Nyt ei putkimiehellä leikkaa.... Siis miten tämän säädön kuuluu toimia??

Pultti on jenkoilla niin lattaraudassa kuin laturissakin. Eihän mikään liiku ennenkuin pultti on kokonaan irti!?


Kuva on saksalaisihmeestä ja homman nimi laturin remmin vaihto.

Aijaa?

Laturin varsinaisen kiinnityspultin sarankohdat ovat kuivat tai jopa hapettuneet. Koitas ruikkia sinne öljyä ja kääntele laturin kannatuspulttia niin jo alkaa kohta laturi keinua kannakkeensa varassa.

Siis kyllähän tuo nyt jo heiluu mutta vain ulospäin (kuvassa oikealle). Remmin päälle laittoa varten se pitäisi saada keinumaan vasemmalle mutta lattarauta estää sen liikkeen.
Tai lattaraudan pitäisi pysyä paikallaan ja laturin liikkua sen hahlossa mutta tuo poikittaispulttihan estää sen liikkeen!?

Siinä kiinnitysraudassa on kyllä pitkäkäinen reikä, mutta kannattaa ottaa kokonaan tuo poikittainen kiristyspultti pois sekä kiinnityspultti jossa on kierre tuolle kiristyspultille . Kunnon puhdistus kiinnitysraudalle, niin vot alkaa liikettä tapahtua.

Onko tuo pitkä pultti yhtä puuta?

Ehkä silmäni tekevät taas temppuja, mutta tuo pultti näyttää eripaksuiselta kannan päässä.

Samaa katselin itse. Mutta onhan sen pakko olla yhtä puuta!? Pari senttiä olen jo sitä ulospäin ruuvannut, työasentokin on niin hanurista kun pääsee vain yhdellä kädellä käsiksi

Tyhmä kysymys: miten saat lohkon sisään katkenneen pultin pois?

Tuo lattaraudan toinen pää? Pultti ei ole katkennut vaan vain irroitettu

no nii olinhaa mä tyhmä

Näkyyhän siellä pitkä reikä tuon pitkän pultin takana. Tuo poikittaispultti liikkuu siinä reiässä ja samalla laturi siirtyy ees taas, lattaraudan toinen pää (irroitettu pultti) on sarana. Lattaraudan asennonhan pitää myös muuttua laturin asennon mukana. Irtomutteri poikittaispultin vieressä on lukitusmutteri. Vasaralla napauttamalla tuon pitkän pultin päähän homma luultavasti lähtisi liikkeelle. Löysää laturin toinenkin kiinnityspultti, joka toimii laturille saranana. Jos se on lujasti kiinni, niin laturi ei tietenkään liiku mihinkään. On tuota samaa mekanismia tullut vastaan sitikoissakin.

Ei se pääse liikkumaan siinä pitkässä reijässä koska tuo tuo poikittain oleva pitkä pultti pitää sen paikallaan.

Irroitettu pää on sarana ja ylimpänä oleva pulttikin on löysätty joten laturi liikkuu kyllä, vaan ei sisäänpäin. Jos pitkä poikittaispultti ei olisi jengalla lattaraudassa niin tuo systeemi mielestäni toimisi. Pultti kiristämällä se vetäisi laturia ulommas ja remmi kiristyisi. Mutterilla systeemi lukitaan.

http://928.jorj7.com/images/alt-removed-1.jpg tuolla millainen sen tulisi olla. Tainut mennä alkuperäinen rikki ja tehty tuollainen? Toinen vaihtoehto: http://www.autoatlanta.com/porsche-parts/928-78-82/901-05.php
Itse säätö on aika helppo, toinen ruuvi kiristää ja mutteri lukitsee. Ei liiku minnekkän.

Noinhan sen on pakko olla.
Eli pultti pois ja lattarautaan reikä kierteiden sijaan niin alkaa pelittämään

Ihan aiheen vierestä, mutta ei malta olla kysymättä...


Mites tuo ilmapumppusysteemi, jääkö käyttöön vai otatko pois..? "Pakosarjanlämmitin", EGR:t ja kaikki löytyy tuosta...

Saattas olla jotain kummallista mielessä tuollasen pumpun kanssa...

Kyllä se nyt on ainakin tarkoitus pitää pyörimässä kerta ei ole vielä tullut syytä poistaakkaan sitä. Alempi ilmastoinnin kompura taas lienee turhaa massaa... En jaksa uskoa että tänikäisen ilmastointi lähtisi pelittämään pelkillä aineiden vaihdolla..

Helppo hommahan tämä loppujen lopuksi oli..
Ensinnäkään lattaraudassa oli vain reikä, ei jengoja. Selvisi kun rälläköin poikkipultin kahtia, oli yön aikana mennyt niin jumiin ettei liikahtanut enää mihinkään suuntaan. Sain pikkutoholla kuumentamalla nysän sitten pois ja löytyi miljoonalaatikosta tarpeeksi pitkä vastaava pultti.
Toiseksi lattaraudassa liukuvan pultin toisessa päässä oleva mutteri olisi pitänyt ensin löysätä En vain sitä sormillani nähnyt vaikka koitin kopeloida.
Nyt on uusi hihna paikoillaan Huomenna pitää koittaa kunnostaa puhaltimen viskokytkin Toyotalta tilatuilla silikonipulloilla