Ajattelin nostattaa keskustelua näistä vähävikaisimmista automerkeistä / -malleista, joista aina vuosittain tehdään kaikenmaailman raportteja. Nyt on julkituotu jälleen yksi:

http://www.iltasanomat.fi/autot/yksi-yl ... 05446.html

Mielenkiintoista oli huomata, että noinkin suuri lista voidaan toteuttaa pelkästään 10 automerkillä. Vertailun 8 miljoonan otanta lienee tarpeeksi kattava, jotta asiaa voidaan yleistää. Itsele yllätys oli ehdottomasti Toyotan loistava menestys.

Eikä tuossakaan taas kerrottu, minkälaiset viat on huomioitu. Määräaikaiskatsastusdatastahan tuo on kai tehty, mutta onko pelkät katsastushylkäykset vai myös huomautukset? Mitenkä ajokilometrimäärät on huomioitu ja miten on saatu jätettyä ulkopuolelle "katsastushuollossa" ennen katsastusta käyneet yksilöt jne. Toisaalta, eipä tuossa ole kyllä sen ikäisiä edes huomioitu, että alkaisi vikoja vielä pahemmin olla...

No kaipa tämä kertoo siten aika pitkälle yhdistelmän autoista ja kuljettajista. Autot listan kärjessä, joissa on vikaa vähiten ja / tai omistajat ovat niin fiksuja että huollattavat ajallaan ja / tai autoja ei pidetä niin kauaa että ne ehtisivät kulua liikaa vikaantuakseen.

Niin tai näin, jos kohtelu on silti sama kaikille merkeille niinkuin onkin, tämä kertoo silti jo jotain. Pitääkin kaivaa alkuperäinen jostain niin saadaan vastauksia kysymyksiin.

Toyota ja mazda on aina ollu varmimpia autoja. Itellä on ollu myös Alfa Romeo, muuten ihan jees mut sähkövikoja..eipä käynnistyny läheskään joka kerta, ajoneston takia. Meitä se kyllä esti ajamasta ihan hienosti, ei niinkään muita.

Haha Lisää hyviä vitsejä?

Tiedä noista sitten, mutta Lada (21044-40) minulla herkesi kerran lataamasta, kun laturin perästä oli mankun abiko löysällä. Muissa on sitten ollut enemmän kaikenlaista...

Omalla kohdalla kyllä tarkoitin.

Tüv-raportin yhteenvetoa, johon tuossa paljon arvailujen varaan jättävässä IS:n jutussakin viitataan, kun lukee, niin kaikissa ikäluokissa (3,5,7,9 ja 11-vuotiaat autot) yksi "vikaryhmä" on ylitse muiden: valot. Saksalaiset eivät ilmeisesti huolehdi ajo- yms valoista ennen katsastuksessa käyntiä. Valojen jälkeen listalla kohtuullisen kaukana seuraavaksi etu- ja taka-akselistoviat, mitä sitten ikinä lienevätkään.

Tuolta sivun alareunasta löytynee saksankielinen raportti kokonaisuudessaan sekä meille saksankieltä ymmärtämättömille englanninkielinen tiivistelmä, minkä suomalaisetkin toimittajat olisivat voineet lukea ennen juttujen tekoa (=keksimistä):
https://www.vdtuev.de/presse/pm/tuv-report-2012-jedes-funfte-fahrzeug-hat-erhebliche-maengel

Sieltä löytyy mm. keskimääräiset ajetut kilometrit automalleittain.

Mielenkiintoinen tuo lontoonkielinen. Esim. 407 3v ajettu 62tkm ja 5v ikäsenä vain 84tkm??? Audin A8 suoritus on aika kiitettävä 5v ikäsissä 10kärjessä ja kilometrejä japsikinnereihin verrattuna liki tuplat.

Leasing-sopimus päättyy kolmen vuoden jälkeen, auto kulkeutuu leasing firman kautta jobbarille, joka antaa tehdä autolle toimenpiteen nimeltä tachoadjustierung

Autobildissä oli hiljattain juttua vähävikaisimmista, silmään pisti vm. 2000 listalla Xantia jossain sijan 13. tienoilla. Ei lainkaan hassumpi suoritus. Muutoin tuon ikäisissä kärjessä oli Porschea yms., joten vaikutti vahvasti jo harrastepeleiltä. Ehkä Xantiaa arvostetaan Saksassa kovasti jo ihan harrastemielessä, tai sitten se vaan on oikeasti erittäin laadukas peli.