Toivottavasti tarvitsisin kyytiä Budjetti näyttää tosin siltä, että ehkä seuraavassa elämässä olis varaa

Tämä onkin sitten jo toinen Suomessa mun tietojen mukaan, liekö näitä useampikin?

Ja replikoitahan suurin osa maailmallakin - kelpais siltikin mulle

Moni toive on jo käynytkin toteen, mutta tässä muutama haave sieltä edullisemmasta päästä, eli voisi ihan oikeasti ostaakin jos tahtotila olisi riittävän voimakas:

Jaguar XJ: En ole saanut päätetyksi, pitäisikö olla "Series"-mallia vai X300. Ei ainakaan XJ40. Uudemman kanssa pärjäisi vähemmällä ylläpidolla eikä niitäkään nyt vaivoiksi asti liikenteessä pyöri. Sellainen voisi mennä lähes ympärivuotisena käyttiksenä.

Porsche 928: Olisi varsinainen superauto ilman kulttimaineen pöhöttämää hintaa (vrt. 911), herraskainen peli mutta tarvittaessa varmaan kohtalaisen räväkkä. Muotoilu miellyttää omaa silmää. Sieltä 80/90-luvun taitteesta voisi löytää menopelin sopivalla speksillä.

BMW Z3 Coupe: Korimalli on niin erikoinen että se houkuttelee, samaten tekniikkapuolella ollaan kuitenkin ison valmistajan perheautojen turvallisessa huomassa. Merkillä on kuitenkin tietty painolasti, tätä mallia ei ehkä vielä käsitetä neutraaliksi klassikoksi. Olen myös kuullut että pitkäkasvuisella henkilöllä on vaikeuksia mahtua puikkoihin, yllättävä piirre saksalaisessa autossa.

Maserati Quattroporte: Mielessä on tämä 90-luvun puolivälissä esitelty malli jossa on se viistoon leikattu takalokarin kaari. Tietoni ko. autosta ovat aika ohkoiset, tämän porukan autoista pelottaa kaikkein eniten millaiseen nesteeseen tuon kanssa joutuisi. Autona juuri sopiva "understatement", lottokansa ei huomaa mitään mutta asiantuntijat noteeraavat varmasti.


Paria listan autoa kiusaa se, ettei nelihenkinen perhe mahdu kunnolla kyytiin. Pidän tätä kuitenkin jonkinasteisena hyväksyttävyyden ja käytännöllisyyden kriteerinä joka kyllä leikkaa muutaman sinänsä kiinnostavan ajopelin kylmästi pois (Mersu R107, Caterham Seven jokusia mainitakseni).

Hessun lista kuulosti lähes omilta haaveilta, mutta tuosta BMW:stä ja sen maineesta vielä mainitsen. Em. automerkillä olisi muutama muukin mielenkiintoinen malli, mutta merkin maine Suomessa tiettyjen käyttäjiensä ansiosta on niin vastenmielinen, että sen vuoksi minulle olisi suuri kynnys BMW:tä hankkia. Yleensä en mieti, mitä muut autoistani ajattelevat, mutta bemari on poikkeus siihen sääntöön.

Ei tartte enää kauaa odottaa että bemarin maine siistiytyy, suurimmat mulkut on jo siirtyneet audiin ja loput varmaan seuraa hiljalleen perässä

Alfa-Romeo Montreal, olis ainut jonka kelpuuttaisin talliini, kaverillani on sellainen ja ah osaakin olla nätti.

tämmöinen "haaveajokki" voisi olla jo lähitulevaisuudessa mahdollinen: http://www.zeromotorcycles.com/zero-s/specs.php

tuolla kulkisi helposti jo lämpöisenkelin työmatkatkin..

Jep, minulla oli edelliskesänä 5-sarjan bemari mutta nyt viime aikoina on ajeltu voittopuolisesti audeilla, tämänhetkisenä talvikäyttiksenä urS6 2.2tq. Onneksi kesäisin saa ajaa DS:llä ja jokusella muulla vanhalla autolla niin se mainitsemasi anatominen epäkohta helpottaa


Muutama muu, jos ei nyt "haaveajokki" niin laite jota olisi tehnyt mieli mutta ei asumiseron uhkan takia uskalla, pitää sisällään mm.

Steyr-Puch Pinzgauer, huviajojen kannalta täydellisen epämukava ja korni, mutta silti eri tavalla kuin Laplanderit, Lantikat ja Uazit.

Ford Granada/Scorpio by Coleman Milne: Näitä brittiläisen koripajan pidentämiä ja korottamia isoja voortteja eri aikakausilta 70-80 -luvuilta. Jotkut ministeriautoja ja jotkut hautureita. Erikoisuusarvo on korkeampi kuin MB W123 Langilla tai jollain ameriikasta rahdatulla sikapitkällä Lincoln Town Car:illa.

VW T3 (eli viimeinen takamoottorinen volkkarin paku "tölkki") vv. 1980-1991 mallia Westfalia Joker. Uutena tehtaan linjalta sivuun napattu hylsy jossa on tasainen kattopelti, Westfalia Werken tekemä täysi retkeilyvarustus ja ylös nostettava "pop top" telttakatto. Kunnon reissuauto asianmukaisilla fiiliksillä. Ainoa oikea väri myrkynvihreä, kirkkaan keltainen tai pa*kanruskea Westfalian teippisarjalla ja valkoisella katolla. Jos jostain löytyisi oikein hyvä niin olisi kyllä pitelemistä että saisi oltua ilman

Paljastetaan musta alue,pienoinen salattu perversio. Jos joskus innostuisi harrastaan ja hommaisi Skoda 130 rapid coupen,eli ihan tsekkoslovakian silloista tuotantoa. myös hyväkuntoinen 120.nen olis kanssa asiaa.

Hah! Mää jemmasin tallissa melkein 10 vuotta 1989-mallista Rapidia. Autolla oli ajettu 40 tkm. Pistin kiertoon, olisit maininnut aikaisemmin...

Taidan palata aiheeseen, kun löytyy ihan alkupään 110R Coupé.

No voihan perhana,olispa tämä "muut merkit" kategoria tullut aikaisemmin,niin olisin voinutkin uskaltaa mainita tästä pimeästä puolesta,ku eihän tuolla patonkikeskustelussa uskalla tälläisiä salaisuuksia kertoa
120L.llä on tullut matkaa taitettua,hauska peli kokonaisuudessa,huonoilla teillä ihan lyömätön peli,jopa paljon parempi ajettava kuin sitikat,ja se on taivahan tosi,uskoo ken uskoo. tuollainen parempi varusteltu rapid malli olisi haussa.

Vähän niin kuin näin:

http://www.topgear.com/uk/car-news/bmw- ... 2011-12-14

Löytyyhän täältä patongista tuommonen Sitikkapuoskarin mainitsema Taunuskin, noinkohan sillä vedetään vastaavia teinisladeja

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=20&t=10260

Olis kaupan -63 Electra 225 Convertible, jos kiinnostaa...
401 ja Dynaflow.

Jospa joskus saisi tällaisen: http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C6_ZR1 tai edes Z06:n.

Jos ikinä tulisi ongelmaa mhin sijoittaisi liikoja rahojaan, niin autokokoelmasta pitäisi löytyä ainakin nämä:

Citroen: SM ja 2CV
Chevrolet Corvette (60-luvun lopulta)
Lamborghini: Countach
Lancia: Delta HF Integrale
Peugeot: 205 GTi
Porsche: 911
Saab: 99 Turbo ja 900 Turbo 16
Subaru: XT (tai mielummin SVX)
Volkswagen: Golf GTi (I-korimalli)
Wartburg: 311 cabriolet

Lista kertoo varmaan aika paljon omista mieltymyksistä...

Myös joku alla olevan mukainen voisi olla mukava matka-auto. VAROITUS HERKIMMILLE! Linkin takaa aukeaa kuvia pitkästä meisselistä !
auto 1
auto2

Onko paikalla muuten mersumiehiä? Onko noista kumpikaan "aito" Pullman vai ovatko pelkkiä langeja?

Tommonen ISO Grifo oli (on ehkä vieläkin pahviloorassa vanhempien mökillä) mulla Matchbox-autona sillon joskus nöösipoikana ollessa....

Komeita ajopelejä kyllä. Näin nöösipoikana joskus 80-luvun jälkipuoliskolla Tapiolan Essolla erikoisen näköisen vanhan auton. Toki kaikenlaisia lähdeteoksia oli siihen mennessä jo selattu runsaasti joten olen kohtalaisen varma, että se oli Facel Vega. Onkohan noita Suomessa isommin?

Haaveillaan jalat maassa:



Ja jos ei tuota niin sitten joku vastaava Lotus, tai ehkä Honda S2000...

...hiukan pitää hypätäkin

http://www.mallettcars.com/solstice-conversion.htm

Tuolla on jottain höpinää noista Iso Grifo'ista, taisivat mainita että ois vähänniinkö myyjien markkinat... Hieman saa viitteitä hintakehityksistä, ja tarjonnasta kuitenkin...

Heikohko tarjonta ei lie kovin yllättävää ole, 413 kappaletta valmistetulle mallille...

Ensiksi, kiitokset tämä lisäosan lisäämisestä! Aivan mahtavaa laittaa "muut merkit" -osasto.

ZX-fileen kuvat olivat kovin peniksekkäitä

Itse olen haaveajokin omistaja siinä mielessä että olin kovin myyty 90-luvulla Northstar-moottorin esittelyn jälkeen. Nyt minulla on moinen ja sen luotettavuus ja käsiteltävyys taloudellisuudeen yhdistettynä on mainiointa mitä olen kokenut. Lisäksi tuon vehkeen apu netissä on täysin mieletön, Jenkkilän Cadillac-foorumista saa mm kaiken tiedon ongelmiin ja osat saa suoraan samasta maasta naurettavan halpaan hintaan.

Tämä Käkkylä ollut nyt päivittäisessä käytössä 17 000 km ja 6 kk.

Ite haluisin Lotus Esprit V8 Turbon, olis aika magee! Mutta magee on hintakin

mitäs tuolla tekee muuta kun ittensä siirtämistä paikasta toiseen. .....epäkäytännöllinen