Tuli pelastettua trokareilta ZX farkku, ja vieläpä diisseli. Äitini päätti tarvita bensiinikäyttöisen auton, ja vaihtoi berlingoon. Tarvitsen vetokoukullista juuri nyt kun kotona tehdään pientä remppaa, mutta keväällä tai viimeistään kesällä tulee myntiin hieno, täydellisellä huoltokirjalla varustettu vain kahdella omistajalla ollut (toinen omistaja siis minä) varsinainen työrukkanen .

Gti Söpö
Nyt on sisarukset kasassa

"3D" tiisseli C4

Tuo 3-ovisen C4:n perä on jotain johon olen todella suuresti mieltynyt.

Hieno auto muutenkin, onnittelut.

"Tuo 3-ovisen C4:n perä on jotain johon olen todella suuresti mieltynyt."

Niin, mikä siinä onkin että Citikka osaa nuo perät mutta keula on sitten hirveä?! Tosin SM:n keula on upea ja perä ihan Barracudasta (sori nyt tunkee taas näitä "mielipiteitä" jotka ovat kuin persläpi, jokaisella on sellainen)

Samaan voin sanoa tästä mun nykyisestä hankinnasta joka on prikulleen kuten seuraavissa kuvissa, perä onnisttunut mutta keula ei miellytä. (huom mielipiteet ovat ihan Jormasta joka varmaan syntyi ensin ja sitten siihen vasta kasvoi mies, tosin en ole sitä miestä itsessäni vielä löytänyt)

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... _valve.png

Ja sitten se "hanurimpi puoli"

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... mmasta.jpg

Heh - toi on kyllä porno vaunu ... Caddy.

Niin, Volkkarillakin on Caddy ja työkaverilla on tuo kaappipakastimen näköinen klonksvaagen.... Ohitti minut motarilla EIhän tuolla saa ajaa niin kovaa

Täytyy kyllä kehua pitkästä aikaa muuta kuin Citkkkaa: on kivaa ajaa tuota Amöriikan rautakasaa. Voiman määrä on niin älytön että se on kivaa mutta polttoaineenkulutus on luokkaa "tehokas kaksilitrainen eurooppalainen". Kun CX turbolla (bensa) polki jalan lattiaan niin tämän Käkkylän polkemisessa normi ohitustilanteessa ollaan ihan eri galaksissa: tapahtuu kauheita ja kulutus on pienempi = hyötysuhde loistava. Tämä Cadillac Eldoradon aiempi moottori perustui johonkin 50-luvun lohkoon ja tehoa 4.9 litraisessa oli noin 200 hv. 90-luvulla kehitetyssä pannussa on jo yli 300 kaakkia ja 4.6 litran alulohkossa. Odotan innolla miten kannen pultit kohta vetäytyvät tästä uudesta lohkosta ja taatusti niin käy, vähintään.

Ole nyt mies ja myönnä, että se ameriikanlintta oli ihan *ska hankinta, ja oikeasti haluat takaisin Citroënin puikkoihin

Älä nyt kiusaa, kun asiaa puhuu - onhan tuollainen mahtava - yli 65 hevosvoiman - litrateho kuitenkin varmasti aivan mahdoton citikan 90-luvulla kehitetyille bensamoottoreille...

Niinpä! Toista se on tossa brittivalmisteisessa 90-lukuisessa alulohkossa, jossa on 4 litrasta saatu 370 hummaa... tosin ahtimen säestyksellä ja "tehokkaan kolmilitraisen jenkin" kulutuksella

IPhone 4S, 32 GB, musta.

Ainakin nuo vanteet.

Halonhakkaajan auto on erikoinen, mikähän lie, kuka tietää? on hydepumppu ja rautajouset, geesun kojelauta, mutta ei ole geesu, punainen urheiluauto isolla koneella, aika mielenkiintoinen peli, tahtoo nähdä tuon livenä joku päivä......

Renkaidensäilytysteline, jonka mukana tuli mm. rengaspainemittari, urasyvyyden mittari, renkaiden merkitsemismerkit ja huppu. No tosin kaikki muut turhia paitsi itse teline

Huhuja olen kuullut, että kyseessä on italialainen urheiluautovalmiste, joka on ollut joskus myös Citroenin omistuksessa.
Mm Sm omaa saman yhteistyön hedelmiä....

Nythän tämän voi jo paljastaa. Maksut maksettu, paperit allekirjoitettu ja synttärit juhlittu. Parhaan lahjan saa kun sen itse hankkii (ja maksaa)?
Tällainen tämä Maseratin mekkoon puettu Citikka nyt on.

Nätti maserati

Oma viimeisin hankinta on oma asunto !

Kun sekä ranskalaiset että italialaiset autot ovat uskomattoman huonoja, täytyy yhteistyön tuloksen olla todella kelvoton.
Voin lyödä punaviinipullosta vetoa, että tuossa on alimitoitettu lämmityslaite ja muutenkin karmivat talviominaisuudet!
Jos se olisi ollut hyvä, sen myyntimäärät olisivat varmasti ylittäneet Toyota Corollan.

Aidon positiivisesti kateellisena

Täytyy myöntää, että talvikokemusta Maseratin ratin takaa ei vielä ole. Citroen Sm:n omistajana kuitenkin tiedän, että sen lämmityslaite on teholtaan hyvinkin riittävä 13 litran vesitilavuutensa ja tarpeeksi suuren kennonsa ansiosta. Maserati Merakissa on aivan samat komponentit, joten eiköhän siinä lämmöt riitä. Hyttikin kun on tilavuudeltaan Ässämmää pienempi. Kun kaikki 10 litraa moottoriöljyä on lämmennyt, niin eiköhän se päihitä nykyiset hdi pakastimetkin. Varmempi pitää se kuitenkin talvet tallissa ettei vaan palellu tie päälle tai törmää johenkin tojotakorollaan.

Halonhakkaaja, mikäs tämä naurettava sport-vehje on?

Niko: en myönnä haluvani takaisin Citikan puikkoihin. Halu on hyvin lievää koska tuo Cadillac vaan on niin tehokas ja vaihdeaski kiva. Ihan vähän kun painaa pedaalia niin tapahtuu kauheita, siis, todella kauheita. Tänään luin polttoaineen keskikulutuksen, voih, 10.6 sadalla, sehän on kuin 2.0 16 valve turbo eurosportilla.

Cikatti, quukletappas Maserati merak. Wikipedia kertoo faktat.

Onko jo hommattu paksu kultaketju kaulaan ja sormukset vähintään neljään sormeen per lapio? Jotenkin olisi linjassa tuon auton lookin kanssa. Niin ja tietysti tuuhea permis päähän

Näin vastaavan Pariisissa alkukesästä

Ai perhana vai on Merak tuon näköinen, ei hullumpi! Aukko oli sivistyksessä nyt taas. Ei kyllä en hommaa edes stetsonia, buutsit on mutta nekin meni kesällä puhki pohjasta prätkän kanssa.

Käkkylä keksi kenkkuilla tänään kun otin töihin vauhtia Hyvinkäältä eli ajoin Järvenpäästä Hyvinkäälle ja sitten Hki-Vantaalla. Uusin hankinta keksi lopettaa parilla pytyllä käymisen Hyvinkään motarin rampissa ja käy noin kuudella välillä. Lienee puola hajoamassa. Siinä on 4 tuplapuolaa ja niitä kuulemma menee kuin karkkia. Kiityvyys oli enää XM V6:n luokkaa

65 hepan litrateho on viisautta eli turha yrittää nujertaa, hahhaa, melkein masennuin. Siis jenkithän ovat olleet moottoritekniikassa valovuosia Eurooppaa perässä, monissa uude,missa autoissa on 5 litran lohko jostain 40-60- luvuilta ja litrateho jopa alle 50.

Mutta ompas jäkyttävän kiintoisa tuo Merak tosin hydrauliikaa on mutta näköjään rautajouset. Herättää omistamishaluja kyllä Ja siis ainoa oikea lienee juuri tuo SM:n kojalaudalla oleva versio.