Dieselin hinnan nousu ei johtanut hamstraukseen, kirjoitti ESS
Kävin eilen ja tänään paikallisilla huoltoasemilla täyttämässä tankin ja kaikissa paikoissa oli useamman auton jonot. Uskoisiko lehden uutisiin vai pitäisikö hankkia silmälasit?
Törkeää rosvoamista valtiolta!

Tammisaaren Neste oli nostanut hinnan jo tänään: 1,57 ja osia.
Viereisellä ST1:llä vielä 1,389.

Bon courage Citromes !
Älä ajattele litrahintaa, sillä sinut on valittu sankariksi maksamaan.....

älkää uskoko iltalehtee vaan varmistakaa itse. tuo aviisi elää vain otsikoilla ja huuhaa jutuilla , törpöt elättävät tuollaista julkaisua.

Ja käyttövoimavero laski sen verran, että nyt muidenkin kuin kaupparatsujen kannattaa taas harkita dieseliä
Missä muualla on näin iso ero dieselin ja bensan välillä? Ja ns dieselvero jäljellä? Albaniakin on hajonnut

500e.n dieselveron omaavan auton verotus kevenee vaivaiset 90e. Ihan kusetusta tuo silmänlume alennus. 25000km vuodessa ajavan dieselautoilijan lompakko kevenee 200e enemmän veronnousun jälkeen ja tuo 25tkm tulee vuodessa ihan helposti täyteen.
On tää ihme suomen kansa,kaikki niellään ja maksetaan,tosin selän takana punotaan nyrkkiä ja jupistaan,muuta ei sitten osatakaan.
Peruuntuipa jopa mielenilmauskin polttoaineen hinnan nousua vastaan.
200litraa dieseliä eilen hain,saa vielä hetken ajella halvemmalla polttoaineella, ja taidanpa ruveta reissaan itäsuomeen tästä lähtien,käyn rajan takana tankilla ja ostoksilla ja ostan lisäksi venäläisiltä dieseliä suomen puolella. Ei tässä enää muukaan auta,vaikka kuinka välttilin tuota viimeistä vaihtoehtoa

Eikä tämä jää tähän, sillä 1.4. nousee autovero... Jos aikoo tuoda käytetyn auton maahan tai ostaa/tilata uuden auton, niin nyt kannattaa kunnostautua asiassa pikimmiten. Rahastus sen kuin kiristyy keväällä. Se siitä tilapäisestä autoverosta... Suoraan sanottuna ihmettelen miksi verotusta kiristetään liikenteen polttoaineiden ja ajoneuvojen ostohinnoissa. Nyt jo ollaan todella suolaisella hintatasolla esim. Keski-Eurooppaan verratuna ja kuilu vain kasvaa. Hyvinvointivaltio Ruotsissakin pyyhkii paremmin. Ja nythän tässä ei edes edistetä joukkoliikennettä, sillä dieselistä tulee kallista, joten ympäristöarvoihin ei voi vedota. En siis ihmettele, että Suomessa pyyhkii miten pyyhkii.

Tästä tulee vain seuraamaan sitä, että kun vielä kodin ja työpaikan välisten matkojen vähennysoikeutta aiotaan tiukentaa, niin sen kun yhdistää korotuksiin, tulee työnteosta yhä kannattomampaa ja toisaalta ajoneuvot ovat jatkossa yhä vanhempia.

Jospa joku kehtaisi ehdottaa sen sijaan reiluja kohdistettuja leikkauksia, eikä tällaista päätöntä rahastamista, jolle ei ole aiemminkaan saanut kunnon vastinetta moneen vuoteen. Ja näistä takavuosien summittaisesti leikanneistahan on ainakin eräs entinen punertava kärkimies pyrkimässä asumaan Pietilöiden piirtämään mökkiinkin...

Ai täällä eletään tätä aikaa,halvin diesel 1,334 kallein 1,439,nyt kaikki kallonat ja purkit,mukit vanhat maitotonkat vintiltä, liiteristä ja naapurista ja tiiseliä hakemaan.
Pieksämäellä 1,349,kahveet tarjoon.
Kavikuppi maksaa huoltamolla 1,30-8 e.puolenkilon kahvipaketti Tokmallilla 1,50e,asiasta ei paljon kirjoiteltu eikä kommentoitu..
On se dieseli halpaa ja sähkö myös.Tapsa

Juuri äsken ABC siilinjärvi ja taulussa Diesel 1.389.....

Miksi et tankannut Kuopiossa Välklönkadulla 1,349..

http://www.aaireland.ie/AA/Motoring-Adv ... rices.aspx

Tuolta voi katsella mikä on dieselin ja bensan hintaero muualla Euroopassa, kyllä se vaan on niin, että oikea ero on hyvin pieni.
Itse asiassa eipä meillä bensakaan ole enää hirmukallista, kun jätetään FSU-maat pois vertailusta.
Auton ostaamisen verotus ja käyttövoimavero on kokonaan toinen asia. Etenkin käyttövoimavero olisi pitänyt poistaa nyt jo kokonaan. Joskin kannattaa muistaa esim saksalainen vakuutus- sekä käyttömaksupolitiikka, jolla ohjataan sekä rahastetaan, mutta hieman eri tavalla.

polttoaine.nettiin rupeaa päivittymään uusia hintoja. 1.53-1.59,kohta ne hinnat savossakin päivittyy.
On se perkeleellistä rahastusta tuo, mikähän on tämän uuden kusipäähallituksen perustelu käyttövoimaverolle?

Sama kuin ennenkin. Pitää saada lisää verotuloja budjettivajeen korjaamiseksi. Meillä kun on sellainen poliittinen konsensus että valtion kulut eivät koskaan laske... hölmöläisten hommaa, eli ei mitään uutta.

Karseinta on että kansalaiset äänestävät vuodesta toiseen ne samat paskapäät haaskaamaan veroeuroja.

Olen äänestänyt yli 40 vuotta,ei tästä paratiisiä äänestämällä saa,jos asuttas paratiisissä varmaan omenat olis liika makeita ja vika värisiä..

En tankannut siilinjärvellä enkä Kuopiossa,eilen aamulla kylläkin värtsilässä...ruplan vaihtokurssi 40.6 ja alennuskortilla Aris asemalta -35 astetta kestävää talvidieseliä hintaan 28 ruplaa/litra... siis 68,96 senttiä litra...

Se on vaan niin ettei tämä maa pyöri ilman verotuloja. Mistä niitä kerätään on tietenkin makuasia, yhdelle sopii yksi ja toiselle toinen. Yleensä parhaiten sopii se joka ei itseä kosketa. Paitsi tulojen osalta verotuksella voidaan myös ohjata käyttäytymistä, esim nyt kallistetulla dieselillä saadaa enemmän ihmisiä bensavehkeiden pariin. Myös ajosuoritteet saattavat jonkun verran laskea. Uudet autot yhä pienemmillä kulutuslukemilla aiheuttavat verokatoa.

Dieselin hinta nousee, mutta niin nousee bensankin hinta. Taloussanomien artikkelissa on saatu dieselautolla ajelu edullisemmaksi nyt nopeammin bensa-autoon verrattuna kuin aikaisemmin
Samaa mieltä oli muistaakseni TM:kin viimeisessä numerossaan. Itse en ole vielä laskenut omilla vähäisillä kilometreillä kuinka tässä veroremontissa käy C5 hdi:n kanssa.

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/20 ... 1119889/12





Lähde: Suomen Rahatieto, pohjatiedot Autoliitto

No nyt viimestään olen hylännyt tiiseli auton, seuraavakin on bensaauto, ainut vapaaehtoinen vero minkä voi jättää maksamatta on tilattvville lrhdille tullut alvi, mie lopetin heti paikallislehden tilauksen. Minulle ei tule enää kuin Citikka lehti. No eikä parturissakaan ole enää pakko käydä, minulla tosin tukka kasvaa hurjaa vauhtia, mutta jos tuo emäntä vaikka leikkaisi miunkin pään.
Mie aattelin kesällä ottaa pankista 40 tuhatta euroa, 50 seteleinä ja lähteä autokaupoille

Kerrankin Tapsan kanssa ihan samaa mieltä, ja perusteetkin tuli tuossa Julmurin näppikseltä. Ja loput Putkimieheltä:



Etenkin tuo loppu: ne, jotka ovat nauttineet tuosta teennäisen isosta litrahinnan erosta, mutta eivät ole suuren ajokilometrimääränssä takia joutuneet laskemaan, kuollettuuko käyttövoimavero, parkuvat nyt.
Nyt alkaa olla järkeä pienemmilläkin kilsoilla ajatella vähäkulutteista dieseliä. Kuten pitäisi ollakin. Esimerkiksi 1,6-HDi on nyt todellinen vaihtoehto tavallisellekin autonkäyttäjälle!

olen filen kanssa samaa mieltä. sen helv. veron vuoksi hävitin sen hdi picasson ,mutta nyt taas alkaisin kaivata sitä takaisin.

560 ekua tyhjänpäiväistä maksua vuodessa , se on liikaa , mutta en älynnyt tuota ostaessani vehkeen.

Onhan se niin ettei valtio pyöri ilman verotuloja. Yhtälailla totta on se että verokertymä kasvoi pitkällä nousukaudella vuosikausia putkeen ja nyt kun talous haukkaa kuraa, todetaankin ettei verokertymä enää riitäkään kattamaan kuplatalouden aikasta menokuormaa. Mutta tottahan poliitikkomme keksivät fiksun ratkaisun. Ehei, ei mistään menoista tarvitse leikata. Nyhdetään vain lisää veroeuroja autoilijoilta. Ja varmistetaan samalla ettei se autoilija vahingossakaan voi hyötyä pienemmästä polttoaineen kulutuksesta. Olisihan huutava vääryys että tässä maassa saisi liikkua edullisesti ja vaivattomasti. Puhumattakaan siitä että pienemmät liikkumiskustannukset voisivat kasvattaa ihmisten ostovoimaa. Pääasia ettei mistään julkisista menoista vaan jouduta tinkimään, eikä "vastuunkannosta" EU:ssa.

Jos julkinen talous ja ylisuureksi paisunut virkamieskunta laitettaisiin järkevälle tasolle, tilapäinen veronkorotus olisi vähän helpompi hyväksyä. Nyt ei kuitenkaan ole tiedossa muuta kuin pysyvä korotus ilman menopuolen järkeistämistä. Enää puuttuu se että zorbaksien talous keikahtaa lopullisesti niin voi suosiolla muuttaa jonnekin muualle. Silloin kun ei enää mitkään veronkorotukset riitä.

Noh, omassa ajossa diesel on edelleen järkevämpi kuin bensa. Nyt pitää vain keksiä jostain säästöjä kompensoimaan kasvaneet kustannukset.

Siinäpä sitä historian taakkaa. Mistä löytyy se eduskunta ja hallitus, joka karsii julkista taloutta? Eli tekee polittisen itsemurhan tai sahaa oman oksansa poikki. Onneksi joku sentään tajuaa senkin, että Oy Suomi Ab on ollut samalla väärällä tiellä vuodesta toiseen, ja hallituksesta toiseen.



Vieläkin: nythän ollaan paremmin oikealla tasolla, ilman keinotekoista tukea dieselille polttoaineen hinnassa. Ja mahdollistetaan pienemmän kulutuksen hyöty kaikille, siis muillekin kuin ammatikseen ratin takana istuville!

Ei varmaan mistään ennen kuin on aivan äärimmäinen pakko. Ja kunnes kansalaisten enemmistö vihdoinkin ymmärtää ettei nykymenolla voida mitenkään jatkaa.



Ei olla, vaan ollaan kaikkien polttoaineiden kohdalla nimenomaan keinotekoisen korkealla! Pienemmän kulutuksen hyötyjä ei tehty saatavaksi kaikille vaan vietiin se hyöty niiltäkin kenellä siihen on ajokilometrien puolesta ollut mahdollisuus. Yhtäkään autoilijaa ei hyödytä se tieto että diesel-autoilijalta nyhdetään enemmän kuin ennen, se ei sen bensa-autolla ajavan polttoainelaskua pienennä centin latia. Todellinen hyöty pienemmästä kulutuksesta tulee vasta kun se näkyy autoilijan kukkarossa säästyneinä euroina - nyt valtiovalta tekee kaikkensa ettei tällaista tilannetta pääse koskaan Suomessa syntymään.

Belgia 1,59 / 1,50
Ranska 1,53 / 1,44
Saksa 1,55 / 1,46
Irlanti 1,48 / 1,47
Italia 1,59 / 1,48
Hollanti 1,70 / 1,42

Suomi 1,56 / 1,36 joulukuussa

Miten ihmeessä Suomen hinnat ovat keinotekoisen korkealla eurooppalaisessa vertailussa?
Ja ei dieselautoilijalta nyhdetä enempää, ei siis noin mustavalkoisesti. Litrahinta nousi (eurooppalaisemmalle tasolle), mutta käyttövoimaveron lasku hyödyntää nyt vähemmän ajavia. Joskin sen olisi saanut siis poistaa kokonaan.

Polttoaineen hinnasta on yli 70% pelkkää veroa. Jos se ei ole hinnan keinotekoista nostamista niin mikä sitten on? Se että muuallakin Euroopassa pidetään samanlaista käytäntöä tarkoittaa vain sitä että myös muualla hintaa nostetaan keinotekoisesti. Vertailussa on hyvä muistaa sekin että esimerkiksi Saksassa ei ole sellaista vuotuista polttoainemaksua kuin täällä on edelleen diesel-autossa. Plus tietysti se, että meillä peritään siihen päälle vielä älyttömän korkea autovero sun muuta sen sellaista... veroa veron päälle.

Mutta hei, mehän ollaan Suomessa. Täällä kaikki tuollainen on ihan normaalia...