Katselin noita V70 hintoja nettiautosta kun sellaisikin tyrkytetty. Mielenkiintoista oli että esim 2002 vuosimallin V70 bensamallit ovat dieseleitä kalliimmat Otantaa on runsaasti joten yskittäistä väärinhinnoitteluista ei pitäisi olla kyse.
Why?

Oisko kilometrimäärissä iso ero ? Moottoreiden koossa?

Tai siitä, että ihmiset hankkiutuvat dieseleistään nyt eroon, kun vuodenvaihteessa tulee ne korotukset...?

Ostan siis heti varustellun ja hyväkuntoisen diesel-XMmän hintaan 500 euroa, tarjoukset saa laittaa yyveenä tai mailiin

Niinhän minäkin yritin C5 dieseliä myydä 4900,- eurolla...helekatisti kyselijöitä mutta ei kukaan jaksanu pihaan asti tulla kattomaan....pitää siinä jotain vikaa olla kun seuraavaan vastaavaan 3 tonnin hinta ero,ja minä kun luulin että hinnallaan sitä pärjää....mutta,voihan se vastaava bensa olla samanhintaisena mukavempi,ainakin saa ottaa paljon vanhemman kuin 2007...

Ja Varsinaiseen Suomeen saa hyväkuntoisia katsastettuja diesel XMiä tarjota tuplasti enenemmän,kun minäkin voin sellaisen ym. 500 € hintaan ottaa vastaan
Kai noiden vuoden vaihteen uudistusten jälkeen se on silti edullista jos ajelee 30 000 km / vuosi?

Onko kyse siitä polttonesteen hinnan noususta? Esim.ranskis hdi.n kulutus pyörii alle kuuden litran,joten säästöä voi olla parhaimmillaan pari litraa sataselle verrattuna bensamalliin. Vasta hankittu xsara lähtee kohta muutoskatsastukseen pakuksi. 450e vuodes dieselveroa on silti hiukkasen liikaa.

Ihan hitosti rullattuja vehkeitä näyttävät v70 dieselit olevan. Tuossa pihapiirissa on pieni autokorjaamo ja nähnyt useamman taiston dieselivolvon kanssa ja mekaanikko kiroaa alimpaan helvettiin moiset vikapesät

Minäkin meinasin erehtyä Volvoon,katselin kovasti V70 ja S80 dieseleitä,itse varaosamyyjänä ja huollon töiden vastaanotossa(ei enää) katselin murheellisena Volvojen taistoa ja siksipä sitten PSA yhtymän tuotteisiin,korjaamolla oli "ranskalaispäivät" muuten vihattuja vehkeitä...mut en tiedä,mulle jäi maku suuhun että onhan se tyylikkään näköisiä,mutta yllättävän paljon menee huoltoihin , ainakin toistaiseksi ranskiksilla päässyt tosi kohtuuhinnoin...

Ja kun mennään 2000-eteenpäin Volvoihin, niin niihin saatiin yhdistettyä Fordin laatu

Ootteko muuten huomannut, miten ruoste syö uusia autoja? Eilen näin balttiarallaa 2004 korollan, jossa oli takaovet reunoistaan täysin ruosteessa. Samaten joku mazdan malli, jota en tiedä, näyttää olevan useasti laho takapyörien kaarista ja takaluukusta..90-luvun loppupuolelta.

Onko ne päivät takana, jolloin citikka oli laho ja muut terveitä? ts. nykyisin toisinpäin?

...ja kääntyvyys. Fordiaikakauden V70 ei enää käänny, se kaartaa. Varasin mielestäni reilusti tilaa moisella parkkiruutuun joskus kääntyessäni, huomattavasti enemmän kuin millään muulla henkilöautolla - eikä se kääntynyt silti. Muutenhan moinen on vaikuttanut ihan kivalta ajettavalta.

Ei merkittävää. Minulle tarjotuissa yksilöissä oli 240tkm ajettu bensaauto 10900e ja 220tkm ajettu diesel 11500e. Molemmat tietääkseni hyvin pidettyjä siviiliautoja.
Bensapuolella 10V ja 20V autoissa on hintaeroa.

Vähän tai kohtuullisesti ajavat dieselautoiljat ovat ottaneet esiin laskukoneen ja todenneet ettei kannata? Toisaalta, jos auto jo on pihassa niin vaihdoissa harvemmin tienaa mitään.

Koskeeko tässä ketjussa esiin nostetut korjaamokauhutarinat bensoja vai dieseleitä vai molempia?