En Xm:n automaattia tarkemmin tunne, mutta eikös tuokin ole vaijeriohjattua mallia.
Silloin pitäisi konetilasta aut. laatikosta jostain löytyä vaijerin toinen pää, joka saattaa olla jossain vivussa kuulapäässä kiinni.
Kampea vaijeri irti ja käännä laatikon sisään menevää vipua (P-R-N) kolmanteen pykälään, jolloin laatikko on vapaalla.

Tämä ohje pätee useimpaan 80-90 luvun sitikan automaattiin, tästä v6 automaatista en tiedä.

Oot sie Eskere Xm:n automaatin nähny, seuraava kuva on otettu siun tallissa...


Tuossa näkkyy vaihteistoa "ohjaava" vaijeri irroitettuna, siitä kääntämällä vapautuu parkkilukko, kuten yllä kuvailtu on. Kuva 2.1td:stä, vastaava on v-kutosessa, paitsi ihan viimeset eli "remmikoneiset", mutta mielikuva on että niissäkin olisi vastaavantyppisesti ohjaus toteutettu...

Sähköä ei tuohon tarvita, niistä ei pidä välittää mitään, täysin mekaaninen on tämä ohjailukomento...

Just se............................tosin se tappi on lootan pään kumikannakkeen tappi . siitä näkyy puuttuvan se kumityyny aluslevyineen ja 18mm mutteri

tosin siellä näkyy semmonen kuulapää lootan päällä . sitä kannattais heilutella johonkin suuntaan.

Lisäsin selityksiä kuvaan, josko näillä...

Voi, ellei sitten vaijeri ole palossa vaurioitunut siten että on jumiutunut eikä siksi liiku. Äkkiäkös tuosta palaa kaikki eristeet, ja sammutus- yms. vesi sitten ruostuttaa vaijerin jumiin...

Meneehän se vapaalle, jos ei nyt ihan palanut ole noi eristeet niinkuin Jasu sanoi. muuten saat sen tuolta konehuoneen puolelta.
Toivottavasti on tunkkia tai jotain mukana kun menet. Meinaan voi olla trailerille saanti muuten vaikeeta jos korkee kärry.