Sivu 1/1

Panhard

Lähetetty: 14.07.2009 17:44
Kirjoittaja 2cvkimmo
Onko Suomessa yhtään Panhardin 24 C/CT-mallia (1964-1967)?

Ohessa linkki aika herkullisesta yksilöstä

http://www.leboncoin.fr/vi/53745288.htm?ca=7_s

edit: ohessa vielä etupääkuvat BT-versiosta (25 cm pidempi sedan). Mihinköhän nuo etuvalot kopioitiinkaan...? ;)

http://www.leboncoin.fr/vi/53122359.htm?ca=3_s

Re: Panhard

Lähetetty: 14.07.2009 20:24
Kirjoittaja Jouko
Todella tyylikkään näköinen auto.

Re: Panhard

Lähetetty: 14.07.2009 23:35
Kirjoittaja piippumies
Mistähän tuo Panhardin puskuri on kopioitu..

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 00:07
Kirjoittaja kokemjne
:shock: sitä voi vaan arvailla ,mutta miettikääpäs noita pyyhkijöitä siinä klasilla ? :roll:

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 06:03
Kirjoittaja Jouko
kokemjne kirjoitti: :shock: sitä voi vaan arvailla ,mutta miettikääpäs noita pyyhkijöitä siinä klasilla ? :roll:

Ei parane pyyhkijöiden mennä yhtään yli tai on varret solmussa. Aika oudosti ovat laittaneet. :o

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 09:11
Kirjoittaja Ilmari
Tosi hieno ilmestys, tuskin Suomessa näitä on edes nähty. :roll:
Pyyhkijäthän ovat niinkuin ennenvanhaan kuuluikin olla :lol:

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 09:31
Kirjoittaja Lemon
On kuin jonkun hyönteisen tuntosarvet :o

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 09:42
Kirjoittaja Palloidiootti
Hieno ja varmasti harvinainen, mutta tuolla rahalla saisi jo useamman kivan viiksilaitteen.

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 10:00
Kirjoittaja 2cvkimmo
Panhardin ja samalla myös 24:n tarina on loppuaikoinaan aika surkeaa kuultavaa. Citroën omisti Panhardista 25% jo 1955, Panhardin Ivryn tehtaita tarvittiin osittain myös 2CV-pakun valmistusta varten. Kuorma-autoissa yhteistyö oli vieläkin vahvempaa.

60-luvulle tultaessa 24:aa kehitettiin täysillä, C/CT oli Coupé, BA/BT oli 2-ovinen Berline. Valmiudet olivat myös 4-ovisen, Breakin ja Cabrion valmistamiseen, mutta tekemättä jäi. Inssit väsäsivät täysillä 4-pyttyistä bokseria korvaamaan jo vanhentuneen 850cc 2-pyttybokserin - taas Citroën kielsi lanseerauksen, koska Project C:tä varten viriteltiin 1130cc bokseria. Yllättäen 4-pyttyinen ilmestyi sitten 1970 - GS:ään ...

1965 Citroën sai täyden määräysvallan Panhardista ja lopulta tuotantokapasiteetteihin vedoten oli tehtävä lopullinen päätös minkälaista vaunua Panhardilla tehdään: 24:sta vai sitten 2CV-pakua ... Samoihin aikoihin Citroën valmisteli "Project F"-julkaisua, joka meni puihin Renault 16:n patenttien vuoksi. Project F on teknisesti Project C:n eli Citroën C60:n jälkeläinen. C60:n keula muistuttaa kovin pitkälle - Panhardia ...

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 12:42
Kirjoittaja Tulsku
Heh, tuo C60 näyttää Panhardin ja Ami 6:n risteytykseltä - mitä se varmaan aika pitkälti onkin. ;)

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 13:37
Kirjoittaja Oldis
Kukas sen tietää koska citroen kaivaa Panhard nimen naftaliinistä

Re: Panhard

Lähetetty: 15.07.2009 14:03
Kirjoittaja Jouko
Tulsku kirjoitti:Heh, tuo C60 näyttää Panhardin ja Ami 6:n risteytykseltä - mitä se varmaan aika pitkälti onkin. ;)

Sitähän se on, varustettuna hydejousituksella.