Tere! Tuli tuossa ostettua näkemättä -97 Xantia Break."ku halvalla sai"

Koitin haulla etsiä mutta ei ainakaan heti löytynyt vastausta.
Eli:ABS-valo palaa,anturit kuulemma vaihdettu,vika on kuulemma jossain "magneettiventtiilissä"
Ei nyt itselle heti auennut mikä se voisi olla.Sen tiedän että ABS hydraulipumppu siellä on.
Elipä mistä koittamaan vikaa? Ennen tullut VAG-konsernin autojen kanssa lähinnä pelattua.

Nimim."korjaanko ja leimaan vai suoraan romuralliin"

Kiitos etukäteen vastauksista!

Siellä ei ole erillistä pumppua abseille, vaan jarrut pelaa samalla pumpulla kuin ohjaustehostin ja jousitus. Abs-venttiiliyksikkö siellä on ja siinä on magneettiventtiilit. En luottaisi myyjän puheisiin vaan lähtisin alusta mittaamalla ensin antureiden läsnäolon. Laita hakuun vaikka "xantia abs pinnit", niin löytyy antureiden pinnit. Magneettiventtiilit on mitattavissa samasta liittimestä, nidden pinnejä ei löytynyt. Sitten tietysti sulakkeet kannattaa tarkistaa.

Minun vuosimallin 2000 Hdi Breakista tyhjeni akku männä viikonloppuna. Kaapelikäynnistyksen jälkeen paloi ABS-valo. Latasin akun täyteen ja valo on nyt ollut sammuksissa kolmatta päivää. Samoin jarrut toimivat kuten kuuluu (kop kop koputan puuta). Vaihdoin kuitenkin varuilta akun uuteen kun entisen iästä ei ollut muuta tietoa kuin se, että ainakin viisi vuotta vanha se on. Palaako "nukkiksella" pelkkä valo vai eivätkö ABSitkaan toimi?

Ei ABSit toiminu tuossa pihalla ku jarruttelin.

Vaikutti ohjauskin kyllä pirun jäykältä ja nykivältä.Ja perse ei ainakaa noussut eikä laskenut kun siitä vivusta koitin.
Oisko se pumppu sit kaput?
Joo noi pinnihommat löysinkin jo Autodatasta,voisin ne mitata....ja katsoa ehkä onko siellä pumpulla edes nestettä?

Pysyy siis kokoajan ajoasennossa, vaikka kuormaa muuttaisi? Mitenkäs keulan liikkeet ja stoppivalon elämä?

Auton käynnistää->ponnaa perse ylös.En tiedä mikä on ajoasennon korkeus mut ei tuo kovin korkealtakaan vaikuta.
Siitä keskikonsolista ku vääntää ni ei vaikuta mihinkään.
Etupää on kokoajan samassa asennossa,suht korkealla.Stoppivalo ei ole vielä ainakaa vilkahdellut :O

Stoppivalon pitäisi syttyä, kun sytytysvirran kytkee päälle ja sammua, kun pumppu nostaa paineen (ja säiliön pinta on riittävän ylhäällä).

Ei ehkä olisi huono idea tsekata aluksi säiliön pintaa. Jos varoitusvalot eivät toimi jostain syystä, niin voipihan se olla, että painetta on heikosti tarjolla. Ehkä keulassa ei vajoamisenesto aukea edes? Mitenkäs "pumpun naksahteluväli", onko normaalin tuntuinen vai työskenteleekö pumppu jatkuvasti?

STOP valo toimii juuri kuten sanoit.
Mites paljon tota nestettä pitäs olla? Siin on joku pikku koho päällä joka on ihan ylhäällä? Eli täynnä?
Silmämääräisesti sinne kyllä menis vielä reilusti...

Katsotaan jousitus yläasennossa ohjekirjan esittämällä tavalla. http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=99749#p99749

Missäspäin Suomea xantia majailee. Varmasti joku lähellä asustava kokenut patonkilainen vois käydä kattoon ja auttaan. Vois luonnistua nopeammin ja siinä sitä samalla oppii ku mukana meuhkaa.
Sielähän voi olla vaikka korkeudensäätäjät tai niihin liittyvät vivustot jumissa. Ilma järjestelmässä myös aiheutti itselläni kerran nousemattomuuden, mutta kyllä se siitä nousi kun lähti ajamaan monttuista tietä vipu yläasennossa. Ja hetkessähän nämä ei nouse, eli vipu yläasentoon ja odotellaan ennenkuin tuomitaan.
Mitä tulee abs-valoon, niin liittimien kunto ja kontaktit joka kulmassa kannattaa tarkistaa ja puhdistaa. Takana liittimet ovat hankalassa paikassa akselin päällä ja edessä varmaan myös jossain hankalassa paikassa.

Jaaha nesteet katottu ja oli tarpeeks.Ja toimiihan se jousituksen säätökin ku tarpeeks oottelee,en vaan tajunnu et se on noin hidas.Aina oppii uutta,ei oo tollasia hienouksia ollu koskaan .
Eli nyt sitte vielä se ABS valo,oli akkukin poissa hetken ja latasin sen varmuudeks,ei vaikutusta.Mittaan vielä noi antureiden arvot.

Kaikki anturit mittarin mukaan 1,05...

Seuraavaksi etsit paikkakuntasi läheltä jonkun Lexian omaavan harrastajan niin näet mikä sitä valoa poltatuttaa. Tietokoneella on varmasti syynsä huomion kerjäämiseen.

Joo no tarvii kahtella mitä tekee.Mut ainaki anturit kunnossa joten voisha se vika olla siinä ABS yksikössä niinku myyjä jutteli.

[quote="avbx"]Siellä ei ole erillistä pumppua abseille, vaan jarrut pelaa samalla pumpulla kuin ohjaustehostin ja jousitus. Abs-venttiiliyksikkö siellä on ja siinä on magneettiventtiilit. En luottaisi myyjän puheisiin vaan lähtisin alusta mittaamalla ensin antureiden läsnäolon. Laita hakuun vaikka "xantia abs pinnit", niin löytyy antureiden pinnit. Magneettiventtiilit on mitattavissa samasta liittimestä, nidden pinnejä ei löytynyt. Sitten tietysti sulakkeet kannattaa tarkistaa.[/quote

Onkos tää ABS-venttiiliyksikkö sama asia kun ABS hydraulikoneisto?

Englanniksi se on "hydraulic valve block", joka ei oikein käänny koneistoksi vaan venttiiliryhmäksi. Sijaitsee siinä abs ohjausboksin vieressä. Siinä on magneettiventiilit, kaksi per piiri (beksissä ainakin niitä on 6 kpl, koska takajarruille on vain yksi pari) toinen päästää painetta jarrulle, toinen päästää sen ulos. Helpointa olisi vaihtaa koko blokki, käytettyjä kyllä löytyy. Kannattaisi luetuttaa vikakoodit, että tiedät missä kipu on. Absin sulake on muuten konehuoneessa.

Tällainen löytyy hyllystä, purettu -99 HDi-mallista

Missäs päin Suomea(?) tätä ongelmaa muuten ihmetelläänkään?

Salossa.Eipä mulla niin ressiä ton kanssa,ylimääräsenä makaa pihassa.

Leimattu ja myyty.

LAITA OTSIKKON MYYTY