaloille. Jos lähivalopitimiä säätää, pitää koko lyhty taas säätää**. Ahdasta on, mutta kyllä säädöt onnistuu, varsinkin hantinpuolelta, kun ottaa boxin kotelon pois. Tehty on, homma kannattaa, ottaa valoista irti, minkä saa. Kun eivät aivan parasta A-luokkaa, varsinkin kaukovaloiltaan, ole.
Ps.** Aivan sama säätö on mm.-99 Brava/Bravossa. Ehkä muissakin H1-H1- valoisissa.
!Ei ainuttakaan "eli"-sanaa!

Ja ajovalojen säätöhän aloitetaan tietenkin sillä, että ensin säädetään auton molemmista korkeudensäätimistä peruskorkeus tarkasti kohdalleen. Seuraavaksi varmistetaan, että polttimot ovat kunnolliset (esim. Philips tai Osram), ja vanhakoppaisen kyseessä ollessa voidaankin samantien putsata umpiot sisältäkin. Näiden operaatioiden jälkeen onkin hyvä tarttua säätötyökaluihin, silloin säätämisen pitäisi olla kohtuullisen helppoa ja onnistumismahdollisuuden melko suuri.

Onkos Xantiassa varmasti 1% lasku lähivaloissa? Muistelisin jonkin BX:ää uudemman citikan pellin alla nähneeni jonkin muun lukeman tarrassa, mutta saattoi olla joku muukin kuin Xantia. Vanhakoppaisen umpioihin ei tainnut kovin helposti poltin vinoon jäädä? Uudempaan se tuntuu nimittäin onnistuvan melko pienellä vaivalla ja saa siten melko ylös osoittavan valokuvion aikaiseksi

No niin täällähän on paljon vastauksia. Kiitoksia kovasti. Töistäki sai saikkua, niin on aikaa laittaa kuntoon noita.

Citroen sairauden takiako saikkua...

Flunssan ja kuumeen, mut nehän ei auton rassaamista estä!

ota vaan se mittaristo pöydälle ja tutki juotokset nopeusmittarin kohdalta,mulla on toi vika ollut kolmessa xantiassa ja jokaisessa on ollut juotokset poikki samasta kohtaa.

Auttaako jumittamiseen juotosten parantelu myös -93 mallisessa xantiassa?
Vaijeri siellä kuitenkin pyörii...