'Uusi' auto uudet kujeet.

Sulakkeet tarkastettu, hehkut -ehjät- vaihdettu ja kuitenkin tavaratilan kumpikin lamppu pysyy pimeänä

BX:ssä sentään oli reilu painonappi rungon ja luukun välissä mutta millä ketulla valoa sytytetään C5 II:ssä.
Hävettää ihan kaivella tavaraa pimeässä

Kaikki muut valot näyttäisivät toimivan hansikaslokeroa ja meikkipeiliä myöten.

BSI sytyttelee/sammuttelee saa tiedot lukolta (lukossa mikrokytkin sanoo heinänen) ainakin 1koppasessa ja faceliftatussa.

Takaluukku verhoilu levällään _ ei löydy vikaa!

Lukon mikrokytkin näyttää toimivan kai avausmoottorin rajakytkimenä. Kunnossa, liittimet kyllä vähän hapettuneen näköiset joten vähän 5-56:ta

Avauskahvakin aukaisee lukon niinkuin pitääkin ja rekisterivalot palaa.

Ihmetyttää kyllä että vaikka lukko oli irrallaan, niin auto lukittui niinkuin ei mitään hämminkiä.

Mistäs nyt sitte..?

Näyttää tulevan BSI:n sinisen 40-napaisen liittimen piikistä 16 se valosähkö vaan mitenkä tuommoista sitten mittailemaan. Huomaako vaunu muuten takaluukun olevan auki eli tuleeko näyttöön varoitus jos yrittää ajella luukku auki, se tieto ilmeisesti tulee samasta kytkimestä - ettei vain olisi aina luukku kiinninnäisen näköisenä jos kerran lukkiutuukin vaikka lukko on irti...

Voi olla ettei avatessa tutkita erikseen aukesiko lukko vaan annetaan avaussolenoidille vain pulssi, tämä ei selvinnyt Servicen selostuksesta.

Aina oppii kun lukee toimintaselostuksia, saattaa tämä olla manuaalissakin: takaluukkua ei saa napista auki jos nopeus on ollut yli 10 km/h viimeisen ovenavauksen jälkeen - eli liikennevaloissa ei kukaan pääse takaluukusta sisään vaikka ovet eivät olisi lukossakaan. Jos keskuslukitusta räplätään liikaa (en tiedä mikä on liikaa) pannaan lukitukselle 30 sekunnin jäähdyttelytauko ettei käämit pala, lukot jätetään aukiasentoon sen ajaksi - mutta tämä koskee kai ovia lähinnä.

Manuaalin ihmeitä:
- lukot menee kiinni 10 km/h
- älä aja ovet lukossa

Eipä käytössä ole tullut pimeyden lisäksi muuta ihmettä vastaan kuin että jos avaa ovet kakella, avaa takaluukun ja laskee sen kevyesti alas yrittämättäkään laittaa lukkoon asti niin PAM! auto vilahtaa lukkoon! Siis luukku auki - vain sinnepäin kiinni.
Jos sen jälkeen kakeilee autoa kinni tai auki vai miten se oli, niin saa kiitokseksi tosi pitkän vilkuttelun merkiksi häiriöstä??? Kummakos tuo

Luukku aukeaa ja sulkeutuu normaalisti kun painaa kiinni asti.

Tarkennuksena autosta -06 HDI 136 exclusive.

Mahtaako luukun sisään menevä johtosarja olla missä kunnossa?

Luukun johdot?

Xantun ovista kokemusta keränneenä tuo on kyllä seuraavana omatoimikohteena. Ovat nuokin johdot aika jäykkää ja hengetöntä mallia joten vika saattaisi piileskellä siellä.
Varsinkin kun luukun sulkeminen näyttää aiheuttavan outoja!?

Kiertääköhän tuo lukkomoottorille tuleva virta mikrokytkimen kautta suoraan tavaratilan lampuille vai BSI:lle tai mikä Siemensin boxi se onkaan?

Kyllä se BSI:n kautta kiertää, ainoa mikä on niille yhteistä on maapiste takaluukun vasemmanpuoleisen sivupahvin alla, jos se olisi irti niin ei toimisi napista avauskaan. Miten oli, valittaako vaunu näytössä ja mittaristossa takaluukun aukiolosta - jos ei niin kytkin on kiinnijumissa tai johto maissa - ja kytkinhän oli mitattu toimivaksi jo ongelma-ammunnan alkumetreillä. Luukun itsestäänlukittuminen voisi selittyä 30 sekunnin uudelleenlukituksella, kun ei se näe luukkua avatun niin laittaa kaikki lukot uudestaan lukkoon niin kuin rituaaliin kuuluukin - tekeekö saman jos luukku on ihan auki? Vasemman sivupahvin alta melkein lasin rajasta pitäisi löytyä 16-napainen musta liitin joka luukun yhdistää muuhun vaunuun, kaikki tämä vain kuvien perusteella kun en vielä viitsi mennä tuonne sateeseen varmistelemaan. Jos tuon irrottaa niin pitäisi ainakin ryhtyä herjaamaan aukiolevasta luukusta, mistä muusta lisäksi - en edes yritä arvata.

Jos tosiaan on niin että jonkin tällaisen vian takia voi takaluukku olla ajossa auki ilman minkäänlaista ilmoitusta niin pitääpä olla huolellinen tästä eteenpäin, meillä kulkee koiruus takaluukussa (verkon takana toki) mutta ei häkissä, jos luukku voi aueta saattaa otus poistua nopeastikin kyydistä, vaikkapa moottoritiellä.

Jep! Takaluukku levällään vaan liikenteeseen. Ei se takaluukun avaus kerro BSI:lle mitään vaikka avauskahva antaakin virtaa lukon avaukseen.

Automaattinen lukitus sulkee auton niinkuin ei mitään ovia avatakaan tapauksessa.

Vika lienee siinä johdossa mikrokytkimeltä BSI:lle palaavassa johdossa?!

Lukitushan on mekaaninen eli luukku kunnolla kiini ja se on lukossa koirakuonolaiselta.

Verhoilut veks! Takaluukun kuskinpuoleisessa reunassa olikin mielenkiintoiset Torx:t. Pelkät muovitulpat kertakäyttökierteellä, sentään yksi oikea pelturuuvikin lähinnä läpivientihaitaria. Eipä sen listan alla mitään muuta kuin kaapelinippu ollutkaan. Liekö sähköikkunaa varten muutama piuha tulpattuna.

Ei kaaapelointi kuitenkaan selvinnyt tavaratilan kulmanuovin/ikkunapenkkimuovin irottamisellakaan. Takakulmassa oli kyllä n. 20 napainen lukituskahvainen liitin mutta luukun lukolta lähtevän näköiset piuhat tulivat liittimelle jostain kattoverhoilun kätköistä eikä suinkaan suoraan sieltä läpivientihaitarilta.
Liittimellä oleva violetti kaapeli näytti olevansa yhteydessä lukon liittimen samanväriseen mutta siihen ruskeaan, joka lähtee mikrokytkimeltä, ei ollut yhteyttä! Liekö siinä juuri vika??!

Pitihän sitä kakea mennä sormeilemaan tietenkin liitin auki ja palkaksi sain täysin lukitun tavaratilan. Ei aukea millään. No tietysti siitä pikku reiästä sisäpuolella.
Täytyypä toivoa että 'boottaus' akku iroittamalla ottaisi taas takaluukunkin BSI:n hoiviin.

'Uusi' auto uudet kujeet.


Löytyihän se valokytkin. Perälasin alta!

Manuaali kun kertoo perälasista vain lyhyesti: Avaa säätimellä ja paina kiinni.
Manuaalin kuvan nuolesta olisi pitänyt tietää tunnustella solenodin mikrokytkintä perälasin pyyhkimen sivulta (oikeasti alta) kumin läpi. Se kun nyt sitten kyllä naksahtaa muttei tee mitään.

Eli kun solenoidin männän mauaalisesti työntää lasiin päin, niin POKS lasiluukku auki ja valot tavaratilaan.

Toimiiko muillakin tavaratilan valot vain näin? Luukku auki -ei , Lasiluukku auki - kyllä!

Kyllä ne valot syttyy kun sen ison luukun aukasee näin minun rottosessa 2003 break.

Juu kyllähän se lasinkin avaaminen konttiin valon toi (lasin avaus solenoidista otettu nykyisin piuha irti), mutta niin tuo luukunkin avaaminen. Sisävalot syttyvät vain ovista. Luukusta ja lasista vain kontinvalot.

Ja ilmeisesti kun takalasi on auki tulee näyttöösi ilmoitus asiasta mutta ei vieläkään luukun aukiolemisesta, yhä ääni luukun lukon asentokytkimelle menevän johdon maihin oikoisessa olemiselle jossain...

Mulla on alkukieli päällä näytössä mutta muistan nähneeni ennen johtojen katkaisua viestin "Vitre arriere ouvert" tjsp. Luukku taas muistaakseni kertoo "Hayon ouvert". Johtojen katkaisun tein koska niiden korjauksen jälkeen alkoivat haamuavaukset enkä ole vielä jaksanut alkaa mikrokytkintä vaihtelemaan tai laajempaan labraukseen jos ei se auta. Noista avausvaivoista ja korjauksista on täällä runsaasti tarinaa, mielipiteitä ja ohjeita.

Tilapäinen selkävoitto!

Lasiluukun valokytkin oli joutilaana kun ei sitäkään saanut auki normaalisti joten eiku kiertoon.

Onnekkaasti johtokin ylsi luukun alahelmaan joten verhoilunastan reikää isommaksi ja valokytkin siihen.
Kaipasi hieman vastakappaletta mutta toimiipahan nyt kuin junan vessa. Luukku auki ja valot palaa!

Johtoliittimien avaus sähköt päällä aiheutti hieman pulmaa kun meinasi luukun avaus mennä vallan sähköttömäksi.
Lopulta joku kombinaatio lukko irti - kakella ovia / auki kiinni -johto takaisin lukkoon ja lopulta lukko alkoi uskoa kahvaansa.

No eipä siinä toimi takalasin lämmitys mutta kun jarruvalo ja rekisterikilven valotkin vielä toimii niin olkoon toistaiseksi.
Seuraavaksi sitten joskus niitten murenevien johtojen kimpuun.