Aivan hirvittävä sellainen. naisystävä kysyi et mitä mallia meen katsomaan,vastasin rehellisesti ja kommentti oli siihen se et eikös xsara ole sun mielestäsi ihan p***a. no piti sit pyörtää puheet ja hakea xsara.
Syy miksi xsara, se että yksinkertaisesti farmari hodari xantiaa kohtuullisilla kilometreillä ei kertakaikkiaan löydy minulle sopivaan hintaan.
Näin päivän ajolla voisin sanoa että ei paskempi peli olleskaan,yllättävän hyvä vääräjousitteiseksi

Kauniisti soi Foo Fighters uusilla ämyreillä. Kojelaudalla toistaiseksi on alkuperäiset (tai luultavasti on, sillä en ole katsonut) ja pitää niiden korvaamista paremmilla tutkia joskus toiste. Parempaan suuntaan meni näinkin.

vääräjousitteinen
Kaipasinkin piristystä ankeaan syksyyn!

Ne orggis diskantit ovat ihan kohtalaiset vakioiksi, mutta ovien kajarit ovat kyllä jotain surkeaa..

Nippu esitteitä ja vanhoja lehtiä jossa artikkeleita koskien tuota Getari projektia ja siihen tulevia "osia".
Belgiasta tuli ZX 1/18 rallye raid ei ihan riittäny fyrkat 1/1 malliin....

Näin sitä käännytetään taas yksi pois hydestä

Meillä oli Xsara Break (2002) talvihoidossa viime talvena. Ihan kiva, kun ei tarvinnut maksaa muuta kuin vakuutukset ja verot.
Ei se kuitenkaan ollut vertailukelpoinen Mersun (420 SEL) kanssa.
Tämä uusin hankinta (Xantia) on mukavuudessaan melkein mersun tasoa.

Eikös tuollainen remsu ole sitä kokoluokkaa, että vertailukappale citikalta olisi kuitenkin XM, eikä Xantia? Xantiahan ei kovin mukava edes ole. Tosin II-koppaiset farkut ovat tuntuneet ainakin I-koppaisia berlinejä mukavammilta (mutta eivät silti mahdottoman mukavilta). Pitäisi kyllä joskus kokeilla jossain II-koppaista berlineäkin varmaan. Toki mukavuustekijöitähän on muuallakin kuin jousituksessa ja ohjauksessa yms, I-koppaisistahan puuttuu nimittäin sadetunnistinkin ja se vaikuttaa kyllä kovasti mukavuuteen sadekelillä...

Noin yleisesti ottaen ainakin CX ja XM ovat olleet kyllä paljon Xantiaa mukavampia sen perusteella, mitä niillä on vähän tullut ajettua.

Ja viimeisin hankinta täällä on 3 litraa lasinpesunestettä.

Kypsyin "premium"luokan vikoihin Mersun kanssa, elämäni kallein vuosi autoilla ja korjata vanhaa C-sarjalaista , hankittu toivottavasti perusvarma Octavia alle nyt .

Porsaan puolikas tilattu. Toimitus sen jälkeen kun kyseinen röhkijä on lahtarinsa tavannut.

Hydeä ei ole mutta ongelmat pysyvät samana

No tuskin sentään LHM-vuoto...

Haha,no ei lhm,kts tekniikka osiosta sairaskertomuksen

melkein vetarin stefaa noin ekana kattoisin, ja jos hodarissa on samalla lailla tuo laatokko kiinni kuin xu:ssa niin se ala kuusiokolo ,että on kunnolla kiinni.
Onkos tää se Hesan romuhävityksen Hdi, joka oli yyber halpa???

Ei ollut hesan romuhävityksen,en siitä mestasta osta mitään,en vaikka kuinka halvalla saisi.

Nyt jouduin hankkimaan vielä yhden vanhan autorohjakkeen vaikka ei ollut mitään tarkoitustakaan. Tein hävyttömän tarjouksen ja se pahus hyväksyttiin. Pitäisi lähteä vaan noutamaan kun en ole edes nähnyt koko keksintöä paitsi muutaman kuvan. Vuosimallin -72 BMW oli pakko pelastaa ettei mene paaliin. Räpeltämättömän näköinen, pitääköhän se munkin nyt sitten jokin hitsauskone hankkia kun siinä olisi kuulemma tunkinkorvakkeen seutuvilla askarreltavaa.

kato.....bajerilainen moottori wärkki

c-nelkku
harmaa
2,95 e
1:43

Jaa ettei neste ollutkaan vihreämpää aidan toisella puolella?

Johto kännykän korvakuulokeliitäntään.
Toinen pää tökätään radion etupaneelissa olevaan reikään ja kas, meillä on HF.

Talviunille menneelle Saaralle vähän komistusta Kiitokset vaan Järvenpää/Tampere akselille

"HOTHeaDFIN1 kirjoitti:
Näin sitä käännytetään taas yksi pois hydestä
Hydeä ei ole mutta ongelmat pysyvät samana "

Ongelmia viimeisen hankinnan kanssa kamalan vähän mutta tähän pitää sanoa että hyde hyvä juu mutta Käkkylin tolpat ovat paineilmalla ja opiskelun jälkeen ei paskemmat mutta josot ovat lyhyet XM:ään ja varsin CX:ään verrattuna.

Ah, viimeisen hankinnan kulutuslukema, keskiarvo hikiset 10.6 sadalla. On se vähän V8:lle.

Viimeisen hankinnan ohjaus... siitä en voi enää puhua koska vertaus diraviin on mihin tahansa laitteeseen liian jyrkkä. Diraviahan ei tarvii ohjata ollenkaan. Sen alkuperäinen tarkoitus on kuljettaa autoa suoraan siis SUORAAN. Kaikilla muilla kulkineilla meinaan ajaa taajamanopeuksissa ojaan koska suoraan pyrkimys puuttuu. Tämä on muuten kommetti jota ei voi ymmärtää kuin ne jotka diravilla pari vuotta ajaneet.

Tarkoittanet parin vuoden sijasta pari kertaa. Se kyllä riittää vakuuttamaan ajajan diravin eduista.

Ehjät kässärivaijerit Xanttuun asennuksella ja vähän muuta sälää "kaupan päälle". Kiitokset XMFanille!

Tiiviste vasempaan etujousipalloon ja lasinpyyhkäisijä Auto-Artikkelista.
Avulias kauppias, kun lähti pihalle mukaan irroittamaan palloa ja lainasi vasaraakin.