Sitruunapatonki.fi

Mainio otsikko ja keskusteluketju, vaikka meinas välillä valtautua "9-pohjaisiin", niin mielenkiintoista tarinaa BX:istä. Ohessa pari kuvaa, ettei välitöntä huolta katoavasta luonnonvarasta ole, mitä BX-malleihin tulee. Toinen kuva kaverin takapihalta ja toinen tutummalta etupihalta. Eikä tässä vielä kaikki, niin kuin kuuluisa slogan kuuluu.

BX-PARQUE IX kokoaa jälleen aika joukon BX:iä ja muitakin Citikoita loppukeväästä tänne keskelle Suomen maata. Ajankohtaa sovitellaan, että mahdollisimman vähän tulisi päällekkäisyyksiä. Ainakin puolen tusinaa 16-valvea ja joku nelikko kuuluisi olevan tulossa , mutta "pienin" orga-numero palkitaan myös! Saadaankohan joku ulkomaan rekisterillä oleva paikalle myös BX-Taxi on kyllä tulossa

Hieno bx-collection. Tuolla isommalla pihalla tepastellessa oikein sielu lepää

No juu, ei ne heti lopu. Kiitettävää toimintaa tuo.

Jopa on hienot kokoelmat. ja tää etsii vasta ekaansa eikä sitäkään tunnu löytyvän

citrotar kirjoitti:Jopa on hienot kokoelmat. ja tää etsii vasta ekaansa eikä sitäkään tunnu löytyvän

Hyviä beksejä on kyllä tarjolla, citrotar taitaa vaan värin suhteen olla hieman kranttu

...tai sit ne on hirveän kaukana, ja lueteltu kaikenlaisia vikoja (mikä tietenkin on reilua), ja siinä sitten ihmettelen miten suuri vika on kyseessä ja saako korjattua, ja kun olen selvittänyt, niin se onkin jo myyty Ja myönnän että värikin saattaa vähän vaikuttaa, mutta se ei enää ole niin ehdoton vaatimus, kunhan ei ole harmaa tai valkoinen tai...

citrotar kirjoitti:...ja siinä sitten ihmettelen miten suuri vika on kyseessä ja saako korjattua...

BX on pieni auto, ei siihen isoja vikoja mahdu. Ja ne pikkuviat on kaikki korjattavissa

Minulla olis nätti punainen 1-09 kats. BX -90 1.6 GTi,pitäskö tarjota Citrottalle.

Onko muuten farmari-4WD-BX miten harvinainen laitos? Semmonen täällä meidän kylillä nimittäin on...

Tapsa 550 kirjoitti:Minulla olis nätti punainen 1-09 kats. BX -90 1.6 GTi,pitäskö tarjota Citrottalle.

Tarjoo.

"50-100km ajon jälkeen sammuu vauhdista ja pienen jäähdyttelyn jälkeen matka jatkuu"
Kyseessä on BX 16 TZI 1993. Pieneen BX:äänhän ei mahdu isoja vikoja, mutta miten hankala tämä vika olisi paikallistaa ja korjata, vai kannattaako unohtaa? Saattaa sammua juuri hankalassa tilantessa.

citrotar kirjoitti:"50-100km ajon jälkeen sammuu vauhdista ja pienen jäähdyttelyn jälkeen matka jatkuu"
Kyseessä on BX 16 TZI 1993. Pieneen BX:äänhän ei mahdu isoja vikoja, mutta miten hankala tämä vika olisi paikallistaa ja korjata, vai kannattaako unohtaa? Saattaa sammua juuri hankalassa tilantessa.

Puola, kipinänvahvistin (aka sytysohjausyksikkö) tai kampiakselin asentotunnistin, max viiden minuutin vaihtohomma per kohde.

oman 19tzi vika löytyi apparin puolen lokasuojan sisältä.. Releiden virtakaapeli joka lähtee akulta hapettunut lähes poikki. Näytti päälisinpuolin ehjältä,eristeen purku paljasti. Syttyykö häiriövalo kun sammuu? Jos ei niin vika luultavasti edellä mainittu.

On se niin sääli ja ikävä kyllä tosiasia. Miä en edes muista koska olisin nähnyt matalavilkkuisen(=vanhakoppaisen) liikenteessä. Ja itellekin Beksi on auton standardi ja kaikki muut on siitä poikkeavia ratkaisuja. Mut silti omakin vaaka alkaa kallistua uudempiin; kun puolivahingossa tuli hankittua Xanttu ja huomattua, että -vastoin ennakko-odotuksia- ne onkin ihan perhanan hyviä ja mukavia ajaa. Yks -93 19 TZI Break pitäis lähiaikoina kunnostuttaa ajoon ja nelikkofarkusta en luovu ihan pienestä. Ja tarvin/ haluan kiisselifarkun tai pari eikä järkevässä kunnossa olevaa TurboD-farkku-BX:ää löydä enää mistään.

mheinowl kirjoitti:Ja tarvin/ haluan kiisselifarkun tai pari eikä järkevässä kunnossa olevaa TurboD-farkku-BX:ää löydä enää mistään.

Yksi on tiedossa, mutten tiedä onko kaupan. On myös TD Van kolarikorjauksessa tällähetkellä, ei ole kaupan.

Voi olla, että talviautokehuja tänään täältä lueskeltuani ja muutenkin TurboD- farkun suhteen valinta kallistuu Xm:n tuottamiseen länsinaapurista; etenkin jos löytää yksilön jonka saa lämpenemään. Nimittäin se Xm 2.1 12v Turbo Break lähipiiristä josta mulla on kokemuksia on varustettu jäähdytykseltään toimimattomalla automaatti- ilmastoinnilla ja sen lämpenemistä ei voi kehua nopeaksi; etenkään verrattuna normi Beksiin tai Xanttuun.

Mun piti muuten ostaa se tässä ketjussa mainittu Siilinjärven nelikko mutta tuotinkin omani Ruotsista. Jälkiviisaasti voi todeta, ettei olisi ehkä pitänyt lähteä merta edemmäs kalaan.

Ja ps. mulle saa vinkata etenkin (BX- ja) Xm 2.1 TD manuaali- farmareista jotka on järkevässä kunnossa. Kakspuolikkaat 16v kiisseli- Xm on kuulemma vähän epärationaalisia hankintoja verrattuna tohon 2.1TD:hen.

Tiedotelkaa vain kevään kokoontumisesta yks beksi porukka on tulossa täältä Turun suunalta

Paljonkohan vanin korotettu katto lisää polttoaineen kulutusta? Tuuli taitaa tarttua siihen aika mukavasti...

citrotar kirjoitti:Paljonkohan vanin korotettu katto lisää polttoaineen kulutusta? Tuuli taitaa tarttua siihen aika mukavasti...

1,6 kaasari henkilö-BX kuluttaa n. 8-10 litraa
1,9 farkku 4-pisteruiskulla n. 9-10 litraa
1,6 kaasari Vani n. 9-10 litraa
1,9 vapaasti hengittävä diesel-Vani n. 8-9 litraa

Tuossa vähän osviittaa.

citrotar kirjoitti:Paljonkohan vanin korotettu katto lisää polttoaineen kulutusta? Tuuli taitaa tarttua siihen aika mukavasti...

Minusta ei juuri merkittävästi lisää,onhan tuossa kopissa jo muotoilu sellainen että ilmanvastus suhteellisen pieni vaikka koppi on katolla. olen ehkä hieman jäävi kehumaan vania. varmaan tuuli tarttuu enemmän kattokopilliseen bx.ään muttei se ainakaan minulle ole ongelma ollut ja onhan vani ihan hiton upea peli (silmä tottunut)

edit: oman diesel vaparin kulutus on siinä 7l pinnassa. Raskaan telikärryn kanssa taisi nousta 8litraan. Rauhallisella maantieajolla pääsee jopa 6litraan ja allekin. 1.9gti olikin sitten jo oma lukunsa

r_a_n_u kirjoitti:1,9 vapaasti hengittävä diesel-Vani n. 8-9 litraa

Tosissasko meinaat? Viime vuoden 52 545 km:n keskikulutus jäi omalla Vanillani (1,77 vapari) 5,8 litraan sataa kilometriä kohti. Vaimon Breakilla (1,9 vapari) ajettiin 28 622 km, keskikulutus 6,2 litraa satasella.

ranuhan ei asioita tyhjästä vetele. vaan mistähän on noi kulutusluvut peräisin? ja entäs 1,4 ja 1,4i ?

Tosissani olen. Tuon verran ne ovat meillä kuluttaneet. Tottahan tuolla diesel-Vanilla pikkuisen alle 8 joskus pääsi, mutta keskimäärin yli 8 litraa se vei.
En koskaan ole niin vähillä kulutuksilla päässyt, mitä tuttavat ovat ilmoitelleet.

Eräs kaverini kehuskeli tähtimerkki 300:n, kahdeksan ja jopa alle, kulutusta. Tästä on jo aikaa, mutta kerran ajoin pohjoiseen sillä koko 800 km:n matkan. Meitä oli 4 aikuista kyydissä ja suksia katolla. Tien tukkona emme olleet, mutta n 15-16 litraa naftaa kului jokaista 100 km kohti. Ei ne jalkahiellä kulje.

Mutta tuolla toisaalla kertomastani Skodareissusta. Se meni vähällä. Kaveri ajoi. Se kyllä oli melkoista hissuttelua. Perille silti päästiin. Tosin, yhdessä töyssyssä siitä hajosi öljypohja, joten vuokra-autolla mentiin loppumatka. Mutta n. 5,5 l/100 km sinne tankkiin meni ensimmäisessä tankkauksessa.

r_a_n_u kirjoitti:Tosissani olen. Tuon verran ne ovat meillä kuluttaneet. Tottahan tuolla diesel-Vanilla pikkuisen alle 8 joskus pääsi, mutta keskimäärin yli 8 litraa se vei.
En koskaan ole niin vähillä kulutuksilla päässyt, mitä tuttavat ovat ilmoitelleet.

Eräs kaverini kehuskeli tähtimerkki 300:n, kahdeksan ja jopa alle, kulutusta. Tästä on jo aikaa, mutta kerran ajoin pohjoiseen sillä koko 800 km:n matkan. Meitä oli 4 aikuista kyydissä ja suksia katolla. Tien tukkona emme olleet, mutta n 15-16 litraa naftaa kului jokaista 100 km kohti. Ei ne jalkahiellä kulje.

Mutta tuolla toisaalla kertomastani Skodareissusta. Se meni vähällä. Kaveri ajoi. Se kyllä oli melkoista hissuttelua. Perille silti päästiin. Tosin, yhdessä töyssyssä siitä hajosi öljypohja, joten vuokra-autolla mentiin loppumatka. Mutta n. 5,5 l/100 km sinne tankkiin meni ensimmäisessä tankkauksessa.

oho,tuollaisiin lukemiin en ole koskaan päässyt vaikka kuinka yrittänyt polkea kuin vierasta sikaa.
itsekin vähän ihmettelin noita dieselivanin lukemia

Oliskohan tuohon kulutukseen jonkinlaisena selityksenä bensaVanin vaihdelaatikko? En tiedä. Mutta riemukkaasti se kulki. Tosin ykkönen oli vähän pitkä, tai iso, miten se pitäisi ilmaista? Kolmosta käytin hyvin vähän.