Nykyinen siirrin saara 1,6 -99 tarvitsi uudet tulpat, NKG:t kahdella sivuelektrodilla. 100 km:n jälkeen alkoi pätkimään ja pyörimään vajaapyttyisesti. Haisikin. Katalysaattori ei kai tykännyt ylimääräbensasta. Vikavalo paloi. Vaihdoin vanhat tulpat ja otin akun navat irti vähäksi aikaa. Alkoi pelaamaan.

Askarruttamaan jäi, että kun vika nähtävästi oli uusissa tulpissa niin saako valmistajaa tai maahantuojaa vastuuseen, jos katalysaattori kärähtää.

Vastaisen varalle tilasin sitten tuon vikakoodinlukijan hintaan n. 80 juroa. Onko patonkilaisilla kokemuksia tuosta vekottimesta?

Ei oo kokemusta mutta foorumeilla kehutaan mut asiasta toiseen mistä sait tolla hinnalla?

Netin kautta tämäkin vekotin löytyi. Saapa nähdä mikä on toimitusaika ja toimiiko se oikeasti. Palvelu vaikuttaa asialliselle. Nämä lupaavat paketin rahtivapaasti siihen vajaan kahdeksankympin hintaan tarjouksena: http://www.xcar360.com/lexia3-lexia-3-p ... ostic.html.

Etsiskelin suomalaisia toimittajia ensiksi, mutta tuolle en löytänyt. Jotkin muutkin testerit ilmeisesti toimivat tässä viime vuosituhannen Saarassa, mutta suomalaisten hinnat niissä näyttävät olevan noin kaksinkertaiset verrattuna ulkomaaneläviin. Katteet näyttäisivät olevan kohillaan.

Kuuluvat toimivan ihan hyvin kunhan ei satu susikappale kohdalle. Sitten on vielä se jännitysmomentti, jääkö tuoteväärennös ja piraatisofta kiinni tullissa. Todennäköisyys on pieni mutta kuitenkin olemassa.

Niinpä. Uskoisin kuitenkin että tuo vekotin toimii vähintään yhtä hyvin kuin nuo lähikaupasta ostetut sytytystulpat, joiden virhe nähtävästi käräytti katalysaattorin. Näyttäisi myös sille että vastuu virheestä ei voi nettikaupassa olla sen huonompi kuin lähikauppiaan kanssa, joka nostaa kätensä pystyyn ja kehottaa ottamaan yhteyttä valmistajaan tai maahantuojaan.

Enpä menisi takuuseen ohjelmistojen aitoudestakaan suloisessa Suomessamme. Tuoteväärennösten tunnistaminen on vain mahdoton tehtävä tavan tallaajalle sekä netissä että hyllyssä. Hinta ei ainakaan ole mikään tae aitoudesta.

Kyllä minäkin ostaisin tavarat ja tuotteen läheltä jos niitä olisi saatavilla ja maksaisin kotimaanlisää kohtuullisesti, mutta kun ei oo, ei tuu, eikä tilata.

Aidon lexian tunnistaa aika helposti siitä että joudut ostamaan sen autobonilta ja maksamaan siitä 20 000e.

No niinhän tuo näyttää olevankin: " Lexia® on joustava tietokoneohjelma, jonka avulla voit tehostaa afasian, dyslexian ja kielellisiin vaikeuksiin perustuvien oppimisvaikeuksien kuntoutusta." Minä jo vähän ihmettelinkin kun noita kirotusvirheitä pukkaa koko ajan ja muutenkin pätkii. Hankinpa tuon autobonilta kakomiset loppuvat siihen paikkaan. Kiitoksia vinkistä.

Englannin eBayssa noita on myynnissä useita, eikä tullia kiinnosta, kun tulevat EU-alueelta...

Onko näihin sovellettavissa mitään selvää lakia?
Ymmärrän että piraattituotteiden myynti ei voi olla sallittua ja tullauskuviot ovat oma juttunsa, mutta miten käyttö yleensä omaan tarpeeseen eikä ansiotoimintaan?

Uudet autothan kaikki käyttää merkkihuolloissa joissa on viralliset laitteet, vanhoja arvottomia harrasteautoja taas ei ole paljoa mieltä käyttää kalliissa huolloissa ja tällaisten yksityiskäyttö ei ole varmaankaan pois PSA:n pussista. Pohjimmiltaan tällaisen käyttäminen ei juuri eroa siitä että luetaan diodivirityksillä autonvalmistajan alunperin salaisia vikakoodeja tai mittaillaan yleismittarilla anturiarvoja.

Mielenkiintoinen ja tehokkaan näköinen lelu. Pystyyköhän tuolla muuten saamaan sekaisin koko auton kun näkyy jotain softapäivitysmahdollisuuksiakin olevan ja tarvittavia BSI koodejakin netissä vilisee?
Jos tuolla deaktivoi vahingossa jonkin turvavarusteen ja joku pääsee hengestään sen takia, niin saattavat viranomaisetkin alkaa suhtautua vakavasti näihin.

Tavaramerkkilaki 7/64 ja Tekijänoikeuslaki 404/1961.
Käytännössä, jos tilaat yksityiseen käyttöön tuoteväärennöksiä, ainut sanktio on tuotteen menetys valtiolle mikäli tulli sen huomaa. Kaupallisessa mielessä maahantuonnista alkaa sitten pamppu heilua: (Sakko- ja vankeusrangaistuksia, sekä vahingonkorvauksia tavaramerkin tai ohjelmiston omistajalle.) http://www.iprinfo.com/tiedostot/bfDzH8j9.pdf

Tavaramerkkilain ja tekijänoikeuslain loukkaukset ovat asianomistajarikoksia, eli Auto-Bon Lexian täkäläisenä edustajana voi olla kiinnostunut asiasta.

Bisneksen tekeminen piraattisoftilla voi tulla kalliiksi. Samoin maahantuotujen laitteiden jälleenmyynti.


Kyllä sillä moottorinohjauksen saa sekaisin, jos tiputtaa sisään väärän softan. Turvavarusteita ei tietääkseni voi tuollakaan deaktivoida. Esim. airbagin ohjausyksikölle kerrotaan asennettaessa, mitä paukkuja autossa on ja se on sitten siinä. Toista kertaa ohjelmointi ei onnistu.

Saahan noita Mokioita ja AiPhonejakin tilailla Kiinasta yksityiseen käyttöön.
Mä olen tilannut Gilletten terätkin kiinasta, ja pitäisi olla kaikenlisäksi ihan aitoja. Ainakin yhtä hyviä ja hinta on murto-osan suomalaisesta

Minulla on tollanen, ja lukee 97 mallisen Pösön 00 mallisen xsaran ja 02 mallisen c5 vaivatta, niihin olen kokeiluutu, renua ei ole vielä tullut vastaan, johon vois testata.

http://www.elekma.com/index.php?main_pa ... cts_id=934

Korjatkaa joku jos olen väärässä, mutta eikös Lexia kykene myös vähän muuhunkin kuin vikakoodien lukuun ja kuittaillun?

Lexia tekee kaiken, mikä on testipistokkeen kautta tehtävissä.

Eli joidenkin toimintojen ohjailun? esim. jotain saattovaloja, valoautomatiikkaa, ovien automaattista lukitusta jne.?

Lexia on siis PSA/Citroenin oma merkkikohtainen korjaamokäyttöön tarkoitettu testeri/ohjelmointilaite, jota myydään lähinnä korjaamoille. Kai sitä myytäisiin yksityisillekin, mutta aidon hinta hieman hillitsee yksityisten ostohaluja. Proxia on vastaava, mutta vanhempi ja sen tuki on jo päättynyt. Sama softa erivärisenä ja eri kuvilla on Peugeot Planet 2000. Joihinkin toimintoihin pääsy vaatii joko autokohtaisen pääsykoodin siitä avainten mukana tullesta kortista ja jotkut toiminnat vaativat yleiskoodin.

Lexiaa valmistava Actia tekee testerisoftia myös monelle muulle automerkille:
http://www.actia.com/Les-references-ACTIA

Sit kai sillä voi muuttaa myös km lukemaa?

Rippuu varmaan automallista.

Huuto.netissä näitä on kans myynnissä iso liuta. Mulla olis jouten yksi tuollainen, yv:tä tulemaan jos on tarvetta...

Minä <3 sinä

Minulla on tuollainen kiinanlexia ja hyvin se pelittää molemmissa perheen sitikoissa (Xsara picasso 2002 ja C5 V6 2005).

Ei ollut aivan yksinkertaista tuon vekottimen asentaminen tietokoneelle. Tämä kone toimii Windows 7:lla ja tuo sexia vain
XP:llä. Piti siis asentaa 7:n päälle virtuaaliXP jne. Nyt kuitenkin sexia juttelee vanhan Saaran kanssa hyvässä yhteisymmärryksessä, vaikkakin hitaanpuoleisesti. Hyvin mielenkiintoista on tutustua Sitikan sielunelämään pintaa syvemmältä. Vielä hekumallisempaa olisi hallita moottorinohjauksen kartastoja, mutta tuo taitaa kuitenkin olla märkää unta vain.

Kyllähän tuollainen kiinanlexia helpottaa kummasti elämää jos itse sitikkaansa huoltaa. Kannattava ja suositeltava hankinta jokaiselle sitikan omistajalle. Toki täytyy muistaa, että Lexialla näkee vain asioita, joita saa testipistokkeesta ulos, eli korjaamotoiminnassa Lexiaan on yhdistetty mittalaitteista, jonka dataa ohjelmisto hyödyntää vikadiagnostiikassa. Mutta kyllähän kiinanlexialla saa oleellisesti enemmän tietoa sitikan sielunelämästä kuin vain normilukijalla geneerisiä vikakoodeja lukiessa.

Niinpä. Pitäisi opiskella hieman enemmän sähkö- ym. oppia, jotta osaisi tulkita arvoja oikein. Sekin kyllä auttaa kun vika ylipäätän paikantuu johonkin anturiin tai komponenttiin. Tässä minun ongelmatapauksessani pätkimisen syy oli puolakasetissa, joka välillä toimi tuhansia kilometreja normaalisti, sitten pätki vähän aikaa ja sitten taas toimi.

Tuossa analysaattorissa tuli mukana myös se isompi töpseli, joka käy ainakin osaan XM:stä ja se kaksinapainen joka välittää BX:n aivoituksia.

Sitikan sielunelämää ei voi ymmärtää, mutta sitä voi tutkia.

JJSalo, ihan varmuuden vuoksi, älä koskaan osta NGK:n tulppia. Niiden laatu on käsittämättömän sekava. Omalle kohdalleni on sattunut tulppaongelmia Citikoissa, prätkässä, ruohonleikkurissa. Joka kerta on kyseessä ollut NGK. Lisäksi yksi huoltofirma kertoi parvi vuotta sitten että jättivät NGK:t pois hyllystä juurikin mahtavan epäluotettavuuden takia.