Tuollainen projekti voisi olla edessä mutta mites se käytännössä onnistuu?

Eli auto on ajokuntoinen mutta poistettu rekisteristä...eli tarrakilvetkö ja vakuutus vai mites se tapahtuu? Arkipäivänä vain onnistuu?

Mites sitte katsastus, eli onko virallinen nimi rekisteröintikatsastus ja mitä maksaa?

Ei oo ennen tullut kilvetöntä ostettua

Edit heti: muistinpas tähtiperä cortinan ostaneeni ilman kilpiä...trailerilla kotiin ja koneenvaihtoprojektiksi (1.6 OHC).

Siirtokilvillä vain, olikohan tarrat sen 10€ ja päivän vakuutus 10€ jotakuinkin.

Rekisteröintikatsastus on vissiin asema kohtaista? Itelle maksoi 100€ kun kilvitin erään aiemman BX:n

Siirtolupa 17,40 €. Ensimmäisen päivän vakuutus 10 €, siitä eteenpäin 6 €/d. Näin ainakin 14.9.2011.

Puuhatarrat saa, jos autossa ei ole käyttömaksuja rästissä.

Onko poistettu oikeesti rekisteristä vaiko vain poistettu liikennekäytöstä ja kilvet palautettu? Pieni ero on sanamuodossa, mutta uudelleen ajoonotossa iso ero . Eli milloin on poisto tehty? Kummassakin tapauksessa siirtokilvillä saa siirtää jos ei ole rästimaksuja.

Tuotapa en vielä tiedä kun auton omistaja ei ole vielä vastannut tiedusteluuni.

Miksi liikennekäytöstäpoistossa olis kilvet viety pois? (Onko niitä tuollaisiakin vaihtoehtoja?).

Niin, katsastusasemaltahan nuo puuhakilvet saa ja onnistuuhan sen vakuutuksenkin ottaminen sieltä?

Tuo rästimaksut-pointti oli hyvä vinkki...

Kyllä (tai siis ei siellä asemalla missä vaan katsastetaan autoja, vaan siellä konttorilla missä ne paperihommat muutenkin pyöritellään). Jos haluat nopeuttaa suoritusta, niin täytä kuponki valmiiksi, löytyy Trafin webbisivuilta.

Liikennekäytöstä poistetuista jotkut vie kilvet pois jotta saa vakuutuksenkin täysin pois. Omalla kohdalla ei kilpien pitämisestä ole mitään maksua koskaan tullut mutta jollain yhtiöllä saattaa ehkä olla joku vuosimaksu??

Ja siirtokilvet ostamalla selviää ne rästitkin sillä, niitä ei saa jos on maksuja rästissä. Jos on tarkoituksen ottaa auto ajoon, niin kannattaa rekisteröidä se samalla itselleen ja tehdä vakuutus, tällöin välttää tuon siirtovakuutuksen, eli ostaa vain ne tarrakilvet. Tämä siis jos auto on yhä rekisterissä eli on vain liikennekäytöstä poistettuna/kilvet palautettuna?

Tälläisella tavalla kilvettömän auton saa takaisin kilpiin normaalilla vuosikatsastuksella, plus kilpien hinta. Jos vanhaan aikaan poistettu eli poistettu rekisteristä, niin sitten vaaditaan kalliimpi rekisteröintikatsastus.

AKE:n sivulta poimittua:
"Auton rekisterikilpiä ei tarvitse liikennekäytöstäpoiston yhteydessä palauttaa. Jos auton kilpiä ei palauteta, vakuutusturva on osittain voimassa. Omasta vakuutusyhtiöstä voi tiedustella, mikä on auton vakuutusturva ja liikennevakuutuksen minimimaksu poiston aikana."

Kilvet siis voi halutessaan palauttaa katsastusasemalle. Miksi pitäisi, en tiedä. Ei siitä mitään hyötyä taida olla.

Sitten ihan vinkkinä, että myös monet tullitoimipisteet myöntävät siirtomerkkejä aukioloaikoinaan.
Myös iltaisin ja viikonloppuisin.

Nykyäänhän se on niin, että virallisesti autoa ei saa poistettua rekisteristä ilman romutustodistusta. Jos kyseessä on esim. varaosaraato jota makuutetaan pihan perällä, tehdään sille liikennekäytöstä poisto ja palautetaan kilvet.

Edelliseen lisäkysymys... eli saako varaosa-auton poistettua rekisteristä vain sitten, kun Kuusakosken auto on hakenut varaosa-autosta jäljelle jääneet roinat? Mutta miten tuossa vaiheessa todistetaan sen läjän kuuluvan tiettyyn rekisterissä olevaan autoon???
Pitääkö siis varaosa-autosta vähintäänkin säästää se runkopalkin palanen mihin on stanssattu runkonumero?

Näin se ainakin mun käsittääkseni on. Alkuun tuntui olevan eri käytäntöjä romutustodistuksen vaatimisen suhteen, mutta kaipa ne ovat jo vakiintuneet...

Mutta onko sillä sitten jotain väliä jos omissa nimissä roikkuu romuautoja?

Jos auto on poistettu aikaisemmin tieliikennekäytöstä ja haluaa poistaa rekisteristä vie vaan kilvet katsastus asemalle rekisteriote mukana tulee merkintä poistettu rekisteristä ei tarvitse muita sepustuksia eikä maksa mitään.

Kyllä vielä jossain vaiheessa joku keksii periä veroa tai vakuutusmaksua kaikista rekisterissä olevista autoista, joita ei ole romutettu.

90-luvulla autopurkamot meinasivat olla pulassa romuautojen kanssa, kun katsastamattomuuspoisto lopetettiin ja ajoneuvoveroa alettiin periä laskulla. Purkamoille lähti satojen tuhansien verolappuja, kon omistivat edelleen ison kasan autoja, jota ei enää ollut olemassa muutenb kuin paperilla.

Edelleenkin nämä kaksi ovat eri asioita:

Liikennekäytöstä poisto + kilpien palautus = auto on edelleen jonkun nimissä ja palautettavissa rekisteriin
rekisteristä poisto = romutus -> romutustodistus -> lopullinen rekisteristä poisto ja auto lakkaa olemasta

Lopullisesti et voi autoa poistaa rekisteristä (ja omilta niskoilta) ilman virallista romuttamista. Kuten svckin totesi, ainakaan toistaiseksi noiden nimissäpidosta ei koidu mitään rasitteita.

pointtina on se, että auto jää jonkun vastuulle. Jos se löytyy vaikka jostain tuhottuna ei tartte kauaa hakea maksajaa siivoukselle....