Lurauttipa BX lätäkön - ja vielä katsastusaseman pihalle, ei onneksi omalla vastaanottoajallaan - ja piti ryhtyä suunnittelemaan jousisylinterin vaihtoa. Pääsi sillä kotipajalle asti kun ei vuotanut kuin ylemmissä asennoissa, reikä oli sellaisessa paikassa. Uudet osat Sitroselta ja vanhat palat pois tavanomaisten taistelujen kautta. Nyt tulee kysymys: onko jossain vaiheessa tiivisteiden määrä ja järjestys muuttunut, virallisen IKEA-tyyppisen ohjeen - tuossa alempana - mukaan filttirengas tulisi uloimpaan kolmesta urasta mutta irroittamassani (ja myös tarkistukseksi avaamassani romusylinterissä) oli filtti sylinterin ja kumipalkeen väliin syntyvässä urassa, o-rengas ekassa urassa ulkoa lukien, toinen ura josta yhteys paluuletkuun tyhjä ja kolmannessa neliöprofiilinen kumi pohjalla ja teflonrengas sen päällä. Allaolevassa kuvassa ei olisi o-rengasta laisinkaan ellei sitten teflonin allaoleva ole sellainen.

Koska en täältä tai muualtakaan löytänyt edustavaa kuvaa puhkihapettuneesta sylinteristä niin laitoinpa sellaisenkin esille. On kuin hammaslääketieteen oppikirjasta. Vasemmanpuoleinen on vanha...

Kertokaapa mikä on oikea tiivistejärjestys ennen kuin pujottelen palat paikoilleen, nyt on putken liitos jakokappaleeseen likoamassa.

ei tuu mihinkään uraan. siellä hylsyssä näkyy kaks uraa . ensin sinne kauimmaiseen lieriömäinen kumitiiviste ja sen PÄÄLLE se teflonrengas. seuraavaan uraan pitäisi tulla pelkkä ( joko lieriö tai O-rengas.) se huoparengs tulee vain pölysuojaksi männän päälle. en vaan itekkään tajuu mitä virkaa sillä siinä on. ja voihan sitä kattoo siitä vanhasta järjestyksen .

Vanhasta sitä juurikin katsoin ja vielä kahdesta eri vaunusta peräisin olevasta osasta, -88 ja -91. Silti oli eri tavalla kuin ohjekuvassa eli oli ihan oikea o-rengas ensimmäisessä holkin urassa, keskimmäinen tyhjänä ja palloa lähinnä olevassa neliökumi ynnä tefloni. Mielessä kävi josko en olisi ensimmäinen joka sen tehtaan jälkeen on avannut ja olisi satunnaisjärjestyksessä ne sinne laitellut. Sitronen saatteessan kehotti muljauttamaan o-renkaan ympäri tuoreen puolen saamiseksi ajoon - eli tulee semmoinen johonkin siellä. Ja kolme on uria holkissa, kuvan mukaan.

keskimmäiseen ei tule mitään. vain sisimmäiseen ja ulommaiseen.