sun luottokortti...?

Vertailu tehty tielaitosten välillä Suomi vs Venäjä. Suomi voitti tämän erän. Molemmissa maissa tuli nähtyä yksi auto ojassa joten se meni tasan
Bensa se vaan oli saman hintaista kuin kuukausi sitten..... Tullissakin oli rauhallista kerrankin

Onko jossain päin Suomea ollut liukasta, kun ollut autoja ojassa? Meillä ainakin on ollut pelkkää vesisadetta.

On. Jossain päin, esimerkiksi Reisjärven suunnalla...

Sen verran on liposaa, että ikkunoita jäästä raapiessa on pidettävä kiinni kattokaiteista, että saa jäät irti, muuten siirtyy koko ajan sen verran kauaksi autosta ettei ole enää tarpeeksi lähellä yltääkseen ikkunaan asti...

Kävellen ei meinaa pysyä pihassa pystyssä, tyhjäkäynnillä liikkeelle lähtiessä tuo td-automaatti pyrkii repimään hyvistä nastarenkaista huolimatta pidon irti...

Ja kaiken huippu, pihassa ympäri pyöritellessä, peruuttaessa jarrua painaessa, takarenkaat vääntää väkisin lukkoon mitättömässä nopeudessa...

Pienessä sivutuulessa yrittää tuo 1½-tonnin omapainoinen keksintö poistua sivullepäin, välillä ilman sitä tuultakin...

Niin, jäässä on kaikki tiet ja pihat, eilisen ja yön vesisateen ansiosta, ja tämän päivän pikkupakkanen sitten sen kivasti jäähän vetänyt on...

Hiekottaako joku täällä..? Juuei. Eikä kukaan sitä odotakaan. Täällä vaan pitää osata liikkua näissä olosuhteissa. Eikä kukaan valita, ovat tottuneet tällaiseen. Sen verran syrjässä ollaan että lähimpiin katuvaloihin on sellainen kahdeksan kilometriä matkaa, kylälle vähän enemmän...

Luntakin on aika kivasti, verrattuna Jyväskylän korkeuteen...

Eikä ollut suolaa tiellä, kun nelostieltä pois pääsi..! Mutta täältähän onkin Lemonille matkaa ainakin 500km..?

Siellä on pakko osata.

Ilman tunnuslukua

Asensin puikulaan joululahjaksi saamani uuden poppikoneen.

Ja ihailen saamaani SM'ää

Vissiinki niin... Tälle päivälle sit "lisäkiva", eli lunta tupruttaa aika sujuvasti, siihen jäätikön päälle, eli nyt ei sitten enää edes näe missä sitä liukasta olla voisi, vaan tuo lumi luistaa sujuvasti kohtuuttoman liukkaan peilijään päältä edellä karkuun...

Unohtui laittaa vielä näihin paikallisoloihin lisäksi se, että tästä lähes pihasta, eli tuota vierestä kulkevaa tietä pitkin ajelee kuitenkin aika isojakin autoja, eli täysperällisiä turverekkoja, tukkirekkoja, lisäksi maitoautoja ja isoja traktoreita reippaankokoisten peräkärryjen kanssa. Ja tiellä näyttävät pysyvän, kaikesta huolimatta..?

Yllättävän vilkas on kyllä tuo tie, ollakseen "syrjäkylän tienpätkä", mutta tuosta kun kuljetaan varsin moneen paikkaan, parille turvesuolle, usseempi hakkuutyömaa tuntuu olevan aina käynnissä, ja sit nämä maatilat...

Ton mie sainkin aikaiseksi jo aattona. Vaihtuipa tuosta samalla ylävesiletku ja termarikopan kansi. Ei oikein ottanut selvää, tuliko kannesta vai kannen ja letkun välistä nestettä, kun letkusta käänsi. Apulaitehihnapyörä ja hihnakin tuosta samalla vaihtuivat. Kiristin- ja taittorullat rallattelevatkin näköjään jo jonkin verran, joten kaipa nekin pitäisi vaihtaa. Vanhasta apulaitehihnapyörästäkin löytyi jakohihnan hampaiden muotoisia monttuja, jotka eivät siinä liene uutena olleen... mikälie ohjaa jakohihnaa sivuun siellä... remonttia sinnekin.

Tänään tuli remontoitua Case IH 685:n sähköjä. Olikin tyylikkäästi sulakerasia sulanut, sähköjä varasteltu jeesusteipin sisään suojatuilla patenteilla, johtoja pyöritelty käsikaasuvivuston ympärille... putkisulakkeen kannalta/pitimestä varastettu sähköä abikolla, johtoa kiepitetty verhoilujen taakse pitkät pätkät sulamaan (muiden hölmöilyjen ansiosta). Täytynee tehdä nuo joskus kokonaan uusiksi, kyllä ne nyt pelaavat kuitenkin.

Vaihdoin XM:ään käsijarruvaijerit, voitelin takakorkeudensäädintä (vaatisi irroituksen ja putsauksen toimiakseen kunnolla), laitoin etu- ja takapalloihin vähän lisää painetta (55 ja 40), ilmasin etujarrut. Huomenna voisi käydä näyttämässä leimasedälle

Palaan vielä tuohon Jasun kuvaamaan liukkauteen joulun maissa anoppilassa Reisjärvellä. Siellä on ollut todella liukasta, kun Keskisuomalaisen verkkouutisestakin asian luettua ymmärtää. Onneksi ei ole tullut onnettomuuksissa kuolonuhreja.

http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ ... oty/983720




Tämmöistä se on tienhoito nykyään täällä periferiassa. Sulien teiden kuskit eivät osaa ajaa huonokuntoisilla teillä riittävän varovasti, ja sattuu niitä suistumisia paikallisillekin.
Ainut lääke, millä näihin liukkaisiin keleihin voi vaikuttaa, on hyvät nastarenkaat ja uudemmissa autoissa myös ESP, jos sellainen sattuu olemaan. Ja tietenkin ne kolme tärkeää asiaa: vauhti, vauhti ja vauhti.....

Eli samaa tasoa tai vähän parempaa kuin keskustoissa Kyllä täältä Lpr:sta löytyi joulun aikaan monin paikoin keskustan tuntumasta noita vastaavan korkoisua uria/polanteita. Xantiallakin joutui jo aika ihan ohjaamaan, että nousi moisten yli. Riisinkeittimillä ei olisi ollut muuta vaihtoehtoa, kuin katsoa, mihin urat vievät.

Onneksi nykyisin on nastarenkaat keksitty, niin ei tuo jää aiheuta ongelmia kunnollisten autojen kanssa...

Juutuota. Onhan se niinkin että vauhdilla mennään metsään, jos on omat kädet ja Vatasen jalat, vai miten se meni..?

Huvitti tuo uutinen itseäni, sillä tuossa viikko takaperin ajeltiin juurikin tuota tietä, eikä mielestämme se mitenkään huonokuntoinen ollut, olisi vissiin pitänyt ajaa mainittua 60km/h nopeutta... Eikä ollut tänäänkään, ainakaan sillä pätkällä mitä hetki ajettiin...

Paluureitti meni kohtuu pieniä teitä, Yli-Lestin kautta Kivijärvelle, sieltä Saarijärven kautta kohti Jyväskylää, eikä missään ollut mitään ongelmia tienkunnon, eikä liukkauden kanssa. Siellä-täällä oli puita ollut tielle asti kaatuneena, josta pätkät vielä muistona tien reunoilla. Tarkkana toki olla sai, ei sillai "huoletonna" saanut ajella, kuin yleensä, mutta ei mikään huono keli kuitenkaan...

Monenlaisilla laitteilla on tullut tässä vuosien mittaan ajeltua, vaan jotenkin tämä Xm Break tuntuu olevan ajolleen yksi vakaimpia koettuja laitteita. Berline -korinen Xm oli paljon herkempi puskemaan, tätä ei meinaa saada mitenkään luistoon, muuten kuin oikein yrittämällä, tylsä laite. Ja ehkä nuo kolmea vaille satatuhatta kilometriä jotka on tullut tähän ajettua ovat myös antaneet hieman jo luottoa laitteen tuntumaankin...

Käytin XM:n katsastuksessa. Vuoden päästä uudestaan.

Xantian päävaraajaan ja etupalloihin tuli tyrkättyä vähän lisää painetta.

Pitkät on keskisuomessa nuo uudelleennäyttöajat, Turun nurkissa täytyy käydä kuukauden sisällä...

Tähän wanhassa patongissa joku Kajaanista joskus sanoi vuonna 2003 että: "mitä, katsastatteko te autonne siellä etelässä?"

Virittelin mökkisahan käyttökuntoon, sitten kaatuneen pihamännyn kimppuun. Hiki tuli. Ensin kuitenkin pokasahalla pienemmät pois. Puu on sen verran iso, että mökkisahalla pitää kolmelta kantilta käyttää, tyvipäässä. Puolivälissä kahdelta.

Vaihdoin Xantiaan kojelautaan/keskikonsoliin kaikki palaneet polttimot. Jopa radion taakse kävin Partcolta ostamassa pienoispolttimoita, jotka juotin kiinni piirilevyyn. Taisi myös samalla olla ensimmäinen kerta, kun ajoin Xantiaa jossa palaa kaikki taustavalot nappuloilla jne. Ihme joulukuusi...

Heitin äsken talvikäyttiksen lähivaloihin 3000K H1 xenonit kun valaistus on tupannut olemaan aika surkea. Kun laitoin valot ekan kerran päälle niin ihmettelin että mitkä ihmeen vihreät lamput mulle on myyty, en ole sellaisesta "värilämpötilasta" kuullutkaan. Onneksi väri normalisoitui 15 sec kuluessa ja on itse asiassa todella lähellä normi halogeenilampun väriä.

Kävin äsken tankkaamassa Xantian täyteen, huimat 19,54 litraa sinne upposikin, eli säästöä tuli kokonaiset kaksi ja puoli euroa.

Mitähän silläkin rahalla tekisi...

Hessu, oliko kyseessä Xantia tai XM, ja mikä oli vaikutus valotehoon? (tai siis raportoithan jahka joskus pimeällä käyt ajamassa?)

Xenonin vaalon väri muuttuu aika paljonkin alussa, ja taas uudestaan ihan lopussa.



Eihän kyseessä voi olla XM, ainakaan orkkisumpioilla. H1 muutos-xenon kun on aivan järjettömän surkea XMn heijastinumpiossa.

vaihoin bx kuskinpuolelle raidetangon sisäpään ja uuden suojakumin..mut mut ulkopäässäkin väljää joten uudet ulkopäät ja sisäpää toiselle puolelle sit kulmat ni taas passaa kanttailla..

hyvää uutta vuotta kaikille!

parisataa litraa dieseliä haettu talteen,taisi 30-40e tulla säästöä. Nyt ajelee vähän aikaa

Sisarmallin X4:n takapään tutkinta tuli tehtyä ja korjattua pakkokytkin nyt on taka-akseli valmiina siirtoon, tietää ainakin että toimii.