Sitruunapatonki.fi

Tulsku kirjoitti:Tässä olisi ehkä samalla hyvä kiitellä GTi:n edellisiä omistajia sekä Francea, hienosti on huollot tehty aikanaan.

Itse bongasin tänä aamuna harmaan Mk2 16V:n Ratinan sillalla. Terveisiä vaan kuljettajalle, jos sattuu Patonkia lukemaan

Itse olen nähnyt bexin viimeksi kun tulin tähän tietokoneen ääreen on meinaan ovessa tuollainen kuva http://kuvablogi.com/nayta/1716668/

Amppman:lle

juu, Oulujärveltäpä hyvinkin elikkä tarkemmin Manamansalossa, "itäpuolella" missä on pitkästi matalaa hiekkarantaa

No niin tänne olikin helpompaa tulla kuin tuolle vanhalle sivustolle jossa mikkisofta hylki sähköpostiosoitettani. Itselläni on BX Break joka on nyt huilaamassa kun etukelkka alkoi repeämään oikealta puolelta ja "tallissa" on hieman liian hyvä ilmastointi jotta alkaisin sitä vaihtamaan ennen lumien sulamista. En todellakaan aio hävittää tai myydä yksilöäni huolimatta pienistä vaikeuksista.

Ei o enää Beksiä miulla, eikä isompia haikailuja sen perään kun tuli hurahdettua Xm:n kyydille... Eikä siihen tarvittu kuin pari tuhatta kilometriä testiajoa, sitten kun palasi takaisin silloisen viimeisen Beeäksän ruoriin, niin muutaman kilometrin kotimatkan kokemuksen ansiosta meni laite sitten myyntiin... Ainoat mitä silloin kaipaamaan jäi, oli Beksin valot ja automaatti, jälkimmäinen sentään on jo korjaantunut..!

Vaan sellainen uutinen tähän väliin, että tammikuun aikana Suomeen on rantautunut alle satkun ajettu 16Valve Ranskasta, joka sitten on jo Suomen kilvetkin saanut. Hetki sitten laitteen omistajan kanssa puhelimessa turistiin, kehui että on kovasti uudemman tuntuinen kuin "se pari satkua enemmän" ajettu pojan käyttöpeli... Kummallista..?

Huomattavan vähiin on kyllä nettiautossa myynnissä olevat Bexit käyneet, eikä noita tosiaan liikenteessäkään enää hirveästi näe. Täällä Joensuussa tuntuu muutavia pyörivän ympärivuotisessa käytössä, mutta ei noita tosiaan liikaa ole.

Oma BX odottelee vanhempien tallissa kevään tuloa ja siihen asti ajot hoituu Xantialla. Bexää tulee kyllä ihailtua aina vanhemmilla kyläillessä. 1.9 GTi kat siellä odottelee, mutta haaveissa olisi 16 valve Mark 2 tai sitten hienokuntoinen 1.9 farmari automaatilla, jos sellaisia edes on. Saa nähdä onnistunko tälläistä koskaan löytämään.

ninjamikko kirjoitti:hienokuntoinen 1.9 farmari automaatilla, jos sellaisia edes on. Saa nähdä onnistunko tälläistä koskaan löytämään.

On niitä ollu, ja on niitä tehty... Niin bensana kuin dieselinä, jälkimmäisiä turbolla ja ilman... Turbolla ei tehdas tehny automaattia, mutta itte voi senkin puutteen korjata...

Harmi että se viimenen hienokuntoinen 19td automaagi meni huonoks, siitä jäi todella hyvät muistot...

Meillä tämmöinen ympärivuotisessa ajossa. Lienee tuttu vekotin Jasulle ja parille muullekin patonkilaiselle...

Onhan tuo txk:n kuvassa esiintyvä GTi tosiaan miunkin käsissä käyny... Ja muutamalla muullakin Patongissa...

Hyvä ajolleen oli tuolloin, mutta se moottori... Yllätti silloin sekä minut että sen kenelle se sitten myytyä tuli...

Ei nää nyt niin katoamassa ole.

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1554252.jpg

Kolme BX farkkua on tällä hetkellä kokoelmassa.

En minä ainakaan ihan heti meinaa beksistä luopua. Pihassa 87 TRS peltiremppa päällä, ensin iski vain laiskamato ja sen jälkeen talvi. Mutta kyllä se ennen kesää on taas liikkeellä. Katellaan siinä samalla muutenkin kuntoon.

niko kirjoitti:

Tulsku kirjoitti:Tässä olisi ehkä samalla hyvä kiitellä GTi:n edellisiä omistajia sekä Francea, hienosti on huollot tehty aikanaan.

Jos joku menee kiittelemään Beksistä, niin ei silloin ihmetellä, vaan otetaan kiitokset nöyränä vastaan.

Minulla on kaksi. (Nyt on tämäkin foorumi korkattu, ihan hyvältä vaikuttaa).

niko kirjoitti:Itse bongasin tänä aamuna harmaan Mk2 16V:n Ratinan sillalla. Terveisiä vaan kuljettajalle, jos sattuu Patonkia lukemaan

Jos se oli kahdeksan aikoihin aamulla niin minä siellä liikun aina (talvi)arkisin siihen aikaan harmaalla valveautolla. Se on todellisuudessa Mk1 -87 mutta joku edellinen omistaja on siihen suorittanut osittaisen faceliftin, joka täydentyy keväällä Mk2 aluilla. Vielä tarttis Mk2 takapuskurin (saa tarjota yksityisviestillä).

Beksejä näkyy ainakin täällä mielestäni kohtuullisen usein.

Koeajamani valkoinen 19GTi automaatilla se mut sai hurahtamaan sitikoihin joskus vuosituhannen alussa. Sen jälkeen oli aina mielessä oman beksin hankinta.

Viime loppukesänä tulikin haettua GTi 4WD, hieman haalistunut ja kolhiintunut sellainen, kuten avatarista näkyy. Talven yli se näyttää selviävän hyvin (koputtaa puuta) ja kesällä koitetaan ottaa kunnolla työn alle. Siitä saanee vielä kohtalaisen talviauton aikaiseksi.

Toki on mielessä kangastellut joku toinenkin beksi vaikka kesäautoksi. Ehkäpä 16 Soupapes tai jopa Digit... Saa nähdä.

Kooma kirjoitti:Jos se oli kahdeksan aikoihin aamulla...

Silloinpa hyvinkin

ZX_Kuski kirjoitti:Beksejä näkyy ainakin täällä mielestäni kohtuullisen usein.

Koeajamani valkoinen 19GTi automaatilla se mut sai hurahtamaan sitikoihin joskus vuosituhannen alussa. Sen jälkeen oli aina mielessä oman beksin hankinta.

Viime loppukesänä tulikin haettua GTi 4WD, hieman haalistunut ja kolhiintunut sellainen, kuten avatarista näkyy. Talven yli se näyttää selviävän hyvin (koputtaa puuta) ja kesällä koitetaan ottaa kunnolla työn alle. Siitä saanee vielä kohtalaisen talviauton aikaiseksi.

Toki on mielessä kangastellut joku toinenkin beksi vaikka kesäautoksi. Ehkäpä 16 Soupapes tai jopa Digit... Saa nähdä.

Vaihda nelikkoon 16V kone

Pitää myöntää että itsekin osallistuin tähän BX-kannan pienentämiseen paalaamalla TRD turbon. Päätökseen vaikutti kaksi tekijää: auto ei ollut "aito TRD" ja pystyn hyötykäyttämään siitä aika ison osan tuon nykyisen puupenkkipakuni osina.

Tämän verran siitä lähti romu-ukon matkaan

Noniin, pitihän se blocket taas katsastaa

16V Mk II kolmellasataa
http://www.blocket.se/vi/20107052.htm?ca=1_5_s

60tkm ajettu I-koppainen TRS (kuka kaipasikaan...?)
http://www.blocket.se/vi/20107052.htm?ca=1_5_s

Hitto kun sais ton MK II sen...
Kukas hakis sen mulle

Jasu,
vieläkö se on ajossa se minun entinen BX:ä siellä Jyväskylän seudulla eli se jonka koeajelit kaverillesi silloin täällä Joensuun suunnalla ollessasi (19 TRS BREAK).

-hannu-

Yks luonnonvara katosi eilen mun pihalta, ja näinollen BX-määrä palasi vakiolukemaan, tosin yksi on väärän värinen ja polttoainevammainen, sillä kyllä joka miehellä pitäs punanen bensavani olla . Mutta jos emäntä suo, ja elon päiviä riittää niin ehkä jo tulevana viikonloppuna saan piiskattua tuon uusimman hankinnan, 65-heppaisen dieselraketin jälleen liikenteeseen, automaattisesti vaihteita vaihdellen..

Niin, vakiomääräksi viimevuosinä näyttäisi muodostuneen kaksi Vania (TD ja Bensa) ja yksi Break. Varaosina lisäksi yksi TDAutBreak..

Putkimies22 kirjoitti:Noniin, pitihän se blocket taas katsastaa

16V Mk II kolmellasataa
http://www.blocket.se/vi/20107052.htm?ca=1_5_s

60tkm ajettu I-koppainen TRS (kuka kaipasikaan...?)
http://www.blocket.se/vi/20107052.htm?ca=1_5_s

r_a_n_u kirjoitti:

Putkimies22 kirjoitti:Noniin, pitihän se blocket taas katsastaa

16V Mk II kolmellasataa
http://www.blocket.se/vi/20107052.htm?ca=1_5_s

60tkm ajettu I-koppainen TRS (kuka kaipasikaan...?)
http://www.blocket.se/vi/20107052.htm?ca=1_5_s

Jos tuota TRS:n linkkiä ihmettelit, niin tässä tulee:

http://www.blocket.se/vi/20094021.htm?ca=1_5_s

On kyllä komeen näköinen laite. Lähtisin heti hakemaan jos olisi tallitilaa tuollaiselle.
Vaikuttaa hyvinkin tonnin arvoiselta BX:ltä.

Oho kylläpä kovasti houkuttaisi moinen, onneksi on valkoinen, mä sitten vihaan valkoisia autoja