Moi

Tarkistuksena:? puhutko nyt tästä keskipallon putkesta vai jarruputkesta? vai onko niillä sama pituus?

Onko 363cm sopiva?

Kiitos RP

Kirjoitin näköjään vähän tyhmästi että aktiivi solenoidilta aktiivisolenoidin jalkaan. Tietysti sen piti olla että aktiivisolenoidilta aktiivipallon jalkaan takapäässä. Se oli se laitimmainen putki eli lähempänä pakoputkea mikä sulla kai vuotaa kuten mainitsit.
Minä sulloin sekä jarruputkeksi että aktiivisolenoidin putkeksi saman pituuden kun Motonetistä ei pitempää löytynyt ja homma hoitui.

Moi

Nätöl katsastukses ja hylky. Vuotaa #pesuvadillisen hydenestettä maahan toiselt puolelt kun koria laskee?

onkohan jousipallossa reikä, vai minkälainen on rakenne kun sinne näyttäis menevän vain 1 putki, paksu, mikä on kyllä ehjä?

Onko mitään paluuputkea jousivarresta, Jos on niin minne se menee, eli mikä on toinen pää?

Köötos sano lappalainen

Pieniä on pesuvadit teilläpäin...

Jos vuotokohde on takajousisylinteri, sieltä lähtee haitarikumilta pari muoviputkea. Toinen on korvausilmaputki ja toinen on sylinterin vuotoputki. Tarkista, että nämä putket ovat paikallaan ja että haitarikumit ovat ehjät. Nämä muoviputket menevät taka-apurungon poikittaisputken etupuolelle (kuljettajan puolelle) jossa ne yhdistyvät ja jatkavat matkaa yhtenä muoviputkena auton etupäähän.

Moi

Voiks ne jatkaa kumiletkul? Kestääkö paluuvirtauksen paineen?

pesuvativertaus toteutu kun laskin auton ala-asentoon. vuoti vain niin kauan kun kori tuli alaspäin.

jos muoviputki on rikki mistä olette hankkinu uutta putkea? merkki ja malli?

Kiitii

Ite jatkoin muoviputkea bensaletkun pätkällä kun hitsauskipinä poltti putkeen reiän.

Oletko kokeillut nostaa ja laskea autoa uudelleen vuodon toteamisen jälkeen? Eli vuotaako yhtä runsaasti joka kerta kun auto lasketaan alas? Jos vuoto on joka laskukerralla runsasta, on sylinterin tiivisteissä vikaa.
Mulla on sellainen käsitys, että taka-akselilta auton etupäähän kulkevat muoviputket ovat vain vuotoputkia eli niitä ei paluuvirtaus rasita. Varsinainen paluuputki on metallia ja kulkee taka-korkeudensäätimeltä eteen säiliölle.

Moi
takapään venttiilistöltä, jousitukselta lähtevä paluuputki ol murtunut. liittyy jossain kuljettajan kohdalla kangaspäällysteiseen kumiputkeen.

(Sylki par kolme kahvikupillista "avaruuslimaa" katsastussetää kohti kun veti koria puskurista alaspäin. Huumorintajuton tyyppi kun ei tykännyt vihersuihkusta?)

Nyt hydenesteet pysy sisällä mut rempan seurauksena jarrujen poljinvoima kasvo huomattavasti , 2-3 kertaseksi. Jäiköhän jotain viel huomioimatta? (ite jarrut ol konttoril hyvät etu-ja takapääs ero 0%!! Näytön yhteydes ei tarvinu mitata ku jo ol toiminu.

Onks hydepumppu kriittinen jos ajaa kuivana?

Ennen nosti korin hyvin tyhjäkäynnillä mut nyt tarvii kierroksia 1200-1500?

Kiitos kaikille auttajille. mulle ol yllätys et Motonet toimittaa Turuust BX putkia, mitkä soveltuvin osin käy myös tähän XM