Sitruunapatonki.fi

Mä en oikein ymmärrä, että jos Citikka hajoaa tien varrelle, niin sehän pitää hinata heti sieltä pois? miksi ei tuota tehdä? Mä varmaan nukkusinkin siellä autossa, kunnes se hinauskyyti tulis, en ainakaan jätäisi Citikkaa rikottavaksi tien varrelle...?

Croisette kirjoitti:Mä en oikein ymmärrä, että jos Citikka hajoaa tien varrelle, niin sehän pitää hinata heti sieltä pois? miksi ei tuota tehdä?

Se hajosi sellaiseen paikkaan, josta sen saa turvallisesti noudettua seuraavanakin päivänä. Tuolloin ei heti ollut sopivaa hinausapua saatavilla ja toisaalta tarkoituksella yritin saada auton kulkemaan niin pitkälle, että saisin jätettyä sen paikkaan, josta pääsee itse eteenpäin helposti ja josta auton saa ilman ilkivaltavaurioita noudettua. Kun oireet alkoivat, niin tajusin kyllä heti, että moottori on edesmennyt, joten sen tiedostaen jatkoin varovasti ns. parempaan hylkäämispaikkaan. Mihinkään tienvarteen se ei siis jäänyt, vaan kameravalvotun ja ympärivuorokautisen huoltoaseman pihalle. Vaikka Cikatille kävi ymmärtääkseni hieman huonosti CX:n suhteen, niin en itse tuon BX:ni kanssa ryhtynyt vandaalikammoiseksi.

black_van kirjoitti:itsellänikin on tuo samainen mittari tuossa joka näyttää öljyn tason,tosin en hirveästi ole siihen luottanut vaan perinteinen öljyntarkistus. useamman tapauksen itsekin tiedän jossa bx.stä käynyt öljy vähiin ja koneet leipoo kiinni.

Kaapelimiehen ja meikäläisen tekemien havaintojen perusteella se mittari näyttää oikein vain bleu memphis -värisissä bekseissä. Eipä silti, kyllä Vanissa on aina täyttä näyttänyt ja täysi on ollut, kun on muistanut tikusta katsoa. Kukas sitä öljyä sieltä moottorista varastaisi?

Cikatti kirjoitti:siis älkää tuoko Citikoita Tuusulan puolelle enää ollenkaan. Ne leikkaa ja tai muuten vaan korkkaa.

Kai sitä nyt tajuaa Tuusulasta pysyä pois kehottamattakin..

aivan,eihän vanit,diesel sellaiset öljyä kuluta Positiivisena yllätyksenä tuli että valvolinen MaxLife 10W-40
synteettinen dieselmoottoriöljy on pysynyt tosi hyvin sisällä 500tkm ajetussa dieselissä. Teboilin goldia sai lorottaa 10tkm matkalla sisään noin 3l lisää kun taas valvolla ajettu jo 12tkm ja litra mennyt. pitäisi kait ruveta suunnittelemaan huolto-ohjeen mukaista öljynvaihtoa kun kilometrejä kertynyt

Croisette kirjoitti:Mä en oikein ymmärrä, että jos Citikka hajoaa tien varrelle, niin sehän pitää hinata heti sieltä pois? miksi ei tuota tehdä? Mä varmaan nukkusinkin siellä autossa, kunnes se hinauskyyti tulis, en ainakaan jätäisi Citikkaa rikottavaksi tien varrelle...?

Juu se oli ns turvallinen paikka ja piti oikeasti hakea seur pnä, kaikki oli sovittu. Mutta sitten alkoi kaikki aikataulut kusemaan ja apua oli vähän tarjolla mutta edelleen aikaa vielä vähemmän. Hajottaminen alkoi vasta noin 2,5 vuorokauden kuluttua eli oli se suht turvallinen paikka

black_van kirjoitti:aivan,eihän vanit,diesel sellaiset öljyä kuluta Positiivisena yllätyksenä tuli että valvolinen MaxLife 10W-40
synteettinen dieselmoottoriöljy on pysynyt tosi hyvin sisällä 500tkm ajetussa dieselissä. Teboilin goldia sai lorottaa 10tkm matkalla sisään noin 3l lisää kun taas valvolla ajettu jo 12tkm ja litra mennyt. pitäisi kait ruveta suunnittelemaan huolto-ohjeen mukaista öljynvaihtoa kun kilometrejä kertynyt

Dieselivaneista ei ole kokemusta (muuta kuin lyhyt ajokokemus kaapelimiehen automaattivaparilladieselillä, nam). Bensavani ei kyllä ööliä vie, ainakaan silloin kun kunnollista ööliä (Total Quartz 9000) käyttää.

black_van kirjoitti:aivan,eihän vanit,diesel sellaiset öljyä kuluta Positiivisena yllätyksenä tuli että valvolinen MaxLife 10W-40
synteettinen dieselmoottoriöljy on pysynyt tosi hyvin sisällä 500tkm ajetussa dieselissä. Teboilin goldia sai lorottaa 10tkm matkalla sisään noin 3l lisää kun taas valvolla ajettu jo 12tkm ja litra mennyt. pitäisi kait ruveta suunnittelemaan huolto-ohjeen mukaista öljynvaihtoa kun kilometrejä kertynyt

Itse olen Teboilin Goldia pitänyt bensa-BX:n koneessa... Tähän mennessä ei vielä ole öljynvaihtovälillä (9-10tkm) tarvinnut lisätä ikinä... Yleensä putoaa sieltä tikun maksimirajasta jonnekin merkkien puoleenväliin.
Totalia on joskus tehnyt mieli koittaa mutta ei ole vielä ikinä osunut silmiin kaupassa.


Tuosta XU-koneen käyntiäänestä vielä... Onko sellainen "ompelukonemainen" ääni ihan normaali? Koko minulla olonsa ajan eli 40tkm tuo on vähän omaan korvaan erikoiselta kuulostanut. Edellinen omistaja ja eräskin korjaaja väitti että on ihan normaalia, mutta minusta se ääni kyllä on outo. Auttaakohan venttiilien säädätys? (vaatiiko nokka-akselin irroituksen?)
Joku vielä veikkasi että johtuu putken vuodosta... Tuokin on tietty mahdollista, mutta ei näkynyt ainakaan katsastuksessa.

Bumper kirjoitti:Tuosta XU-koneen käyntiäänestä vielä... Onko sellainen "ompelukonemainen" ääni ihan normaali?

Ruiskupelissä ne on ne Boschin suuttimet kun pitää semmosta tikitystä. Pelti kiinni niin ei kuulu enää. ..Ja saattaa jossain vaiheessa alkaa askelkin heittää

Pietarissa bongasin yhden bexin! Sekä yhden V6 XM:n jossa kaiken lisäksi Citroen Club Russia-merkit Myös 1 kpl Xantia nähty. C3-8 näkyi myös mutta vähän.

En tiedä onko tästä ollut patongissa toisaalla juttua mutta Puu-Käpylässä (Helsinki) on koko talven lojunut pysäköintirajoittamattoman kadun varrella ihan siisti musta BX. Keväällä joku kenkäisi siitä peilin. Sitten tuli sakkolappu ikkunaan. Viime ti joku näyttää sosialisoineen hienot ilmeisesti BX:n myöhemmän polven alkup. aluvanteet. Kenenhän tuo raukka on? No, aluvanteet taisi olla se arvokkain osa, joka on jo hävinnyt ja korvautunut koivupölleillä. Kai tuo Tattarisuolle päätyy ja sulattoon. Eihän renkaatonta autoa voi helposti edes hinata huutokaupasta varaosiksi.

Maailma on taas yhtä Vanin aihiota köyhempi. Se nimittäin siirtyy lähiviikkoina mun pihaan...

Kannatti ostaa kun oli jo puskuri valmiina.

Juu, sinnehän se BX 19 TZI Break sitten meni. Saa jatkaa elämäänsä Vanin sielulla. Valitettavasti pullakahvit jäivät toteutumatta, mutta voidaan ne suorittaa jälkikäteen rästisuorituksenakin.

Mulla alkaa olla noita pullakahvivelkoja kertynyt jo niin paljon, että jos joskus vielä uskaltaudun johonkin tapaamiseen, taidan leipoa ison kasan pullia ja ottaa kahvitermarin mukaan, niin saan maksettua velkojani...

Kyllä BX taisi olla vimeinen kunnon Sitikka.
Eihän sekään vetänyt mukavuudessa vertoja DS -eikä CX-malleille.
Mutta siitä huolimatta se oli SITIKKA.
Ostasin vieläkin ,mutta sanovatten tuolla huollossa ettei tahdo enää löytyä kunnolla osia (Uusia) siihen

olet aivan oikeessa patsukki. minä yritän kaupitella tuota pikassoo että saisin taas auton alle.

patsukki kirjoitti:Kyllä BX taisi olla vimeinen kunnon Sitikka.
Eihän sekään vetänyt mukavuudessa vertoja DS -eikä CX-malleille.
Mutta siitä huolimatta se oli SITIKKA.
Ostasin vieläkin ,mutta sanovatten tuolla huollossa ettei tahdo enää löytyä kunnolla osia (Uusia) siihen

Ei löydy uusia osia? no ihan varmasti löytyy. Artikkeli, Storck, Sitronen. käsitykseni mukaan uusia osia on niin hyvin saatavana että voisi rakentaa kokonaan uuden beksin.

black_van kirjoitti:käsitykseni mukaan uusia osia on niin hyvin saatavana että voisi rakentaa kokonaan uuden beksin.

Minä olen ymmärtänyt että taka-apurungon ja korin välisiä kumeja ei enää monesta paikasta löydy. Muitakin kulutusosia kai on joita ei enää valmisteta.

patsukki kirjoitti:Ostasin vieläkin ,mutta sanovatten tuolla huollossa ettei tahdo enää löytyä kunnolla osia (Uusia) siihen

Miettiessäni talvella erään nettiautossa olleen pikkuvikaisen vanin ostoa soittelin paikalliseen Citikka-korjaamoon ja kysyin ko vanissa olleen vian korjaamisesta. Vastaus oli: älä ihmeessä sekaannu sellaiseen, unohda koko asia. Kyselin osien saatavuudesta ja vastaus oli: kyllä niihin kaikkia osia saa, mutta älä älä tuollaista noin vanhaa autoa osta. Unohda se, älä missään nimessä edes ajattele tuollaista...
En taida olla ihan viisas, kun en kuunnellut asiantuntijan neuvoa.

Torstaina jos elämä jatkuu, saapuu meidän talouteen vm-89 Bx Premier, ajettu 193tkm ,valkoinen ja muutenkin hyväkuntoinen tosin pesuaineita ja vahaa tulee kulumaan ennen kuin kulkuväline on taas edustavassa kunnossa. Toivottavasti tämä nyt jo kelpaa tyttärelle ajoautoksi.

Kaiversin tuossa Vanin perään uuden kyltin, kun noita siellä ei vielä ole tarpeeksi

hieno kyltti, vastaisku verottajaa vastaan

RPekka kirjoitti:

black_van kirjoitti:käsitykseni mukaan uusia osia on niin hyvin saatavana että voisi rakentaa kokonaan uuden beksin.

Minä olen ymmärtänyt että taka-apurungon ja korin välisiä kumeja ei enää monesta paikasta löydy. Muitakin kulutusosia kai on joita ei enää valmisteta.

Jarrukilpeä ei enää viime syksynä saanut Uutena siis

Eipä nuo nyt kovin kadoksissa ole. Tänään on pistänyt silmään jo kaksi.

Putkimies22 kirjoitti:Jarrukilpeä ei enää viime syksynä saanut Uutena siis

Ja kun ei saanut käytettynäkään, niin piti ottaa Ranun vinkistä vaari ja leikellä Volvo 740:n kilvestä peltisaksilla korvike. (Kun vähän olis malttanut keskittyä, olis tuon luultavasti saanut muotoiltua niinkin, että sais sen kolmannenkin ruuvin kiinni.)