Kysehän ei ole Suomen valtiovallan päätöksestä vaan YK:n alaisen standardoimislaitoksen E-hyväksynnästä. Montakos valtiovaltaa YK:ssa onkaan mukana? Sitten olemassa vähän pienempi, vain Euroopan laajuinen e-hyväksyntä. Ihan yhtä laittomia ja häikäiseviä nuo muunnossarjat on koko EU:n alueella. (Ja USA:ssa sekä muutamassa muussakin kehittymättöman autoilukulttuurin maissa, joissa yöt ovat pimeitä läpi vuoden). Mutta mitäs muista, kunhan itse näkee...

Aahaha Jos tuon valokuviokuvan on tarkoitus esittää "ennen/jälkeen", kuten tuosta ympyröidystä hahmosta voisi päätellä, niin on se sentään rehellistä esittää, kuinka tuollaiset rojut pilaavat valokuvion. Yläkuvassahan on sentään ihan asiallisen näköinen valokuvio, jos nuo ovat lähivalot.

Katselin noita (väsyneenä) laittamiani kuvia ja saattaa olla niin, että ne ovat väärin päin. Eli se outo "tissikuvio" onkin pitkät päällä ja toinen lyhyet päällä, mutta jälkimmäisen kuvan epäselvyydestä johtuen on tainnut (känny)kamera heilahtaa tai ylivalottua. Auto on jälkimmäisissä kuvissa vinossa alkutilanteeseen nähden ja tietty ympäristön valoisuuttakin on hävinnyt kummasti.

Mutta kuvion korkeus ei ole muuttunut alkuperäistä ylemmäs, oikeastaan päinvastoin, kerkisin jo miettiä pitääkö noita säätää ylemmäs. Samaten turvavälin päässä takana ajaessa kuvio ei nouse takakontin yläpuolelle siten, että taustapeilistä näkisi edelläajavan närkästyneen ilmeen ja onko tukka hyvin.

Kolmannekseen en oikein ymmärrä närkästyneimmistä kommenteista, että mistä te erotatte xenonit noista sinisistä "tehovaloista" ja muista hirvityksistä? Itseäni häiritsee jatkuva sumuvalojen käyttö enemmän kuin vastaantulevat siniset valot.

Pakkohan noiden kuvien on olla väärinpäin, ei toi muuten selity. Tai sitten vaan lyhkäsillä näkyy kauemmaksi kuin pitkillä. Jos suuntaus ok niin ei noi lyhkäset välttämättä häikäisekään. Kiva olis nähdä vertailua valokuvioista rinnakkain toisessa umpiossa halogeenit, toisessa xenonit...

ei se valojen "sinisyys" ainakaan itteäni häiritse, vaan ne asennukset, joissa valokuvio ei ole kohdillaan / häikäisee vastaantulijaa (eli itseäni). Muutamia semmoisia on tullu vastaan, ja oikeasti häiritsee se.

kun HID-polttimo/ sen polttopiste on oikeassa kohtaa umpiossa, niin sillä saadaan jopa terävämpi valokuvio kuin halogeenin pidemmällä hehkulangalla.

ja noitten vastaantulijaa häikivien huonojen asennusten takia on poliisikin alkanu ratsaamaan valoja tienpäällä, ainakin keskisuomessa, jyväskylän ympäristössä on näin tapahtunut.

Mulle tuli justiisa tänään halpisetti Kiinasta, voin vaikka ottaa kuvat tänään vanhoilla halogeeneilla. Riittäisikö jos ottaisin kuvat lyhyistä ja pitkistä sisällä + "vastaantulevasta autosta" lyhyillä ja pitkillä? Sama sitten xenoneilla kunhan saan vaihdettua. Tosin ne minun nykyiset halogeenit on kyllä kovin vanhat ja kellertävät, eli vajaatehoiset...

Pitäiskin nähda sen verran vaivaa että Tulskun kanssa ajettaisiin jonnekin syrjäiselle paikalle ja otettaisiin parit referenssikuvat. Siten että pidetään valotusarvot samoina.

Tulskulla normihalogeenit (ja lisäpitkät?) ja minulla lähivaloissa 35W hidit ja pitkissä ja kaikissa neljässä lisäpitkässä 50W hidit. Valon väri keltaisin mitä ilman kalvoja löytyy eli 4300K.

Varotelkaa etukäteen, niin voidaan sitten ottaa miun kolmetonniset kompaktikeittiövälineetkin mukaan vertailuun. Suuntaus niissä taitaa olla aika lailla metsään kyllä

Hyvä vaan, voi sitten bongailla kaikki tielle pyrkivät metsän eläimet hyvissä ajoin.

Ei näistä minun ottamista pokkarikuvista saa kyllä kuviosta yhtään selvää. Valon määrästä saa jonkin käsityksen. Pitää varmaan hankkia järjestelmäkamera lainaan, tuosta vähän uupuu valotusajan säätöjä jne. Mutta laitan nämäkin kuvat varmaan galleriaan kunhan saan xenoneilla otettua vastaavat.

Juu katselin kanssa aamulla parkkihallin seinää vasten kuvioita ja otin uudet kuvat kännykameralla, mutta ne eivät ole vertailukelpoiset todellisuuden kanssa.. Kuvat ylivalottuvat, eikä kuviosta saa selvää.

Kaiketi lähivaloissa, halogeenin ja HID:n välillä ei pitäisi/saisi olla muuta eroa, kuin valonvoimakkuus. Varsinainen etu tullee kaukovaloissa. Tallinovi-kuvauksessa voi kokeilla linssin edessä jotain (harmaa?-)suodatinta, joka vaimentaisi vähän valoa.

Juuri näin. Ja tuleekos (Xantian tapauksessa) lähivaloilla edes kovasti etua HID:eillä? Halogeenithan piirtävät Xantiassa teräväreunaisen melko valkoisen valokuvion kuitenkin. Ei tietenkään yhtä valkoista kuin HID:eillä, mutta kelvollisen silti. Kuakovaloihin lisää sitä valoa kyllä kaipaisi.

Aiheeseen liittyen... Xantiassa ja XM:ssä taitaa olla samanlainen valokuvio? Ainakin umpioiden kuviointi näyttää kovin vahvasti samalta. Tosin Xantiassa kuvio ei kai koskaan edes ollut välimuovissa kuten XM Y3:ssa.

Tulee. Ennen kun ajoi katuvaloalueella niin ei edes erottanut penkoista tms., että valot on päällä. Pidin parkissa monesti parkkeja päällä ja ajamaan lähtiessä en huomannut laittaa valoja päälle...vastaantulijat sitten ystävällisesti välkyttelivät minulle valojen päälle laitosta. Nyt muistaa aina. (Ja tosiaan, ajovalojen merkkivalo on palanut mittaristosta.)

Se hyöty mikä tästä kirkkaudesta on kaupunkialueella tulee esiin jalankulkijoiden kanssa. Tummat hahmotkin erottuu paremmin ja niillä järkevillä, joilla heijastin löytyy niin se välkehtii kirkkaammin.

Kävin vappuviikonloppuna kääntymässä Norjassa ja kyllä sai taas xenoneista olla kiitollinen. Pientä tihkua yöllä ilmassa, mutta jo vain näki kirkkaasti ajaa. Norjassa tuntui, että heillä xenonit ovat enemmän sääntö kuin poikkeus, eikä näyttänyt olevan auton iällä väliä...

Jokatapauksessa, nyt on katsastusmode keulilla, eli vaihdoin kokonaan toiset umpiot tavallisin H1 polttimoin. Hommaan meni kaikkine palaneiden polttimoiden uusimisineen alle tunti aikaa ja samalla todennäköisesti vältyin huomatukselta umpioiden kunnosta..Toimivat nimittäin akvaariona vähän väliä. Palautuksessa ei siis tarvitse tehdä mitään muuta kuin ottaa vanhat umpiot ballasteineen päivineen ulos ja asentaa toiset umpiot sisään. Tottakai vanhat polttimot voisi vaihtaa xenoneiden tilalle, mutta silloin joutuisi purkamaan johdot ja vaihtamaan ehjät takakannet, johon kuluu varmasti jopa enemmän aikaa ahtaassa tilassa askarrellen. Ja toisaalta, mitä sitä kesällä edes xenoneita polttamaan, säästyy sekin käyttötuntimäärä pimeille talvikeleille

8000km kerkisin näillä ajamaan, enkä huomannut mitään eroa toiminnassa, eli siis joidenkin mainitsema välkehteminen ei lisääntynyt yms. Kaikki ballastit toimivat moitteetta, eikä yksikään xenon-polttimo ole vielä palanut. Syksyllä jatketaan, Xantia lähtee katsastuksen jälkeen kesäunille.

Ihan antiikkiahan nuo kseenonit ovat.Infrapunaa sen olla pitää .

Eikä häikäise vastaantulijoitakaan.

Saab kehitteli 80-luvun alkupuolella UV-valaisua: