Sitruunapatonki.fi

Mihinkäs RVS unohtui?
Sattuu nyt vaan ihan oikeasti korjaamaan tuon tyyppiset ongelmat 50-100 tkm ajaksi.
On meillä -02 Hdi:ssä, ja -96 ja -97 2,5 td:ssä.
Ei tarvi Teboilin diamondia lisätä yhteenkään öljynvaihtovälillä, eikä kolkuttele.
Tossa RVS:ssä on se kiva juttu että kuulet vaikutuksen lähes heti lisäämisen jälkeen

black_van kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:kuule , tuuppas hakemaan täältä yks saara , senkun vaihetaan papereita ja käänät avaimesta. sullon 15 km matkaa suuntaansa.

Muuten hyvä jos olisin bensavehjettä vailla. Tuossa tuo bensa xantia hoitaa sijaisauto tarvetta tasaisin väliajoin. Xantialla kun joskus ajaa niin palautuu hyvin mieleen rautajousen ja hyden ero. Xsaraa ostaessani ei silloin tarjonta ollut kovin hyvä farkku hdi xantioista,joten oli pakko tyytyä xsaraan Tosin tuo tapsan vanha xantia ollut vähävikaisin auto mitä mulla koskaan ollut ja siitä en ihan herkästi luovu

Olishan minulla silloin ollut kun Xsaran ostit tosihyvä Xantia Break Diesel...

Tapsa 61 kirjoitti:Olishan minulla silloin ollut kun Xsaran ostit tosihyvä Xantia Break Diesel...

Kun myit sen xantian niin ostin xsaran vasta muutaman kuukauden päästä siitä. Harmittaa kun en toiminut heti silloin,pyynti oli hieman koholla ja ei jaksanut tinkiä. Kadun kyllä sitä päätöstä vieläkin. Se Xantia olisi meinaan ollut juuri se mitä olisin todellisuudessa halunnut.
Jollei olisi ollut niin olisit kyllä sen takaisin ostanut,tiedän sen
no katsotaan tuo xsara kortti, nostajat on likoamassa öljyssä nyt

No niin,nostajat on vaihdettu muiden toimesta. Samalla paljastui että hihnapyörä oli todella väljä,eli piti kotimatkalla ajaa Artikkelin kautta ja hakea hihnapyörä. Kyllä vika oli nostajissa. vaihdon myötä käyntiääni hiljeni ihan minimiin,poistui se terävä nakutus,tilalla on pehmeä hdi käynti. Todennäköisesti 1 tai 2 nostajaa jumi. Nyt ei meinaa käyntiääntä kuulla sisälle,eikä hirveästi risteyksessä seistessä ikkuna auki.
Keinovivut käytettiin pois ja ne oli ok. Kallis paukku oli,mutta toivon mukaan nyt pelaa ja hihnapyörä on uusi että sekin on kunnossa
Konetta oli joskus käytetty auki,sillä välikannen pulteissa oli lukitetta Sitä ei tiedä miksi konetta on käytetty auki,olisko joskus tehty kansi.

svc kirjoitti:Vm 2000 alkaen puolestaan Longlife-öljytkin sallitaan mutta vaihtoväli ei muutu tavallisiin verrattuna.
Luokituksena siis:
ACEA B3-98 / API CF tai ACEA B1-98 / API CF EC
Viskositeetti 5W-30, 5W-40, 10W-40 ja 15W-50

5W40 API CF/SM ACEA A3/B3, meneekös tää nyt sitten 2002 vuoden 2.2 HDi:hin?

RPekka kirjoitti:5W40 API CF/SM ACEA A3/B3, meneekös tää nyt sitten 2002 vuoden 2.2 HDi:hin?

Mitä auton ohjekirja sanoo? Veikkaan, että vaatimus voisi olla ACEA B4.

ACEA B3 on tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille kevyeen dieselkalustoon. Jos autossa on katalysaattori ja FAP, vaatimus voi olla myös ACEA C-luokan öljy.

API CF on vuodelta -94 peräisin luokitus lähinnä etukammiodieseleille. 2002 tuli jo CI

Voi olla, ettei tuo mainitsemasi ihan riitä.

Sitikkapuoskari kirjoitti:Keinuvivut pitää ottaa käteen notta selviää rullan välys. Äänestä paha sanoa näin lukemalla millaista on.. Polttoaineeseen hyvää lisäainetta-josko muutuuisi ääni. Viallinen suutin voi antaa pahaakin ääntä-kuin männäntappi kalisee..

Laitetaas tähän jatkoksi, kun osittain sopii tuohon mun femmaankin tuo ääni. Eli, mulla kalisee kylmänä 2,0 HDI hetken, ihan kuin männäntappi. Vedättäessä aika pahakin ääni ja häipyy kun hiukan lämpiää, kevyellä kaasulla ja paikallaan ei juurikaan äännä. 380 tkm tuli juuri täyteen.
Nyt sitten vielä tuli käynnistysongelmia yhtäkkiä, vaatii pitkän startin kylmästä. Kymmenen minuuttia Webastolla niin lähtee heti ja sammuu samantien, toisella jää käymään. Virtuaalikorjasin jo senverran että tilasin sumujen saarelta käytetyt suuttimet, ihan valistuneena arvauksena. Oliskohan toi mun kolinakin suuttimesta peräisin? Keinujen rullat vaikutti ihan ehjiltä kun kannentiivisteen vaihdoin, ja toi ääni on vaan ihan kylmässä koneessa.
Ja vielä, CRC:n injector cleaneria on ollut kahdessa tankillisessa, silloin ei vielä ollut käynnistyspulmia, nyt Würthin diesel booster tankissa kun sattui sopivasti purkki käteen. Sen lisäyksen jälkeen tuli tuo käynnistysvaiva... Kiinasta on tulossa joku diagnoosipalikka jolla ilmeisesti näkee noita paineita tms., kestänee vaan viikon pari saapua.