Sitruunapatonki.fi

Koska ongelma on näyttänyt useaa kiinnostavan, niin teen tähän lopuksi

tiivistetyn koosteen tähänastisesta:

"Kaikki alkoi siitä kun mä lopputilin sain..." Ei vaaka.

Alkukeväästä auto alkoi oikuttelemaan.
- Moottori sammui satunnaisesti, kun ajossa tuli tilanne jossa piti hiljentää ja mahdollisesti pysähtyä. Lähti käymään heti kun käynnisti, ja jäi käymään. Käynti jatkossa ok.
- Sammui joskus käynnistyksen jälkeen kun kotoa olimme lähdössä. Uusintakäynnistyksellä jäi käymään ja käynti ihan ok.
- Kerran sitten teki sen, että uusintakäynnistyksen jälkeen ei jäänytkään kunnolla käymään, vaan kävi vaivoin ja sammui. Seuraavilla starttauksilla ainoastaan pikkuisen hörähti. Voimakas bensan haju.
- 3-4 päivää pihassa seisottuaan, startatessa lähti heti käyntiin. Runsaalla kaasun vispaamisella kävi vaivoin noin 10 s, kunnes sammui. Uusintastarttauksista ei apua. Muutaman päivän seisottuaan taas käynnistyi, muttei jaksanut käydä. Käynnistysyrityksissä voimakas bensanhaju.
- Joskus välillä kyllä jäi käymään, mutta tyhjäkäynti olematon.

Mikä neuvoksi?

Vaihdoin
- tulpat
- tulpanjohdot
- sytytysyksikön
- puolan
- lambdan
- pakosarjan, joka melkein poikki
- motronicin

puhdistin
- lisäilmaluistin
- lukuisan määrän liittimiä
- ilmamäärämittarin liukupinnat

tinasin
- johtoliitokset jotka sijaitsevat oikean lokasuojan ja lokarin välissä. Olivat kylläkin ihan ok.

mittasin vastusarvot* seuraavilta komponenteilta
- nopeustunnistin
- moottorin lämpöanturi, myös vaihtoakin kokeilin
- ilman lämpöanturi
- ilmamäärämittari navat 7-12
- ilmamäärämittari navat 12-26
- suuttimet tietok./navat
- kaasuläpän asento/ylhäällä, osittain auki ja täysin auki
- polttoainesäiliön aktiivisuodattimen sähköventtiili, vai mikä lie oikea nimi

*'jasu'lle kiitos linkin lähettämisestä. Sieltä tuota mittaustietoa ja ohjearvot löytyivät.

kokeilin sytytyskipinän
- reilut 2 cm

Saattoi tuosta jotain unohtuakin. Mikään ei tuottanut tulosta. Joskus välillä moottori kävi hetken jotenkuten. Käynnistyikin välillä useita kertoja peräperää, mutta taas välillä ei millään.

Sitten aloin epäilemään muusta syystä kannen tiivistettä. Ja niin sitten vein auton tuttuun korjaamoon esittäen epäilyni kansipahviviasta. Siellä tartuttiin toimeen ja paikallistettiin

käyntihäiriön syy

Katalysaattori oli rikki ja siitä johtuen pakokaasuille ei ollut kunnollista ulospääsyä. Kansitiivisteen vikaan odotellaan lisänäyttöjä.

Jouko Kartanon autohuolto Panelia
Siellä herrat Jouko ja Harri hoitivat homman.

Sen pituinen tämä tällä kertaa. Kiitokset kaikille asiassa mukana olleille.

huvittavaa , mutta tuo tukossa oleva katti kävi mullakin aikoinaan mielessä. mutta muistaakseni sitä tutkittiin siellä käydessäni. ja putkesta piti tulla huuruja kämmenelle.