Meillä tuulee aina. Jos ei ilmavirtaukset pyöritä myllyä, sähköllä sitten on koko piha tuuletettu kesähelteillä

Sähköt on tosin kytkemättä ko. tuulettimeen. Siipien laakerointi on ruotsalaista laatutyötä, se on tavattoman herkkä pyörimään pienelläkin tuulen vireellä. Alkuperäinen vankilavalmiste ei pyörinyt kuin myrskytuulissa

Tuulimyllyn kääntöakselina on Xsaran kytkinasetelma ja painelaakeri, joten herkkyyttä löytyy myös sivusuunnassa.

Asensin ilmalämpöpumpun,merkki se mihin ei kaikki asentajat puutu...

pitkäveto oikein

600€ kiitos!

Laitoin Xantian paaliin ja sain vaihdettua beksin hammastangon.

Sain viimeisen (kiila)hihnan hommattua, ja paikalleem lumilinkoon, koelinkouskin onnistui

normi"huollot" piti tehdä, pyörät vanteineen hankkkia uudet, sekä molemmat kiilahihnat (omansa pyörille, ja omansa lingolle), sekä sytytystulppa, magneeton ja kaasuttimen purku, puhdistus ja magneeton osien rasvaus, ja kasaus, bensaletkun uusiminen myös, sekä polttoainehanan uudelleen kiinnitys.rasvausta yleisesti, ja pulttien kiristys, niin alkoi lumi lentämään

Putsasin espressokoneen, täyttelin autosta pissapojan ja tsekkasin nesteet. Öljytikku käyttäytyy hassusti, kun toisella puolella on pinta puolessa välissä ja toisella puolella ylämerkissä Uskoisin että tuo puoliväli on lähempänä totuutta.

Niinjuu ja harjoittelin café latten tekoa, ehkä se kohta sujuu. Enempää ei viitti harjoitella tai ei uni tule

Saatiin aikaiseksi 10 löytöä lisää. Muut asian harrastajat tietävät kyllä, mistä on kyse - ja loput kuvan urlia ihmettelemällä.

Niin se on XMmässäkin. Jos oikein hitaasti vetäise tikun, pyyhkii huolella, laittaa varovasti takaisin ja taas varovasti ulos niin puolet on melko tasan.

Ilmastointiasennusta-uuden liesituulettimen johdosta uusin putket välikatolla ulos asti. Nyt illalla voi hyvästä syystä (kurkku karheana villapölystä) kostuttaa kurkkua

Vielä pitäis tytölle pitää pari autokoulun teoriaoppituntia, ajamassa ollaankin jo muutaman kerran käyty, enkä ole saanut kuin yhden sydärin (Eka kerralla).

Mikähän siinä on, että tästä miun XM Breakista laukee molemmat takajousisylinterit? Tai oikeastaan oikealta puolelta ei lauennut sylinteri, vaan männänvarsi oli noin viidessäkymmenessä eri osassa. Äsken kun pistin XM:n kapuamaan yläasentoon, kuului vaan pum ja eikös sieltä sitten tullut sitä ihanaa vihreää lientä vasemman jousisylinterin paluupussista... saas nähä onko täälläkin vain männänvarsi rikki vai onko peräti koko sylinteri. Mikälie maanantaimalli...

sain pakoputken ja kässärivaijerit vaihettua tuoreeseen ostokseen. valot tulikin jo korjattua ostopaikalla. välipönttö piti hakee vantaan moponetistä kun lähempänä ei ollu. eilisiltana selasin netissä ko puodin tarjontaa ja löysin kaiken mitä oli tarvis.

Ei ku leimalle.

16Valveen pakoputki paikalleen ja moottorin johtosarjaan uudet päälliset. Imusarja pesty.

Emännän kulkineesta tuli välipönttö vaihdettua. Vanha olikin jo kerennyt ruostua poikki...

Pihan kolausta, autojen putsaus lumesta, ruokasalin uunin edustan lattian purku ja uuden eduslaatoituksen pohjarungon teko, saunakaljan haku Salesta, naapurissa saunomista, lautapelin pelaamista ja Sitruunapatongin selailua.

Menee eiliseen, kuvassa Tapaninpäivän tuulenvireen jäljet. 60-vuotias, kaunis pihamänty pätkinä. Talven puut.

Saaran takaluukku taas kasassa. Muuten ei mennytkään tää päivä putkeen....

8 kuutiota saunapuita ensitalveksi tehtiin, poitsu auttoi. Kirveellä, ja minä isäukon rakentamalla halkomakoneella autoin.

No vähän joo, kun jäi roiukuskelemaan miten sattuu. Kohta Xantilla on sisäänajo suoritettu, eilen 280 tkm täyteen.

Nelikon vanha mittarivaijeri kaivettu esille, nyt vois käväistä paikallisessa mittarihuollossa joka kuulemma on joskus tehnyt mittarinvaijereita vehkeeseen kuin vehkeeseen.

sain ostokseen tuoreen leiman

Jumperin akku tuli tiensä päähän palveltuaan hyvin viisi vuotta. Ei jaksanut aamulla enää veivata käyntiin viikonlopun
jäätynyttä hodaria. Onneksi juniorin Beksi starttasi ja sain kaapeleilla Jumperin hereille. Nyt on uusi 105 Ah:n mosa
konehuoneessa ja uskaltaa taas käyttää Webastoakin aamukankeuteen. Sillä vanhalla 95Ah:lla starttailee vielä
komeasti Cx:iä, kun muistaa näyttää laturia aina välillä.

Vaihdoin Xantian termarin... Viime talvena tuolla vanhalla jo vähän lämmöt seilasivat ja nyt kun saatiin taas pitkästä aikaa pakkasta niin ei lämpö enää riittänytkään. No nyt riittää ja lämmötkin ovat pitkästä aikaa siinä missä pitääkin.

Ainoa vaan, että lämppärin kennolle menevän letkun ilmausruuvia ei meinaa millään saada 100% tiiviiksi. Kierteet ovat menneet itse letkuosasta, tuohon pitäisi vielä jotain kehitellä.

No niin, nyt taas ruikkii Saara, ja lasi puhdistuu

Sama täällä xantiassa

Oli lasinpesimien letku muuttunut aikojen saatossa putkeksi ja sanoi naps konepellin saranan kohdalta.